中国网联自动驾驶试验场盘点（一）：上海示范区，测试技术、场景的集成与示范
全球智能网联汽车实用化竞争已经进入白热化阶段，上至国家、地方政府部门，下至车企、制造商和科技公司，都在积极加速新技术新性能的落地普及，同时智能汽车新技术的发展也为智能驾驶测试提出了更高的要求、提供了更广阔的市场。
上海车展 | 自动驾驶：AI与资本驱动下的光环与阴影
本届上海车展的最大亮点之一是“造车新势力”的集体亮相，在新能源、自动驾驶和智能互联等方面各显身手。
戴姆勒或停止与雷诺日产联盟
据德国《经理人》杂志报道，即将接任蔡澈成为戴姆勒CEO的康林松（Ola Kallenius）或将不会支持戴姆勒与雷诺日产续签合作项目。
自动驾驶水平提高引起驾驶舱发生的变化
从上海车展，世界各大主机厂发布的自动驾驶汽车驾驶舱概念产品来看，在驾驶员较多干预驾驶的L2以下，趋向保持传统的驾驶舱，而在包含高速公路自动驾驶模式在内、驾驶员较少干预驾驶的L3级别以上的私家车或者共享汽车上，在驾驶舱设置大型显示器的情况正在增加。
赵非：长安福特必须直面矛盾和问题
归根到底，长达40个月没有新品推出是长安福特销量下滑严重的重要原因之一，这也暴露出福特汽车与福特中国团队，对新品开发周期、投放以及人事变动等系列问题。
第17周自动驾驶周刊 | 福特计划今年让100台自动驾驶汽车上路 清华大学成立车辆与运载学院
近日，福特汽车移动出行业务总裁马西克莱沃恩（Marcy Klevorn）表示，该公司的目标是在今年年底前让100辆自动驾驶汽车上路。
埃隆·马斯克再次 “语出惊人”：明年100万辆特斯拉无人驾驶汽车上路
首先他吐槽了目前广为自动驾驶公司采用的激光雷达等技术，同时承诺明年将有100万辆特斯拉无人驾驶汽车驶上街道。
全球汽车行业一周资讯（4月22日——4月26日）
雷诺再次向日产汽车再度提出经营合并方案，日产方面表示拒绝。这是卡洛斯·戈恩被捕事件后，雷诺首次提议合并。
从产品到品牌的全面升级 东风英菲尼迪从未止步
作为豪华品牌中的佼佼者，东风英菲尼迪在2018年交出了令人满意的答卷，随着全新英菲尼迪QX50的入市，在2018年第四季度，其销量实现连续三个月的上涨。
车联网可能是5G最大的应用市场？华为进军汽车业优势何在？
从最近几年大型车展来看，智能化、网联化、自动驾驶技术都是各家厂商的热门，谁家展台要是没个智能车，都不好意思宣传。
江淮注资江淮大众 大众没掏一分钱
近日，有消息称“德国汽车制造商大众汽车与江淮汽车的合资企业计划在合肥东部投资50．6亿元（约7．5亿美元）建造一座新能源工厂。
夯基固本五年积淀，汉腾汽车发力上海车展
2019年，汉腾汽车将继续坚持“高起点，双驱动”的品牌战略，以年轻的姿态、成熟的视角积蓄力量全力突破下一个五年。
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