无人自主泊车
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丰田和福特,两大合资“越野老炮”正式国产,自主品牌扛得住吗?
硬派SUV市场的话语权渐渐向中国品牌倾斜,合资硬派SUV的品牌加成渐渐弱化。不过,最近就有两款“鼻祖级”的硬派越野SUV,在北京车展上正式上市
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智能驾驶“卷”向城市NOA,以自动泊车为主的纵目科技要如何吸引市场目光?
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。 出品|公司研究室IPO组 文|曲奇 近期,智能驾驶相关企业“扎堆”向港交所递交招股书,先后有小米投资的纵目科技、广汽旗下的如祺出行、智能驾驶芯片设计公司黑芝麻智能和地平线
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市值跌去99%,被货车司机打败的无人驾驶卡车
曾经自动驾驶行业的主流观点是,卡车比乘用车更快地实现自动驾驶商业化。逻辑也不难理解,相比城市道路的非标,高速路相对封闭和简单,意味着卡车自动驾驶的技术难度更小。况且运货总比运人简单,先把自动运货搞明白再运人也更符合逻辑
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披荆斩棘的「矿区无人驾驶」,能否真正打开千亿级市场?
随着2022年备受瞩目的台泥句容矿无人驾驶运输项目硬核落地,以及相关科技公司开放该矿24小时无人矿卡生产运营直播以证明其项目并非在演示,2023年全国开启了大规模矿区无人驾驶商业化落地,堪称矿区无人驾驶元年
无人驾驶 2023-12-13 -
自主与合资谁能称王?20万级车说了算
导语Introduction在还未形成明显分化的20万级市场,双方各有优势。作者丨杨晶责编丨杜余鑫编辑丨靳鹏辉在汽车市场中,价格常常被视为品质和价值的体现。20万元的价格在一定程度上可以视为汽车品质的分水岭
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无人驾驶缘何沦为皇帝的新装
导语 Introduction 好在这些幸存至今的科技公司还有纠错的机会,说不定经历了战略调整后,他们又是条好汉。 作者丨樊舒琪 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 这个月,长安汽车迎来了一位新同事——陶吉
无人驾驶 2023-09-27 -
小马智行和萝卜快跑“持证上岗”,“车内无人”出行已不再遥远
自2009年谷歌开启研发自动驾驶汽车以来,这一领域也成为了众多车企,以及科技公司比拼的主战场之一。作为自动驾驶的最佳体现,Robotaxi(自动驾驶出租车)从诞生初期,到如今逐步实现商业化运营,都始终与高阶自动驾驶技术的迭代紧密相连
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自动驾驶十大猜想:人类司机沦为无人驾驶平台“肉身打工人”
文/曾宪勇 这一次咱们说一个有趣的猜测。 大家有没有注意到,现在电动汽车的车企从将新一代智能汽车卖给用户的那一刻起,便开始通过互联网后台收集大量的运行数据,并通过互联网与用户进行随时随刻地沟通和支持
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文远上市迷雾、小马裁员实锤:无人驾驶独角兽“困兽犹斗”
文:谈擎说AI 作者:郑开车“现阶段做Robotaxi的企业都得完蛋。”去年,前华为智能汽车智能驾驶产品总监苏箐公开表示。如今看来,苏箐的这句话虽说还没到一语成谶的地步,但Robotaxi玩家们当前的日子确实不太好过
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构建泊车生态闭环,威马汽车智慧停车解决各类痛点
在不久前,威马官方发布了“十一”小长假期间用户使用数据,威马用户累计行驶里程较去年同期增长163.6%,高频驾驶也带动充电需求的大幅提升,威马用户日均充电量同比增长152.3%,刷新纪录。但在出游的过程中,除了续航忧虑之外,还困扰着包括燃油车在内所有车主的一个问题,就是“停车难”
威马汽车 2022-10-14 -
环宇智行2022智能行车、泊车科技体验周顺利开展
凝心聚力 携手未来——金秋九月,环宇智行2022智能行车、泊车科技体验周在科技文化名城-苏州顺利开展。科技体验周期间,环宇智行邀请了多家国内知名主机厂和Tier1前来考察体验公司最新的技术成果。此次体
环宇智行 2022-09-23 -
Arbe携手经纬恒润为中国各个港口的自动驾驶卡车和无人搬运车提供感知雷达
2022年9月21日,感知雷达解决方案的全球领军企业Arbe Robotics(纳斯达克股票代码:ARBE)今日宣布,中国领先的高级驾驶辅助系统一级供应商经纬恒润(HiRain Technologies)被山东日照港选中,将向其提供基于Arbe芯片组的感知雷达
经纬恒润 2022-09-22 -
全国首批!行深智能获得功能型无人车行业标准测试报告
2022年上半年,中国智能网联汽车产业创新联盟(简称“CAICV联盟”)功能型无人车专项工作组(简称“工作组”)启动全国首批功能型无人车行业标准测试。日前,行深智能“绝地”系列无人车在功能型无人车联合
行深智能 2022-09-14 -
