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车界观察：向东平能否救现代？十代索纳塔将成试金石
预售价发布，十代索纳塔能否成为北京现代的救命稻草？文金凌被视为“救火队长”的向东平在今年早些时候正式履新北京现代副总经理、销售本部长一职，并主要负责北京现代的市场销售、营销网络等业务。【01】向东平有
众泰汽车至暗时刻：去年预计亏损超百亿 在部分地区无车可卖
借壳上市三年之后，众泰汽车（000980）迎来了至暗时刻。与2018年盈利8亿元相比，该公司2019年预计至少亏损108亿元。
领克06再定调：挑战一切惯例！【愉观车市】
古老而神秘的亚特兰斯蒂海底世界,领克06来了。三亚海棠湾的亚特兰斯蒂不乏有车企前来举行活动,但从来没有将舞台搭建在水族馆,背景是硕大的鱼缸。领克的每一场活动都会尽力去凸显与众不同,产品也是,似乎领克每次总是给人以一些神秘和不解,然后再通过非同寻常的解题思路去寻求答案
全球首款北斗高精度定位智能车上市 网联汽车启新程
智能网联汽车，是我国建设世界汽车强国三大主攻方向之一。早在2018年，工信部就印发了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》，指出智能网联汽车是汽车、电子等行业深度融合的新型产业形态，要求突破关键技术，推动智能网联汽车产业发展
超1亿美元开发自动驾驶船舶 韩国能领跑东亚吗？
不用自己动手，车辆也能行驶……这样的场景，对于很多不会开车或者车技不佳的人来说，想必期望已久。如今，随着自动驾驶技术的发展与应用，自动驾驶汽车正加速走向商用，未来人们或许将迎来完全“乘客化”的交通时代，司机可能会逐步成为历史
自主大佬也缺钱！吉利谋划回归科创板融资169亿元
6月17日晚间,吉利汽车(0175．HK)发布公告,董事会批准可能发行人民币股份及于上交所科创板上市的初步建议。吉利还表示,发行人民币股份所得款项在扣除发行开支后,拟用于吉利集团的业务发展及一般营运资金
从“不可能”到递交材料，吉利为何回归A股？
对于现在的吉利汽车来说,一个地方上市可能还真的不够。“吉利汽车回归A股的可能,不是暂时没有,以后也不可能,一个地方上市就够了。”这是吉利汽车董事长在13年前作为政协委员参加经济组讨论后分享的心得体会。 此时,吉利汽车刚刚在香港金融商海中挂牌两年不到
独家 | 关于博郡如何消亡的故事，他有话要讲
如今,黄希鸣连同博郡汽车一起,落得一地鸡毛。“至今我还在思考,博郡为什么就这样没有了？但似乎,我们又松一口气,可以让我们有机会重新回到正常的生活工作中。”回忆起在博郡汽车的这几年,李杰对这家新造车公司又爱又恨
不只拉人还想拉货，“后浪”滴滴能激起货运多大浪花？
滴滴成立 8 周年，不只想拉人，还打起了拉货的主意。6 月 8 日，滴滴 APP 悄然上线了 “货运” 标签，并同步上线了 “开城打 call 进行时” 活动，其中有杭州、广州、北京、 天津、深圳等 10 个待选城市，用户可选择城市投票
F1技术下放！奔驰AMG确认搭载电涡轮技术 怠速都有进气增压
近日，梅赛德斯旗下高性能部门AMG，已经确认将在下一代高性能车型中加入eTurbo电动辅助涡轮增压技术。
特斯拉摘得市值桂冠，搅动“数据”池水
特斯拉成为全球市值第一的车企，而“特斯拉模式”正被国内自动驾驶企业所借鉴，这种通过上市车辆自主贡献获取的数据让产品短时间升级迭代的方式，既能保证现在消费者的使用需求，又能为之后的更高级别自动驾驶存储能量，或许将帮助中国企业“弯道超车”。
老谋深算的丰田：谋定而后动，知止而有得
丰田汽车产品的保值率有目共睹，在解决消费者“后顾之忧”的问题上有着先天性优势。而EV产品虽然出道晚，但拥有全球累计销量已经突破1500万台丰田电动化车辆做基础，相比之下，这对于消费者来讲几乎已经是现阶段最好的选项了。
纳智捷销量连续两年大幅下滑 处境岌岌可危
有消息称，裕隆集团正筹划新一轮缩减开支转型计划，其中一部分便为让纳智捷退出中国大陆市场。该消息显示，目前东风汽车与裕隆集团已在纳智捷退出大陆市场上达成共识，双方正商讨具体操作细节，这牵涉到退出市场相关的法规、以及纳智捷产品售后处理等。
北斗高精定位为车联网发展“保驾护航”
6月11日，中央电视台四套在首钢智慧园区就北斗高精定位系统在车联网中的应用做了实车体验及采访报道。大唐高鸿联合千寻位置为该采访报道提供了技术演示和实车路测演示，并通过车联网技术和北斗导航及高精度定位的融合应用为观众呈现了一道融合创新的技术大餐。
自动驾驶抢夺的又一高地：智能座舱芯片
如果说智能座舱芯片是“前哨战”的话，那么自动驾驶芯片才是这场汽车芯片战争的“高地”。毫无疑问，在自动驾驶这场看不见硝烟的战争中，能够存活洗下来的，都是在核心技术、应用创新等方面具备较强实力的企业。到底谁能够在自动驾驶这条赛道上跑得更远呢？
中国成为全球唯一增长市场，大众急了！
今年5月份，大众汽车集团全球范围内实现销量609，400辆，与去年同期相比下滑34％，在欧洲本土市场，大众汽车集团销量遭遇腰斩，北美市场同样下滑39％。唯独中国市场，大众汽车集团在5月的销量实现了正增长，与去年同期相比增长5．7％至330，300辆，整体占比超过总份额的一半。
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