新三板研究院
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余承东的新职务,和“遥遥领先”无关
5月1日,华为官方更新余承东职务信息,余承东从终端BG CEO调任终端BG董事长。 5月10日,华为官网更新管理层信息,余承东正式履新终端BG董事长。 作者 | 互
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民国汽车工业研究笔记 (长篇连载4-1)
第四章 颠沛流离的汽车厂(上) ——中国汽车制造公司的悲惨历史 1936年12月8日,中国汽车制造公司创立,在湖南株洲设立总厂,在上海设立分厂
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不造车的三年,余承东有没有“意难平”
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 最近,余承东没有更新微博,但更新了“认证”。他的个人账号的微博认证已经更新为“华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长”,取消了华为终端BG CEO的认证
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当一家智驾公司决定争夺NOA三强
作者 |张祥威 编辑 |德新 不再低调行事,智驾公司元戎启行放话要争夺「NOA三强」。 NOA是Navigate on Autopilot的简称,行业通常称为领航辅助驾驶,有高速和城市之分。其中,城市NOA更具挑战性,也是高阶智驾的核心之争
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百度喊出Robotaxi新口号:1亿营收、1亿利润!
北京时间4月19日,百度Apollo成立七周年,23年上任的百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏,发了“Apollo七周年:曙光已现,奋勇前行”的内部信(全文附在文章最后)
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智能座舱体验提升探索:2023年用户投诉及心态研究
当前,多屏智能座舱成为国内新能源汽车标配,普及率高于全球平均水平,整体渗透率接近60%,今年有望超过70%。增量方面,2023年全年30万元以下市场搭载率提升明显,特别是10万-20万元市场。这意味着,继中高端市场率先普及,如今智能座舱正呈现明显配置下探趋势
智能座舱 2024-04-16 -
全国车市动荡不安,今年我国车市能否会有新突破?
2024年汽车市场无疑是不少汽车厂商车企以及经销商关注的重点,对于很多业内人士来讲,毕竟当前全国车市动荡不安,很多车企希望抓住这一机会为自身创造更大的盈利。当然在这个动荡不安的机遇当中几家欢喜几家愁,
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?中国式新智驾,杀入10万级汽车市场
如何把智驾推入10万级市场? 激光雷达几乎成为智驾汽车的标志,但现在马斯克和中国厂商都想把它干掉。 道理很简单,以激光雷达为核心的高阶智能驾驶系统成本太高
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三年追平第一梯队,小米智驾的后发优势
作者 | 黎 澜 编辑 | 章涟漪 “高速NOA全系上市就有,城市NOA今年8月全国可开。”在小米SU7上市发布会上,相较于内饰和智舱
小米智驾 2024-04-15 -
估值630亿,这个IPO三年却亏了175亿
文/瑞财经 杨宏彬 就算是国际知名的科学家,创业的道路也并非一帆风顺。余凯与地平线的故事正是如此。 余凯是一名超级学霸,拥有德国慕尼黑大学计算机科学博士学位,发表超过100篇论文,被引用达3万次以上
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民国汽车工业研究笔记 (长篇连载3-1)
第三章 日寇碾碎了军阀们的汽车梦 一、张大帅的兵工厂 陈修和在《奉张时期和日伪时期的东北兵工》一文中说:“一九一九年,张作霖在
民国汽车 2024-04-08 -
欧七松绑燃油车,国七还跟吗?最强内燃机不靠研究排气管
欧七排放标准,算是完美诠释了什么叫高高举起、轻轻落下。曾经信誓旦旦的史上最严,将催生双三元催化剂,以及更大尺寸GPF等排气管科学落地。眼下各种颗粒物、温室气体排放尺度,大部分都缩回末代欧六的水平
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三月战报:迪王宝座稳坐,零跑抢跑,理想仆街
出品:嘿电HIEV作者:张玮珩新能源价格战下,有赢家突围了。随着3月各家新能源车企交付量的公布,2024年第一季度的价格战在小米SU7的喧闹中告一段落。比亚迪依旧稳坐皇位,问界连续3个月超过理想,零跑、极氪超过了蔚来、小鹏,哪吒稍微掉队
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三闯资本市场,小米看好的智驾公司赴港IPO
作者 | 黎 澜 编辑 | 章涟漪 三年前的3月30日,雷军官宣入局造车,一百天后,小米领投了智驾方案商纵目科技等近20家供应链厂商。作为小米进军造车后第一批
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亲历中国智驾大战,吴新宙加入NVIDIA半年后首秀
作者 |张祥威 编辑 |德新 吴新宙近日现身NVIDIA GTC,这是其从小鹏汽车离开加入NVIDIA之后的首次公开亮相。 吴目前担任NVIDIA汽车事业部副总裁,全面负责NVIDIA的车载计算产品线DRIVE平台的产品定义以及工程落地工作
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吴新宙到英伟达后的首秀,说了些什么?
