自动驾驶传感器
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天时地利人和,中国智能驾驶迎来出海黄金时代
本文来源:智车科技 长久以来,海外智能驾驶市场一直以博世、大陆等国际零部件巨头占主导地位。但近些年,这个赛道中出现了一种全新的变量,中国本土玩家正在全面崛起。
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估值60亿美元成为独角兽,保时捷最爱的自动驾驶平台是什么来头?
“行业观察者”是我们针对人工智能、XR、元宇宙和Web3等前沿科技而设立的专栏,主要分享这些领域中的新兴企业或者创业者们的故事。估值60亿美元的AI自动驾驶软件公司Applie
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智能驾驶“卷”向城市NOA,以自动泊车为主的纵目科技要如何吸引市场目光?
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。 出品|公司研究室IPO组 文|曲奇 近期,智能驾驶相关企业“扎堆”向港交所递交招股书,先后有小米投资的纵目科技、广汽旗下的如祺出行、智能驾驶芯片设计公司黑芝麻智能和地平线
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纵目科技的亏损难题:前五大客户占比越来越高,九成收入押注智能驾驶
《港湾商业观察》施子夫 弃A赴港会是好出路吗? 3月28日,纵目科技(上海)股份有限公司(以下简称,纵目科技)递表港交所,拟港股主板上市,联席保荐机构为华泰国际和法国巴黎银行
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智能驾驶技术演进与未来挑战:从目标物识别到大模型上车
智能驾驶自动驾驶经历过去几年的迅猛发展,技术底层虽然确立人工智能AI赋能发展的根基,但是方法路径却经历了巨大的变化。 例如,当年的感知数据标注量之争,2022年左右的HD高精地图之争,再到2023年的真假无图开城大战,最后到2024端到端智能驾驶大模型上车
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流量传感器在汽车部件加工设备空气压缩控制中的应用
在汽车加工制造的工艺流程中,压缩空气的应用面十分广泛,空气压缩机是产生压缩空气的源泉,故其是商用车辆必不可少的关键零件;其结构性能的好坏不但直接影响发动机的正常工作,还将影响车辆的制动性能和燃油经济性
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L4级自动驾驶测试步入第二阶段 通用汽车迎战更复杂路况
3月27日,通用汽车中国官方微信号,发布了一条《期待在更多地方偶遇》的消息,这条消息实际是在官宣:通用汽车在中国自动驾驶技术验证测试,已经步入了第二阶段。 从2023
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自动驾驶发展问题及解决方案浅析
随着科技的飞速进步,自动驾驶汽车已经从科幻概念逐渐转变为现实。然而,在其蓬勃发展的背后,自动驾驶汽车仍面临一系列亟待解决的问题和挑战。本文将对这些问题进行深入的剖析,并提出相应的解决方案,以期为未来自动驾驶汽车的发展提供有益的参考
自动驾驶 2024-03-14 -
激光雷达传感器在测试汽车的距离中的技术方案应用
行车安全,从掌握车距开始。在道路上行驶,无论是跟车还是在人多车多的地方,都必须对车头前的距离有准确的判断。高速行驶,车速在100km/h以上时,车间距在100米以上。在普通道路上,车速为80km/h时
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光电液位传感器用于充电桩液位浸水监测
在国家“双碳”目标下,新能源汽车行业的发展成为解决石油资源短缺、降低大气污染的关键点。新能源充电桩爆发式增长,使得充电桩成为一般常见于公共建筑,其作用是为各种类型的电动汽车充电。目前在许多城市都设置有
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自动驾驶革命:解密端到端背后的数据、算力和AI奇迹
作者 |毫末智行数据智能科学家 贺翔编辑 |祥威最近,特斯拉FSD V12的发布引发了业界对端到端自动驾驶的热议,业界纷纷猜测FSD V12的强大能力是如何训练出来的。从马斯克的测试视频可以大致归纳一
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2024新能源战火升级,智能驾驶成核心卖点
撰文/阿宝 过去一年,汽车工业带给我们很大的惊喜,强劲的增长势头让人看到了中国产业升级的希望。从总体数据上看,2023年,中国汽车产销量突破了3000万辆,在出口上更是实现了历史性突破。值得一提
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市值跌去99%,被货车司机打败的无人驾驶卡车
曾经自动驾驶行业的主流观点是,卡车比乘用车更快地实现自动驾驶商业化。逻辑也不难理解,相比城市道路的非标,高速路相对封闭和简单,意味着卡车自动驾驶的技术难度更小。况且运货总比运人简单,先把自动运货搞明白再运人也更符合逻辑
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自动驾驶第一股宣布退市?自动驾驶还是好生意吗?
