整个外观看下来不难发现，蓝标和红标两款其实是用两种设计风格来针对不同年龄段和审美的消费者。红标款更为年轻时尚是显露无疑的，但蓝标的简洁大方也让人留下不错的印象。唯一一点不足在于红标款被轮毂拉低了格调，蓝标的17寸轮毂又太显小气。要是轮毂方面，红标能换上更协调的样式，蓝标能增大尺寸就更加完美了。

哈弗H6 Coupe

内饰中控

改款后的红标款和蓝标款有了较大的区分，但设计上孰强孰弱就见仁见智了。两者的区别主要体现在空调控制区域上方屏幕和空调出风口的样式。另外方向盘下部两者略有出入。剩下的区别只在于红标款提供了红黑配色的内饰了。除了中控屏幕可能反应稍慢，车内各处的实际操作性还是不错的，使用起来都较为顺手。

值得表扬的是，两款车型的高低配在内饰上几乎没有差别，该有的配置和样子都有。但标配的倒车影像和高配车型上的导航系统确实有些鸡肋，这两项配置的实际体验并不理想。

哈弗H6 Coupe

空间座椅

哈弗H6 Coupe的表现可以说有褒有贬。。由于出自同平台，轴距、高度等都相同，因此两款车型的空间表现并无二致。前排调整好后，后排依然有比较足够的空间。因为车顶并不倾斜，所以前后排都有比较充足的头部空间后排。由于是前驱的形式，后排中间几乎没有凸起。H6 Coupe的乘坐空间表现确实应该表扬，符合了国人对乘坐空间大的需求。

哈弗H6 Coupe

但褒贬中的“贬”则是H6 Coupe的储物空间了。中控台除了空调控制区下方有个小储物盒，其余的就剩下了一大一小两个杯架了。手套箱的空间也并没有优势。四门门板的储物空间只能说中规中矩，尤其是后排，仅仅只能放下大瓶装的一瓶饮料。后备箱空间可以说是全车较为薄弱的一项储物部分了。

哈弗H6 Coupe

动力操控

1.5T的发动机输出169PS的马力，相比老款1.5T的150PS上升了不少。动力储备也更加完善了。但百公里9.7s的加速成绩来看不难看出，小排量增压的H6 Coupe的起步还是比较肉的，需要等转速提升涡轮启用以后表现才会改善。7速双离合的表现算不上完美，尽管稳定性不错，但换挡速度较慢还是可以明显感觉出的。但好在哈弗H6 Coupe的底盘不错，带来了较为稳健的操控体验。另外不少车主在购车后反应，磨合期和堵车时的油耗并不小。

哈弗H6 Coupe

哈弗H6 Coupe入手须知

对于哈弗H6 Coupe来说，其最大的优势就是在同一个基础上“分裂”成了蓝红标两款有着截然不同样貌风格的的车型，使消费者有了更广的选择面。但在选择之前，车宇世界认为您还需要知道这些：

其一、后备箱空间偏小，且新车异味比较大。不少车主在购车后反应，两周甚至两个月后车内依然有皮质塑料味。此外，如果对后备箱这块有比较大需求的读者要注意了，这款车性在后备箱储物能力方面整体偏小，不足较多。

哈弗H6 Coupe

其二、新车油耗偏高，刹车片异响。小改款的H6 Coupe并没有针对刹车作出特别改变。虽然从车主的反映情况来看并不是每辆都存着这样的问题，但依然可能存在于改款后的H6 Coupe上。此外，值得注意的是，这款车型油耗偏高，这点车宇世界在跟车主谈话的过程中，大多数车主也都有反馈。相较之下，柴油版的油耗表现更好一些。

其三、动力偏弱，四缸发动机依然有抖动现象。尽管1.5T是四缸发动机，在有时候怠速的情况下会突然有明显的抖动情况。这点不像三缸发动机存在“缺憾”，在这个问题上四缸发动机应该可以得到解决。

哈弗H6 Coupe

其四、全车的隔音做的比较差。发动机噪音尚可，但胎噪就比较明显了。尤其是在路况较差的情况下，胎噪就更加明显了。总而言之，车宇世界认为，这款车型虽然分为红蓝标来吸引更多的消费者。其在外观造型等方面也有这可圈可点的表现。但是，如果具体到实际用车，还是槽点比较多。我们在跟车主聊的时候，能明显感觉到，后续用车的一些问题所在。