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全系搭载三缸发动机,配备6座,别克GL6靠谱吗?起步肉噪音大

导读: 真正有6座、7座刚性需求的话,所谓的7座SUV并不比一款踏踏实实的MPV来得实际。但对于很多更为注重家用需求的消费者来说,像奥德赛、GL8这类的MPV车型除了商务特性突出外同时价格也不便宜。

如今市面上比较主流的7座SUV,如汉兰达、锐界这一类车型,它有着SUV车型较好的通过性,同时又多了两个座椅提高了一定的实用性,市场的反应相当热烈。但这类车型大部分都有着一个致命的通病,就是它多出来的两个座椅等于没有,空间表现相当一般。这时很多消费者就会把目光投到MPV车型上。

的确,真正有6座、7座刚性需求的话,所谓的7座SUV并不比一款踏踏实实的MPV来得实际。但对于很多更为注重家用需求的消费者来说,像奥德赛、GL8这类的MPV车型除了商务特性突出外同时价格也不便宜。今天,车宇世界将给大家带来一款在十多万价格区间的MPV车型,它就是上汽通用别克旗下的GL6。

上汽通用别克GL6,自全新GL8推出后,别克也是乘胜追击,不久后就推出了定位低于GL8的MPV车型——GL6。从外观整体尺寸上GL6也是整整比GL8小了一大圈,没有了GL8那种臃肿感。动力上,GL6车系下的三个车型全部搭载1.3T三缸发动机,匹配6AT变速箱,最大马力163PS。全系售价区间在14.49-16.69万元间。

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别克GL6 

上汽通用别克GL6整体优劣大观

外观造型

在外观整体的设计上GL6也是走的家族路线,诚然这代别克的套娃颜值还是不错的,大家应该也不会陌生。前脸上依然是别克的飞翼式前脸设计,中网上的镀铬装饰和大灯连为一体,当然在线条设计上也明显要比GL8紧致了不少,那种MPV车型的臃肿感倒没有很明显的体现。

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别克GL6  

在灯光配置上,顶配车型上是全LED光源,剩下的两个车型都是卤素灯。来到侧身,GL6的车身长度去到了4692mm,这个尺寸在紧凑级MPV车型中有点优势,整个侧身的轮廓也给我们营造了一种修长的感觉,同时也是用上了时下比较流行的悬浮式车顶设计。

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 别克GL6 

但尾部在设计上就相对来说简约了不少,由于车身宽度以及线条设计轮廓设计上的缘故,GL6尾部给人的感觉和一般的家用两厢车差不多。总的来说,GL6的外观设计在颜值上应该比GL8更加吸引年轻消费者,当然,GL6的定位本就没有GL8那么高、那么商务,而在外观上也明显体现了它的家用取向。

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 别克GL6 

内饰中控

和它的外观一样,内饰采用的也是如今别克的家族设计,显然,家用氛围在这套内饰里的体现就没有日系车那么强烈,依然有着传统美系车那种大大咧咧的感觉。GL6的中控台、门板以及其他地方大部分的用料依然是塑料,不过在这个级别中GL6的内饰体验还算不错。

中控上是一块7英寸的触控液晶屏,但不是全系标配,入门车型没有。这块屏上的功能符合主流水准,但反应还是慢了些,用起来并不顺畅。驾驶区域上也没有什么文章可做,方向盘和仪表盘都是比较传统的样式。

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别克GL6  

空间座椅

这里应该才是GL6要接受大家重点考察的地方,满足乘坐空间需求才是这类车型的立足点。值得一提的是,GL6全系采用的都是2+2+2的座椅布局,这就意味着它的第二排是两张独立座椅。经过实际体验,它的第二排在空间上没有多大问题,整个的乘坐感觉肯定比传统的3座布局要好很多。

同时它的第二排座椅前后可以调节的范围比较大,在第三排不需要坐人时你也可以得到一个比较放肆的腿部空间。接着去到它的第三排,可能很多人会想,既然第二排是独立座椅,中间有条过道,那上下第三排是不是就方便了很多?

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 别克GL6 

一般来说确实是这样,但在GL6上并不是,由于横向尺寸受限,GL6的中间过道相当窄,成年人很难通过,上下第三排还是得像一般的7座车那样。然后GL6的第三排空间表现倒也没有传说中那么好,主要是三个地方:其一,坐垫设置得比较矮,就是像很多7座SUV那样腿部得不到一个很好的承托;其二就是头部空间略显局促;其三就是第三排的背部角度不可调。

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 别克GL6 

不过在整体上这个第三排的实用性还是比同级要好上那么一点的,起码可以真正坐上6个人而且第三排的乘客不会觉得过于难受。在座椅配置上,不用多说大家心里也明白,GL6虽然也有两个独立座椅,但在配置上就没有GL8上那些花里胡哨的东西,也只有中高配车型上才有前排座椅加热。

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