自动回正
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估值60亿美元成为独角兽，保时捷最爱的自动驾驶平台是什么来头？
“行业观察者”是我们针对人工智能、XR、元宇宙和Web3等前沿科技而设立的专栏，主要分享这些领域中的新兴企业或者创业者们的故事。估值60亿美元的AI自动驾驶软件公司Applie
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智能驾驶“卷”向城市NOA，以自动泊车为主的纵目科技要如何吸引市场目光？
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 出品｜公司研究室IPO组 文｜曲奇 近期，智能驾驶相关企业“扎堆”向港交所递交招股书，先后有小米投资的纵目科技、广汽旗下的如祺出行、智能驾驶芯片设计公司黑芝麻智能和地平线
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L4级自动驾驶测试步入第二阶段 通用汽车迎战更复杂路况
3月27日，通用汽车中国官方微信号，发布了一条《期待在更多地方偶遇》的消息，这条消息实际是在官宣：通用汽车在中国自动驾驶技术验证测试，已经步入了第二阶段。 从2023
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自动驾驶发展问题及解决方案浅析
随着科技的飞速进步，自动驾驶汽车已经从科幻概念逐渐转变为现实。然而，在其蓬勃发展的背后，自动驾驶汽车仍面临一系列亟待解决的问题和挑战。本文将对这些问题进行深入的剖析，并提出相应的解决方案，以期为未来自动驾驶汽车的发展提供有益的参考
自动驾驶 2024-03-14 -
自动驾驶革命：解密端到端背后的数据、算力和AI奇迹
作者 |毫末智行数据智能科学家 贺翔编辑 |祥威最近，特斯拉FSD V12的发布引发了业界对端到端自动驾驶的热议，业界纷纷猜测FSD V12的强大能力是如何训练出来的。从马斯克的测试视频可以大致归纳一
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近十年315回顾，2024年315谁最有可能“梅开二度”？
自1991年中央广播电视总台第一届“3·15晚会”播出至今，这场以“维护消费者权益”为主旨的公益行动，已持续开展了33年。三十多年来，数百家在不同领域对消费者权益造成损害的企业或品牌被陆续曝光，保障了消费者的合法权益
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自动驾驶第一股宣布退市？自动驾驶还是好生意吗？
这些年，面对着人工智能市场的高速发展，以自动驾驶为代表的各家公司都成为了市场的香饽饽，但是就最近自动驾驶第一股却突然宣布退市，上市三年市值蒸发99%，自动驾驶还好吗？自动驾驶概念股还是好生意吗？我们该
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国产自动驾驶技术：吐槽特斯拉，理解特斯拉，成为特斯拉
众所周知，自动驾驶技术，在前几年，有明显的两个流派，一个是以特斯拉为代表的纯视觉派，这一派采用摄像头来采集数据，纯视觉算法，来实现自驾驶。另一派则是激光雷达派，这一派中有华为等企业，以国产企业为主，靠激光雷达采集信息，然后还配合摄像头，实现多传感器整合，再基于算法来实现自动驾驶
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光电式液位传感器监测自动变速器油液位变化情况
车辆运转的过程中，自动变速器油起到很重要的作用，不仅有润滑作用，还有带走部件表面温度的作用，早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰
自动变速器油 2024-01-08 -
长安斩获17张自动驾驶测试牌照，L3真的要来了？
本文来源：智车科技 近日，从长安汽车官方获悉，在11月17日长安汽车就成功拿到17张高快速路的L3级自动驾驶道路测试牌照，成为最早且单批次最多获得高快速路L3级自动驾驶测试牌照的企业。与此同时，截至12月21日，长安汽车17辆L3级自动驾驶车辆已通过34天道路测试
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出了事故，车企负责，中国自动驾驶L3终于快落地了
众所周知，按照专业机构的说法，自动驾驶级别分为L0-L5一共6级。其中L0等于没自动驾驶，全部由人控制，最多搞个定速巡航什么的，方向、油门、刹车等，全部由驾驶员负责。至于L1-L2则属于辅助驾驶功能，即汽车在一定条件之下，可以进行辅助驾驶员，进行变道、超车、加油、刹车等操作
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L3/L4距离上路“临门一脚”，自动驾驶事故责任判定终落地
近日，我国四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，《通知》中正式对 L3/L4 自动驾驶的准入规范进行了具体要求，并完善了相关规则，值得关注的是通知中还明确规定了自动驾驶事故责任判定的相关规定
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自动驾驶，从“宠儿”走进“淘汰赛”
从“一步到位”到场景、技术降维。从拼落地路径，到拼雷达、算力，再到如今的性价比之争，自动驾驶似乎变得愈发“接地气”。 作者|斗斗 编辑|皮爷 出品|产业家 比起去年，黄文欢和张放今年显得更加忙碌
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自动驾驶L3标准将发布：车企不想上，华为等科技企业只想上
近日，有媒体报道称，筹备了三年之后，智能网联汽车准入试点通知可能很快就会发布，意味着国家层面的自动驾驶L3标准随之到来。L3自动驾驶技术，究竟是什么？目前行业上将自动驾驶，分为L0至L5这么6个级别。而目前国内上市的所有汽车，均是L2级，L2只是辅助驾驶，驾驶员双手是不能离开方向盘的
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为什么说，自动驾驶依然是个遥不可及的梦想？
