雪佛兰作为美系通用中的一员，在中国市场也是爬滚了很多个年头，虽然说其品牌知名度确实不如同门的别克那么广为人知，但凭借着变形金刚这部大片，雪佛兰的科迈罗一下就变成了很多人的梦想之车。今天要给大家带来的的确是雪佛兰旗下的一款车型，但不是科迈罗，而是近段时间以来雪佛兰车系中比较受关注的探界者。

2018款雪佛兰探界者，应该说，这是如今雪佛兰家族在中国市场中较为年轻的车型之一了。实际上探界者在北美市场已经推出了三代车型，如今来到国内的就是第三代。的确，在SUV这个竞争激烈的市场里面，不进则退，同家族中的科帕奇明显在很多方面都有点跟不上时代潮流的感觉，而探界者的推出正好重新提高雪佛兰在SUV市场中的竞争力。动力上，535T车型搭载的是1．5T发动机，匹配6AT变速箱，最大马力180PS；550T车型搭载的则是2．0T发动机，匹配9AT变速箱，最大马力260PS。全系售价区间在17．49－25．09万元间。

探界者

2018款雪佛兰探界者整体优劣大观

外观造型

虽然有不少的消费者和媒体会更乐意把探界者看作是科帕奇的继任车型，毕竟大家都是属于中型SUV的范畴，但从外观设计上两者的差异还是非常明显的，在外观上很难找到两者有什么相通的地方。

首先在前脸上，探界者也是套上了雪佛兰最新的家族的家族脸谱，其最为突出的特点就是这个分层式的进气格栅设计，再配合上镀铬条点缀，力量感和气场都出来了。同时，比较吸引年轻消费者的是，在探界者上是有RS版本的，就是原车带有运动套件。在运动套件的加持下，其进气格栅、前后车标、轮毂都作了熏黑处理，整车所呈现的视觉效果更具侵略性，让人不由得联想到变形金刚、蜘蛛侠等美国大片。

同时，RS车型在两个动力版本中都有出现，这点对消费者来说也是挺友好。在灯光配置上，全LED光源只在1．5T和2．0T的高配车型上才出现，分布并不算很广泛，其余车型只是卤素光源（选装LED），比较遗憾。

侧身上的轮廓线条就比较平直了，这也是比较传统的美式风格了。不过，虽然说RS版本上熏黑的轮毂视觉效果不错，但1．5T车型上只是17寸的轮圈，尺寸还是小了些，熏黑后就显得更为一般了。

最后来到尾部，整个尾部的造型相对来说还是偏沉稳中庸了些，无论是厚重感和气场感觉上还是比较一般。总的来说，探界者的外观设计还是延续传统美系车平直粗犷的设计风格，的确，RS车型的视觉效果更为突出，但探界者总体的颜值并不算特别出众。

内饰中控

无一例外，探界者上的内饰布局也是用上雪佛兰家族最新的那套设计，而这套内饰在视觉上呈现出的效果倒没有凯迪拉克那种传统美系车的大大咧咧，还是有几分精致感，这点对于年轻消费者来说也是比较讨喜的。

首先中控上是一块8英寸的触控液晶屏（入门的两个车型只有7英寸），当然这块屏里面的东西依然是通用自家研发，整个的操作界面及操作反应，包括里面的功能感觉都有点跟不少时代潮流，和很多自主品牌相比在这方面探界者还是有点劣势。

接着往下就是一大片的实体按键组，主要是用来调控空调面板，虽然科技感确实没什么体现，但胜在实用。值得一提的是，探界者的四驱车型都标配了陡坡缓解功能。在驾驶区域上，全液晶仪表盘并没有出现，整体还是传统的样式。

总的来说，在设计上探界者的内饰比较精致，但不好的是其做工和用料水准却没有跟上，其内饰里的用料还是比较粗糙，没有什么豪华氛围可言。另外，虽然说探界者有RS车型，带有运动外观套件来提升颜值，但到了内饰里却没有与之配套的调整设计，这点是让人有点不解，外观和内饰并没有形成一个很好的整体。

空间座椅

作为中型SUV的探界者有着2725mm的轴距，其实这不过是一个比较常规的数据，所以实际的后排乘坐空间感受亦是如此，后排的腿部空间说不上宽敞，用现在的标准看来只是一个比较中规中矩的表现，当然这对于家用需求来说完全是足够了，而且后排座椅支持靠背角度调整。

不过，有一点很令人不解的是，探界者的后排中间座椅没有配头枕，按理说在这个级别里这样的做法并不合适，况且探界者后排中间地台是全平的，后排中间还是有一定实用性的，没有头枕的话对这个位置的乘客来说确实不太友好。

在座椅配置上，除了入门的两个车型外，其他车型都有前排座椅加热，顶配车型还有前排座椅通风，就这点来看这个配置水平还算不错。但前排座椅除了顶配车型是主副驾都有外，其他车型只有主驾驶位有，在此笔者认为可以优化一下。