96.8万元起，新款路虎揽胜运动版能赢得壕们青睐吗？
内饰方面
改款后的内饰借鉴了揽胜星脉的特点，将星脉上的新技术全数用上，包括触摸控制的方向盘控制、上下双屏的中控台等。同时旧款揽胜运动上的全液晶仪表和人机交互系统也在新款上得到升级。
路虎揽胜运动版
来到车内，新款揽胜运动版延续了旧款优点，中控以及门板的重要部位采用了全真皮的包裹，连车顶都使用了绒面的材质，确实符合豪华SUV的身份定位。内饰共有7种配色方案可以选择，还可以根据喜好来选择饰板的材质等。
路虎揽胜运动版
尽管几乎全触摸操作的中控和方向盘控制确实带来了一定的科技感，但是在开车盲操作时，这样不低头观察就不知道按键位置的设计并不方便且有一定的行车安全隐患。这样的问题同样也存在于凯迪拉克的触摸内饰和保时捷Panamera等车型上。需要车主花时间去适应。
路虎揽胜运动版
另外还有一个长期存在的问题——触摸板使用后会留下指纹。使用次数一多，中控台就变成了指纹收集处，需要经常进行打理，否则极度影响内饰美观。并且这样的问题广泛存在于应用触摸屏和钢琴烤漆面板的车型上，还没有较为完美的解决办法。档把虽然采用电子档把的设计，但是样式较为普通，这点上不如竞争对手X5/X6。
中控台下方的触摸屏带来的另一个问题在于它可能会侵蚀部分膝部空间，且与人体接触时触感冰冷且硬。但换个思路来说，为了科技感和美观牺牲一些实用性也是可以理解的，取舍就要看消费者的选择了。但好在目前上市的车型之间舒适性配置相差并不大，主要差距仅仅在动力配置。且之后可能会同改款前一样推出2.0增压车型进一步拉低门槛。
路虎揽胜运动版
空间座椅
要说空间，揽胜运动的前排座位无论是坐姿还是舒适性都堪称完美，但对第二排的照顾显然不足了。在同级别中，揽胜运动版的第二排座椅腿部空间并不能算充裕。但好在中大型SUV的尺寸摆在这，车内空间不至于拥挤。平整的车顶以及全景天窗带来了堪称阔绰的头部空间，实际体验也几乎满分。
路虎揽胜运动版
值得一提的是，揽胜运动还支持选装第三排座椅从而达到2-3-2布局的七座车型。但另一点为人诟病的是改款后的揽胜运动在第二排增添了10英寸屏幕的选项，但后排座椅的调整依然是手动形式。笔者认为这点揽胜运动应该向揽胜靠齐，哪怕是仅有靠背的电动调整也聊胜于无。
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