多少年以前便有人提出自动驾驶的概念，但彼时，感觉离我们还很遥远。然而，随着算力、地图还有传感器的提升，一些制造商已经达到第3级自动驾驶，这已经超过了半自动驾驶车的目标。你有没有想过，这个远大的理想一旦
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域控制器可以为自动驾驶带来什么？
本文来源：智车科技 导读 随着人工智能技术的不断发展，自动驾驶技术已经成为了汽车行业的重要发展方向之一。在自动驾驶系统中，域控制器是至关重要的组成部分，可以实现车辆的智能化控制和管理。本文将深入探讨域控制器的原理、功能和应用，并分析其未来发展的趋势
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自动驾驶越来越近，那些看得见和看不见的技术足够安全了吗？
自动驾驶已经成为了很多车型的重要卖点。但同时出现的还有关于自动驾驶方面的事故。随着科技的不断进步，汽车自动驾驶技术正在成为未来交通的趋势。尽管这项技术在许多方面可以带来便利和效率，但安全仍然是实现自动驾驶汽车的最大挑战之一
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自动驾驶十大猜想：人类司机沦为无人驾驶平台“肉身打工人”
文/曾宪勇 这一次咱们说一个有趣的猜测。 大家有没有注意到，现在电动汽车的车企从将新一代智能汽车卖给用户的那一刻起，便开始通过互联网后台收集大量的运行数据，并通过互联网与用户进行随时随刻地沟通和支持
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放弃ARGO，成立Latitude，福特自动驾驶打的什么算盘？
本文来源：智车科技／ 导读 ／近日，福特对外官宣了其将成立一家全资子公司Latitude AI，用于为福特开发全新的自动驾驶技术。其终极目标就是在未来能够解放驾驶员的双手，并无需观察路况。1无力自我造血的ARGO AI，破产情理之中不久前，福特和大众合资的自动驾驶技术公司ARGO AI官宣了破产
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蓝/黄牌车快消亡了？德系BBA，正“解锁”燃油车新姿势
近几年我们不难发现，在国内新能源汽车高速发展的大背景下，奔驰、宝马、奥迪在该领域节奏相对缓慢（投入过大），虽然也一直在尝试转型，但因为燃油车包袱太重（挣钱太容易），一直抱着试探的态度。例如，奥迪的e－
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自动驾驶卡车进入大浪淘沙时代
本文来源：智车科技／ 导读 ／自动驾驶卡车创企将面临前所未有的的困难。即将进入优胜劣汰的关键时间段，比的不仅是自动驾驶技术突破，还包括企业经营能力。并不是所有今天的玩家都能最终幸存，自动驾驶卡车阵营即将迎来剧变
自动驾驶 2023-02-07 -
总监亲自作证，特斯拉“自动驾驶”造假实锤，所有功能均为预编程
“特斯拉虚假宣传自动驾驶，实锤了！”近日，特斯拉现任自动驾驶软件总监，对之前官方对外发布的知名自动驾驶宣传视频造假亲自作证，在法庭上承认那些并非自动驾驶能力的实现。回顾那段宣传视频，特斯拉可以实现无人操控的“红灯停、绿灯行”、自动识别停车位、自动泊车等功能，不过这一切全都是假的
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自动驾驶的婴儿学步——定速巡航
无需驾驶员介入，解放人类的双手、双脚，让汽车成为日常生活的第三空间，可以在乘车时进行观影、音乐、购物等娱乐，能将乘客安全地送达目的地，这些是自动驾驶发展的最终目标，也是众多汽车工程师在自动驾驶道路上一直追求、预期达到的结果
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自动驾驶开年“狂飙” 小鹏理想毫末等打响开年第一枪
本文来源：智车科技／ 导读 ／在汽车智能化发展如火如荼的今天，自动驾驶绝对是当仁不让的核心，大批的行业领导者们早已率先布局，期待乘上这股数字化出行革命的东风。在国外，特斯拉已经用实际行动率先证明了纯视
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Waymo十余年首次裁员，自动驾驶赛道全线撤退
Waymo“低头”。作者 | 章涟漪“现在Waymo还没裁员,但2023年年初如果裁员,我一点都不会惊讶。”2022年12月,谷歌一位员工在社交平台发布如上言论,一语成谶。从今年1月中后旬开始,不断有Waymo前员工在互联网发布求职信息
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辅助驾驶迈入自动驾驶，汽车市场成为激光雷达发展主驱动力！
日前，财通证券在研报中指出，汽车智能化快速发展，辅助驾驶系统加速渗透。实现自动驾驶有两条路径，一条是渐进式；另一条是跨越式。渐进式主要代表企业是特斯拉，我国乘用车辅助驾驶等级目前正处于 L2 向 L3 过渡阶段
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理性回归与多元化落地：自动驾驶公司无惧「过冬」
自动驾驶的「冰与火之歌」最近，熟悉的声音再次响起：自动驾驶的寒冬又来了。背后的最大原因无外乎Mobileye和Argo：前者是背靠英特尔的全球辅助驾驶头部企业，在去年12月时还宣称其IPO估值有望超过
自动驾驶 2022-11-01 -
汽车智能化：智能座舱加速，自动驾驶爬坡
配图来自Canva可画如今，已经有越来越多的行业朝着数字化、智能化方向发展升级，汽车行业也不例外。对比之前，汽车行业可以说是发生了翻天覆地的变化，整个汽车行业正在朝着电动化、智能化、网联化、共享化，即“新四化”方向发展
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自动驾驶打“巷战”，两种路线一个方向
文｜周文斌亦庄新城，又叫北京经济技术开发区，位于北京西南方，离市中心大概20公里。最近两年，随着自动驾驶的高速发展，亦庄也成为了各大自动驾驶企业最肥沃的试验田。从市区前往亦庄，驱车大概需半个小时，这里
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