这些年,面对着人工智能市场的高速发展,以自动驾驶为代表的各家公司都成为了市场的香饽饽,但是就最近自动驾驶第一股却突然宣布退市,上市三年市值蒸发99%,自动驾驶还好吗?自动驾驶概念股还是好生意吗?我们该
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国产自动驾驶技术:吐槽特斯拉,理解特斯拉,成为特斯拉
众所周知,自动驾驶技术,在前几年,有明显的两个流派,一个是以特斯拉为代表的纯视觉派,这一派采用摄像头来采集数据,纯视觉算法,来实现自驾驶。另一派则是激光雷达派,这一派中有华为等企业,以国产企业为主,靠激光雷达采集信息,然后还配合摄像头,实现多传感器整合,再基于算法来实现自动驾驶
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光电式液位传感器监测自动变速器油液位变化情况
车辆运转的过程中,自动变速器油起到很重要的作用,不仅有润滑作用,还有带走部件表面温度的作用,早期的自动变速器没有专用油液,而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大,所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰
自动变速器油 2024-01-08 -
2023年12月车型投诉指数排行:颗粒捕捉器、降价成焦点
近日,汽车门网发布2023年12月车型投诉指数榜单。12月车型投诉中,丰田爆发颗粒捕捉器堵塞问题,在该问题的助力下卡罗拉和卡罗拉锐放分列一二名,RAV4荣放也因该问题升至第四名,此外RAV4荣放近两年准新车还出现车身生锈问题,产品质量备受质疑
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长安斩获17张自动驾驶测试牌照,L3真的要来了?
本文来源:智车科技 近日,从长安汽车官方获悉,在11月17日长安汽车就成功拿到17张高快速路的L3级自动驾驶道路测试牌照,成为最早且单批次最多获得高快速路L3级自动驾驶测试牌照的企业。与此同时,截至12月21日,长安汽车17辆L3级自动驾驶车辆已通过34天道路测试
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光电液位传感器在动力转向液位报警监测中的技术应用方案
动力转向液是一般的车现在都配有的转向助力,因为是液压机构,这个转向液就是转向助力时所需的液体。在起动发动机后,观察助力转向液储液罐的液面位置是否正常。要特别注意,在平时驾驶时,尽量不要把方向盘转到底后维持太久,那样会导致压力太大而对转向器造成损伤
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披荆斩棘的「矿区无人驾驶」,能否真正打开千亿级市场?
随着2022年备受瞩目的台泥句容矿无人驾驶运输项目硬核落地,以及相关科技公司开放该矿24小时无人矿卡生产运营直播以证明其项目并非在演示,2023年全国开启了大规模矿区无人驾驶商业化落地,堪称矿区无人驾驶元年
无人驾驶 2023-12-13 -
出了事故,车企负责,中国自动驾驶L3终于快落地了
众所周知,按照专业机构的说法,自动驾驶级别分为L0-L5一共6级。其中L0等于没自动驾驶,全部由人控制,最多搞个定速巡航什么的,方向、油门、刹车等,全部由驾驶员负责。至于L1-L2则属于辅助驾驶功能,即汽车在一定条件之下,可以进行辅助驾驶员,进行变道、超车、加油、刹车等操作
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L3/L4距离上路“临门一脚”,自动驾驶事故责任判定终落地
近日,我国四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,《通知》中正式对 L3/L4 自动驾驶的准入规范进行了具体要求,并完善了相关规则,值得关注的是通知中还明确规定了自动驾驶事故责任判定的相关规定
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智能驾驶:纯属扯淡?
今年9月份华为智能汽车解决方案BU董事长余承东刚针对HUAWEI ADS 2.0系统中的一项“全向防碰撞系统”进行冗余式营销,称“倒车时想撞都难”,仅过了两个月,“打脸”就来了。11月13日,一位问界
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智能驾驶软硬解耦难在哪里?
随着智能网联汽车的发展,E/E架构、中央集成,软硬解耦成为行业高频词汇。在各大论坛上,软硬解耦也是讨论最多的话题。在专家口中,软硬件既有解耦的需求,也有结合的需求。在专家们看来,软硬解耦是车企以降本增
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智能驾驶迎来春天?先打嘴仗,再看疗效!
何小鹏和余承东关于AEB的争论,这一段时间成为汽车媒体圈的热点话题。无论是何小鹏的“主动引战”,还是余承东的无情嘲讽,到各路汽车媒体的下场测试,网络键盘侠的疯狂战队,一直到昨天何小鹏在社交媒体上说的那句“感谢老余”
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气体流量传感器AFE-01检测汽车尾气流量判断车辆是否符合排放标准
随着经济的迅速发展和社会需要的增加,汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。我国在汽车用量大幅度增长,在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时,汽车也带来了大气污染,即汽车尾气污染。汽车尾气
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自动驾驶,从“宠儿”走进“淘汰赛”
从“一步到位”到场景、技术降维。从拼落地路径,到拼雷达、算力,再到如今的性价比之争,自动驾驶似乎变得愈发“接地气”。 作者|斗斗 编辑|皮爷 出品|产业家 比起去年,黄文欢和张放今年显得更加忙碌
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自动驾驶L3标准将发布:车企不想上,华为等科技企业只想上
近日,有媒体报道称,筹备了三年之后,智能网联汽车准入试点通知可能很快就会发布,意味着国家层面的自动驾驶L3标准随之到来。L3自动驾驶技术,究竟是什么?目前行业上将自动驾驶,分为L0至L5这么6个级别。而目前国内上市的所有汽车,均是L2级,L2只是辅助驾驶,驾驶员双手是不能离开方向盘的
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超声波液位开关用于散热器流体液位检测
散热器又称为水箱,由上水室、散热器芯和下水室等组成是发动机水冷却系统中的重要组成部分,安装在发动机前的车架横梁上,起着与冷却水和空气热能交换的重要作用。目前水箱散热器除偶尔在小副水箱上有液位指示外,其