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轿车市场:自主崭露锋芒 合资岿然不动 | 侃车·2017盘点系列

导读: 讲真,虽然现在是SUV时代,虽然轿车的市场份额在持续下滑,虽然很多人的第一台车从轿车变成了SUV。

讲真,虽然现在是SUV时代,虽然轿车的市场份额在持续下滑,虽然很多人的第一台车从轿车变成了SUV。但是,轿车才是一个车企真正实力的象征。所以每当新款轿车上市时,厂商巴不得把最好的东西全都塞到里面,然后在大书特书,来证明自己的牛逼。

轿车市场:自主崭露锋芒 合资岿然不动 | 侃车·2017盘点系列

在2017年,整个中国轿车市场依旧按照自己的既定轨迹在行走,合资品牌依然高高在上,俯视着自主品牌。而自主品牌也不甘示弱,开始逐渐崭露头角。而在这一片混乱守序的市场上,这一年出现了很多有话题的轿车新品,它们或是企业的重磅旗舰,或是自带话题流量,或是期待已久的全球车型,或是有望开启一个全新时代。

睿骋CC:用实力挑战合资品牌

长安汽车的2017年虽然可以用憋屈来总结,但是在2017年底推出的睿骋CC,绝对算是扬眉吐气之作。这款产品源自2017年4月发布的“生命动感 智色双旋”设计理念,也是第一款真正意义上该理念下的完全体。

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从产品层面来看,睿骋CC在动力系统、底盘操控、智能互联以及科技安全配置这四个方面,已经悄然超越,甚至在很多方面碾压了同级别的合资产品。特别是科技安全配置以及智能互联这两个维度,更是可以越级挑战更高一级的产品。

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而在如此强大的产品力面前,睿骋CC的市场指导价却相当平易近人。8.99万元-13.89万元的价格,着实让合资品牌大吃一惊。

全新名爵6:Need For Speed

最大功率190马力,峰值扭矩250牛·米的1.5T涡轮增压发动机,6.61秒的0-100km/h加速成绩,37.2米的100-0km/h制动成绩。这些在同级里堪称“变态”的成绩,便是由全新名爵6创造的。

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自2007年被纳入上汽集团以后,MG品牌从未向今天这样“暴躁”。随着上汽集团的战略调整,MG品牌也重新回到了它原本的道路之上。年轻、运动、时尚、科技正是当前MG品牌的标签,而全新名爵6则是这些标签的具象表现。

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最为关键的是,在以舒适化为主要诉求的中国汽车市场上,自主品牌无数次提到的“运动化”大多只是流于表象,甚至只是一个噱头。而全新名爵6是第一款真正意义上的中国“运动轿车”,从外观、动力、底盘、加速到制动的全方位运动。

新帝豪:一枝独秀的国民家轿

和自主品牌在SUV市场上呼风唤雨的场面相比,说得悲壮一点,轿车市场几乎是全面溃败。虽然这个世界上从来就没有什么救世主,但却从来不缺独立支撑大局的孤胆英雄,新帝豪就是中国轿车的英雄。

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全年销量264,432辆,平均月销超过2.2万辆。如果没有新帝豪的存在,很难想象,每个月的轿车销量TOP10榜单之上,满篇的合资品牌将会是一种多么刺眼的画面。也正是因为新帝豪的一枝独秀,让它成为了当之无愧的国民家轿,帮助吉利成为“轿车SUV”全面发展的自主品牌,突破了销量记录,并激发了一众自主品牌在2018年重回“两条腿”走路的决心。

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第八代凯美瑞:生于乱世 斩破尘埃

在以前,从来没有一款车,能将自己来一次彻头彻尾的改变。而如今,第八代凯美瑞做到了。凯美瑞所处的中级车市场是一个乱世,上有豪华品牌压顶,下有自主品牌强攻,左右还有合资品牌混战。如果继续随波逐流,凯美瑞只能沦为他人的嫁衣。

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保守的丰田做出了积极的改变。以TNGA之名,第八代凯美瑞披上了从未披上的时尚外衣,拉宽了车身,降低了重心,设计了丰田世上最时尚的座舱,抛弃了以前老旧的按键风格,换上全球热效率最高的发动机,升级到了全新的8AT变速箱,与时俱进地增加了科技智能安全配置……在第八代凯美瑞上,几乎所有的零部件都从零重新开发,核心部件也全部采用最新技术。而这一切,最终都将归于两个字——颠覆。

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