自动驾驶，从“宠儿”走进“淘汰赛”
从“一步到位”到场景、技术降维。从拼落地路径，到拼雷达、算力，再到如今的性价比之争，自动驾驶似乎变得愈发“接地气”。 作者|斗斗 编辑|皮爷 出品|产业家 比起去年，黄文欢和张放今年显得更加忙碌
“中国电车没有技术惊喜”！日本新造车社长狂言：只是排列APP图标
PS5+大彩电 作者｜楚门 “中国电动车没有技术惊喜。” 说出这句话的，是索尼本田移动出行公司（Sony Honda Mobility）的社长川西泉
自动驾驶L3标准将发布：车企不想上，华为等科技企业只想上
近日，有媒体报道称，筹备了三年之后，智能网联汽车准入试点通知可能很快就会发布，意味着国家层面的自动驾驶L3标准随之到来。L3自动驾驶技术，究竟是什么？目前行业上将自动驾驶，分为L0至L5这么6个级别。而目前国内上市的所有汽车，均是L2级，L2只是辅助驾驶，驾驶员双手是不能离开方向盘的
滴滴自动驾驶再获10亿+融资，滴滴在下一盘大棋？
来源 | 伯虎财经（bohuFN） 作者 | 漫步恒天 近日，战略投资的“火”烧到了自动驾驶领域。 10月12日，滴滴自动驾驶宣布获广汽集团投资。广汽集团全资
毫末AI DAY的智驾弹药：上有「世界模型」，下有3000元方案
作者|张祥威编辑|德新「我们的感知能力可以说能做到识别万物了。」毫末智行在第九届毫末AI DAY上抛出这一豪言。?识别万物的底气，源于毫末的DriveGPT自动驾驶大模型引入了通用语义大模型，可以对交通参与者者、道路环境等做到全面感知
理想汽车战略会，“花钱”成为主要共识，如何直面华为问界M7攻势？
理想汽车战略会：规划2028，花重金打造智驾 据36氪报道，在国庆节前，理想汽车秋季战略会召开，此次会议为期4天，主要讨论理想汽车未来5-10年的战略方向和落地节奏等。 公司内部核心管理层、一二级
一级市场遇冷，知行科技二级市场能否“复宠”？
出 品 | 异观财经 作 者 | 鬼神前鬼 今年，自动驾驶初创公司迎来上市潮。此前已通过聆讯的执行科技，于10月5日在港交所重新递交了招股书，距离成为港股“自动驾驶第一股”的日子也不远了
激光雷达上市潮背后：熬一个不确定的终局
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 禾赛科技的牌子已经在纳斯达克挂了一段时间。近期，另两家激光雷达公司速腾聚创与图达通也陆续发布上市消息：前者冲刺港股；后者获中国证监会境外上市备案，意图在纳斯达克抢滩上岸
小马智行和萝卜快跑“持证上岗”，“车内无人”出行已不再遥远
自2009年谷歌开启研发自动驾驶汽车以来，这一领域也成为了众多车企，以及科技公司比拼的主战场之一。作为自动驾驶的最佳体现，Robotaxi（自动驾驶出租车）从诞生初期，到如今逐步实现商业化运营，都始终与高阶自动驾驶技术的迭代紧密相连
如祺出行的烧钱式巨亏：市场份额偏弱，押注Robotaxi短期仍盈利艰难
《港湾商业观察》黄懿 8月18日，广汽集团(02238.HK)旗下智慧出行平台“如祺出行”向港交所递交招股书，中金公司、华泰证券和农银国际为联席保荐人。如祺出行国内运营主体为广州祺宸科技有限公司
温情告别：小鹏智驾团队一号人物吴新宙离职
就在刚刚，小鹏汽车董事长何小鹏发文确认：智驾团队一号人物吴新宙离职。同时我们也确定了他的走向，加入英伟达。「新宙会成为全球知名公司的最高等级华人高管，并继续在芯片等多个方面和小鹏深度合作。」01吴新宙
智能驾驶压价，供应商劝不住
汽车品牌的崛起通常是一个结果，需以本地供应商的成长为依托，德系、日系车都是如此。过去数年间，正是以宁德时代等国产动力电池供应商为基础，国内电动车得以爆发式成长。 如今汽车进入智能化下半场，ADAS升级潮流下，正在崛起的国内车企需要更灵活、成本更低的供应商
智能驾驶商业化提速！
7月7日，北京市自动驾驶办公室宣布，在京开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点，正式迈入自动驾驶“车内无人”商业化试点新阶段。 根据公告，企业在达到
为什么说，自动驾驶依然是个遥不可及的梦想？
多少年以前便有人提出自动驾驶的概念，但彼时，感觉离我们还很遥远。然而，随着算力、地图还有传感器的提升，一些制造商已经达到第3级自动驾驶，这已经超过了半自动驾驶车的目标。你有没有想过，这个远大的理想一旦
又一巨头紧急宣布：裁撤，裁员
阿里达摩院撤销自动驾驶业务，是一次业务升级的积极部署，还是业务降级后的消极防御？对创新创业者有哪些启发？作者丨铅笔道编辑部最近，芯片和人工智能界的形势令人瑟瑟发抖。先是OPPO关闭芯片公司哲库，原地解
L4公司进军辅助驾驶，放话无图也能跑遍中国
作者 | Amy 编辑 | 德新 高阶智能驾驶走向规模量产，高精地图成为关键的门槛之一。今年，多家车企和智驾公司都喊出「不依赖高精地图，快速大规模落地」的口号
自动驾驶越来越近，那些看得见和看不见的技术足够安全了吗？
自动驾驶已经成为了很多车型的重要卖点。但同时出现的还有关于自动驾驶方面的事故。随着科技的不断进步，汽车自动驾驶技术正在成为未来交通的趋势。尽管这项技术在许多方面可以带来便利和效率，但安全仍然是实现自动驾驶汽车的最大挑战之一
2月智能车赛道投资火热，披露融资金额超80亿元
2023年2月，智能车赛道投融资概况要点： 据《赛博汽车》不完全统计，2023年2月，国内智能汽车赛道发生投融资事件22起，累计披露的融资金额达到86.8亿元（美元按照1:6.87换算为人民币）
自动驾驶十大猜想：人类司机沦为无人驾驶平台“肉身打工人”
文/曾宪勇 这一次咱们说一个有趣的猜测。 大家有没有注意到，现在电动汽车的车企从将新一代智能汽车卖给用户的那一刻起，便开始通过互联网后台收集大量的运行数据，并通过互联网与用户进行随时随刻地沟通和支持
放弃ARGO，成立Latitude，福特自动驾驶打的什么算盘？
本文来源：智车科技／ 导读 ／近日，福特对外官宣了其将成立一家全资子公司Latitude AI，用于为福特开发全新的自动驾驶技术。其终极目标就是在未来能够解放驾驶员的双手，并无需观察路况。1无力自我造血的ARGO AI，破产情理之中不久前，福特和大众合资的自动驾驶技术公司ARGO AI官宣了破产
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