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中国山水一幅画 驾睿骋CC与新逸动来点睛

导读: 身处长安睿骋CC当中,它整体表现出来的质感和其名字里英文字母CC(China Class)一样,都是堪称标杆式的表现,甚至要比一些合资品牌同级车的感觉都要好。

作者:郝俊

中国山水一幅画 驾睿骋CC与新逸动来点睛

中国有好的B级车嘛?有,长安睿骋CC啊。还有其他推荐嘛?有,长安第二代逸动啊。和它们一起在山水风景当中前行,别有一番感觉。而身处长安睿骋CC当中,它整体表现出来的质感和其名字里英文字母CC(China Class)一样,都是堪称标杆式的表现,甚至要比一些合资品牌同级车的感觉都要好。

中国山水一幅画 驾睿骋CC与新逸动来点睛

设计环节,睿骋CC搭载了长安最新的中国山水式的设计语言和家族化造型设计。在外观方面,采用了“蝶翼式”的前格栅,为车辆带来了具有张力的视觉冲击。睿骋CC整个外观设计都充满朝气,通过匀称的车体布局和优雅的线条刻画,展现出作为中级车标杆该有的气质。同时,溜背造型则为睿骋CC带来了速度与力量感。在我们途径的景色中,着实感受到了——只有中国人自己,才更清楚什么样的造型才算点睛之笔。

中国山水一幅画 驾睿骋CC与新逸动来点睛

在“生命动感”的设计理念方面,长安在睿骋CC身上格外强调车辆与车主之间的“互动感”。其前后大灯都能够呼吸闪烁。在驾驶员一侧车门开启的瞬间,液晶仪表盘就开始播放迎宾动画。同时,车内氛围灯、车内背景光、一键启动按钮灯等灯光也会依次点亮或呼吸闪烁。此外,在夜间睿骋CC的迎宾灯更为显眼,颜色与氛围灯一样都采用了“长安蓝”的配色。

中国山水一幅画 驾睿骋CC与新逸动来点睛

另外,睿骋CC内饰的做工和用料真的给自主中级车赚回了面子。进入车内,金属拉丝饰板和软包材质包裹了车内所以空间,基本上你能摸到的地方都是软的,皮革的触感也很细腻。做工也达到了合资车水平。中控台上方竖立了一块大尺寸中控屏,无论是显示分辨率还是操作容易度,都能给人一份满意的答卷,除了自动空调控制区的触屏操作风格,高配车型还搭载语音控制系统和360度全景摄像头等,当然了,国人喜爱的全景大天窗也出现在长安睿骋CC身上。

中国山水一幅画 驾睿骋CC与新逸动来点睛

车内搭载的ForestAir森林空气净化系统,是身处北京的编辑最喜欢的配置之一。进入车内之后,只需手指轻轻一触,功能开启3分钟就可以将车内PM2.5浓度由700ug/cm3降低到30ug/cm3以下。

中国山水一幅画 驾睿骋CC与新逸动来点睛

睿骋CC的座椅可以说是目前自主中级车里人机工程学做得最好那一个,座椅质感虽然偏硬,但两侧包裹性很充足,对车内乘客贴合度很高,且座椅面积宽大,长途乘车不会感觉到劳累。后排整体空间设计毫不夸张,但是丝毫没有合资对手那种对头顶的过度压抑,另外臀部与背部的座椅角度拿捏的很舒适,很适合中国人的乘坐需求。

当然,对于国内的景区道路状况,长安睿骋CC的丰富配置应对足以。就像视频中所说的,驾驶者也可以将更多的精力放在欣赏沿途美景上,将需要精神高度集中的信息交给ACC,交给车道偏离预警,交给预碰撞系统……

中国山水一幅画 驾睿骋CC与新逸动来点睛

带跟车控制和停走功能的ACC,其工作速度范围0-150km/h,可从静止激活,可智能加速、减速,并跟随前车停车、起步,跟车距离4档可调,液晶仪表上还可以实时显示与前车的距离米数,并根据距离的远近通过绿、黄、红的色块进行显示。在行车过程中,通过雷达探测,睿骋CC能够识别出前车的类型,并通过液晶仪表上的不同图标显示出货车、轿车或者摩托车。这个功能绝对是不懂中国国情的合资中级车所无法提供的。

中国山水一幅画 驾睿骋CC与新逸动来点睛

LDW车道偏离预警(在偏离车道时通过仪表图像、声音、震动等多种方式给予及时提醒)、360全景影像(4个超广角摄像头采集车辆四周的影像,实时模拟车辆周边360°俯视环境)、PAB预警辅助制动系统(包括安全车距提醒、前碰撞报警及辅助制动)、TSR交通标志识别(可识别限速标志并通过声音、图像提醒驾驶者)等诸多驾驶辅助功能都是安全实用的配置。

中国山水一幅画 驾睿骋CC与新逸动来点睛

在语音交互上,驾驶睿骋CC时可通过说出“你好,小安”的唤醒词,指示车载系统进行导航、选择电台、播放音乐、打开天窗,调节空调温度等功能。而在动作交互方面,睿骋CC支持用户通过在中控屏幕上用三根手指向左或向右滑动,将中控屏幕上的导航、音乐或收音机页面推送到液晶仪表上,从而最大程度地帮助驾驶员将注意力放在开车上。

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