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【揭秘】斯柯达闹独立背后

导读: 不管斯柯达是全部独立出上海大众变成上汽斯柯达,成为一个独立的合资品牌,或者只是在尾标上进行划分,斯柯达体系依然挂在上海大众旗下,斯柯达在华战略大调整的大幕终将被拉开,实际上,这次变革征兆早在去年新速派上市以来就有显现。

  自八月中旬传出昕动换标,然后斯柯达旗下其它车型也相继换标,尾标从“上海大众斯柯达”变为“上汽斯柯达”。于是媒体界的朋友纷纷揣测:斯柯达要从上海大众体系分开,变为上汽斯柯达,闹独立?

  为了避免舆论发酵,斯柯达官方也发表了正面回应:“换标对象为国产斯柯达全系车型,更换尾标是为了提升斯柯达品牌的认知度和影响力,否认了外界有关斯柯达将单飞的传闻。”

  不管斯柯达是全部独立出上海大众变成上汽斯柯达,成为一个独立的合资品牌,或者只是在尾标上进行划分,斯柯达体系依然挂在上海大众旗下,斯柯达在华战略大调整的大幕终将被拉开,实际上,这次变革征兆早在去年新速派上市以来就有显现。

  品牌向上,设计先行

  每个汽车品牌都有自己的品格,而斯柯达的品格就是:温和而实在。汽车圈关于斯柯达有名的段子“买不起大众,就买斯柯达”,两者的车型很大程度上有相似之处,甚至斯柯达价低配置更高,但是有些时候整个斯柯达品牌销量却不及大众朗逸一款车型,实属无奈,而区别只是品牌差异。

  另外,从外型设计也可见一斑。众所周知,斯柯达在外型设计上没给人留下太多印象,整体很平庸,功能性却很突出,比如空间大,掀背尾门设计就博得众多好评。

 

  但是从去年八月份,随着新一代速派的上市,斯柯达的外型设计风格迎来聚变。温和而平庸的斯柯达式画风瞬间变得菱角分明,从前后大灯组、侧面线条、C柱等外型设计细节整体非常锋锐,更富攻击性,对于百年斯柯达而言,这是一次巨大的挑战。

  

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