“体育+艺术+科技”创新组合,行深智能无人车化身云南省运文化宣传员
一辆无人车竟然当起了文化宣传员?8月8日,激情洋溢、活力绽放的八月,以“全民省运,前进前进”为主题的云南省第十六届运动会在云南玉溪召开。作为云南省规模最大、规格最高、竞技水平最强、影响最广的综合性体育
无人车 2022-08-11 -
Cruise无人出租车“堵街”,云代驾被“雪藏”
文:郑开车@谈擎说AI主编自动驾驶行业虽前景诱人,但通往商业化的每一步似乎都充满了悬念。据新浪科技7月1日早间消息,当地时间周二深夜,Cruise 的 6 辆自动驾驶出租车堵在旧金山的一条街道上,时间长达几个小时
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百万年薪无人可挖,这个赛道遇“人才荒”
随着利好政策出台、生产企业加速复工复产,汽车消费正在回暖,这其中,新能源车企更是成为了“排头兵”。日前,中国信息通信研究院发布《2022年5月新能源汽车行业运行数据报告》,显示5月份新能源汽车产销量均超过40万辆,同比增长水平超预期
汽车 2022-06-24 -
机器人之眼,让残障人士自主出行成为现实
随着工业自动化发展,激光雷达在工业和机器人领域的应用已经愈发广泛和多样化。在全球疫情和供应链危机等因素影响下,人们对汽车、服务机器人、工业机器人等产品的智能化需求进一步提升,可以说,激光雷达作为自动化机器人的“眼睛”,大幅提升了机器的视觉功能
激光雷达 2022-06-21 -
元橡科技获低速无人驾驶产业联盟2021年度优质供应链奖
6月16日,2022中国低速无人驾驶场景生态共建拓展大会成功举办,智能立体视觉芯片及解决方案提供商——元橡科技受邀参会,向与会伙伴介绍了智能立体视觉双目相机产品的特点及应用,并荣获低速无人驾驶产业联盟2021年度优质供应链奖
元橡科技 2022-06-17 -
比亚迪市值突破万亿大关,再创自主神话
6月10日,比亚迪股价持续上行,午后涨幅扩大至6%。至13:28分,比亚迪股价报343.53元,涨幅达6.55%,总市值成功突破万亿,成为首个市值超万亿元的自主车企。随后,比亚迪股价继续上行,截至发稿涨幅突破8%,再创股价和市值新高
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十年后可以实现无人驾驶普遍化吗?
在知乎上看到这么一个问题,十年后可以实现无人驾驶普遍化吗?并提出现在是否还有必要学习驾照。这是一个非常有趣的问题,因为这个问题涉及到了自动驾驶商用化的时间可能以及自动驾驶落地后我们的生活会发生哪些改变
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无人驾驶全球竞赛深化,三重视角厘清它的迫切性
4月28日,中国无人驾驶行业又迎来重要时刻:北京发放无人化载人示范应用通知书,百度成为首批获准企业(旗下萝卜快跑开启无人化驾驶出行服务),这是中国首次允许“方向盘后无人”。在我们看来,这样的政策变化,
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自动驾驶无人化示范应用再创历史,小马智行持续加速Robotaxi商业化进程
本文来源:智车科技/ 导读 /4月28日,小马智行对外官宣,其率先取得了北京市智能网联汽车政策先行区首批“无人化示范应用道路测试”通知书。这就意味着小马智行可以在北京为公众提供“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶出行服务(Robotaxi)
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给三个中国汽车“自主一哥”指条路
仔细观察三个民营“自主一哥”的财报和发展路径,会发现,三家车企未来想象空间巨大,说是给他们指路,实际上,是三家车企各自把未来的核心价值梳理得越来越明白了。3月的最后几天,吉利长城比亚迪等车企轮流发布2021年财报,作为中国民营车企三巨头,这三家“顶流”不可避免地总被放在一起进行比较
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从长城汽车透视自主品牌:多强争霸各有所长,布局背后现格局
4月以来,主流车企悉数公布3月和一季度销量成绩,其中缺芯压力依旧难避免。不过,也有一些品牌展现出更为积极的势头,比如长城汽车、比亚迪、吉利三大自主品牌车企月销量纷纷迈进10万+阵营,且差距不大。其中长安汽车也超越一汽大众夺得批发销量首位,自主品牌与一汽大众等合资品牌的竞争愈演愈烈
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AI芯天下丨无人矿车赛道为何成为资本香饽饽?
前言:2021年,一场新的智能化变革正在悄然改变着一个古老的行业。在矿山领域,无人矿车其实早已乘着自动驾驶的东风发展多年。当大部分无人驾驶应用场景还处于验证阶段,矿山场景无人驾驶运输正迎来规模化商业落地
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干线物流的无人化重构:痛点、模式与产业
在去年的Robotaxi赛道上,故事出现了不少转折,诸如文远知行、Momenta等诸多初创企业换挡提速,频频向着落地出击。然而Robotaxi赛道也并非一派欣欣向荣,去年赛道内频发的部分头部企业高管离职,同样为赛道的商业化前路铺上了一层阴霾