作者 | 黎 澜 编辑 | 章涟漪 半年时间,英伟达汽车业务无论是商业化进程,还是技术成熟度,都有了不小进步,这是如何实现的? 近日,GTC
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长久股份新业务超99%收入来自关联方 逾70家客户仅1家系独立三方
《金证研》南方资本中心-财报解读 君陌/作者 书眠/风控 汽车流通,是汽车行业中连接汽车制造商与汽车终端用户的关键步骤。截至2022年底,国内汽车经销商集团百强拥有6,600多家汽车经销商,约占汽车经销商总数的22%,市场分散
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苹果新CarPlay会再次跳票吗?
距离 2023 年结束还有 12 天。截至发稿的时候,我们距离 2023 年结束还有 12 天,各种 APP 都在给我们推送年终回顾,每个人、每个行业也都在进行一轮又一轮的年度总结。与此同时,留给苹果正式推出下一代 CarPlay(以下简称「CarPlay 2」)的时间,真的不多了
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三菱退市为超80万车主善后,将最后的体面留了下来?
令所有外国车没有想到的是,十年前还能在国内汽车市场横着走的合资车,十年后却迎来了倒闭潮,从铃木退出中国市场,到雷洛、Jeep、讴歌的相继倒下,国内汽车市场重新洗牌的局面已经愈演愈烈,即便是曾经在国内汽车市场表现强势的德系、日系车企也感受到了前所未有的压力
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日系车铃木和三菱败走国内市场,马自达会不会步其后尘?
日系车凭借着皮实耐用和省油的优势,在国内市场深受消费者的青睐。也正是因为如此,也让不少的日系车企选择进入国内市场。除了我们熟知的丰田、本田和日产,日系车在国内还有马自达、三菱、铃木、斯巴鲁和大发等。高端车市场,雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌三大品牌,同样也是日系车
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一周股评|触底反弹,A股迎来新希望
评一周车股,察百态车市。 反弹了,反弹了,连跌两日的A股 终于迎来了觉醒时刻,没有令人失望,周五的沪指终于是保住了3100点的大关,从开盘后就高歌猛进一路飞涨,股民终于可以过一个安心的周末准备迎接假期
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三品牌陷燃油泵故障,上汽通用只治雪佛兰?
近几天以来,汽车门网多次收到有关燃油泵模块故障问题的投诉,而且投诉基本都来自于通用旗下的三大品牌。 察觉到这一信息后,小编对汽车门网近几个月的投诉数据进行了汇总整理,发现这一问题自7月以来便在雪佛兰、别克、凯迪拉克品牌中均有反馈
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三年半亏损近20亿元,困于广东的如祺出行为何急于上市?
风云变幻的出行市场虽然盈利非常难,但面对出行未来这一巨大诱惑,其一直是资本市场的宠儿。近些年不论是互联网与传统制造厂商的模式之争,存量市场的服务之争,还是增量市场的规模之争,背后都少不了技术变革与商业模式创新
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温情告别:小鹏智驾团队一号人物吴新宙离职
就在刚刚,小鹏汽车董事长何小鹏发文确认:智驾团队一号人物吴新宙离职。同时我们也确定了他的走向,加入英伟达。「新宙会成为全球知名公司的最高等级华人高管,并继续在芯片等多个方面和小鹏深度合作。」01吴新宙
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停产!裁员!广汽三菱何以至此?
雷达财经鸿途出品 文|莫恩盟 编|深海7月13日,“广汽三菱全员信宣布停产裁员”的话题冲上热搜。曾经被广汽和三菱砸重金扶持的广汽三菱,如今到了生死存亡的关键时刻。雷达财经梳理发现,其实在此次网传内部信引发关注之前,广汽三菱就曾数次传出停产的消息,甚至市场上还一度有广汽三菱将退出中国市场的传闻
广汽三菱 2023-07-15 -
丰田上新,又想收割中年男人
情怀多少钱一斤 作者|楚门 曹婷婷 无数人的梦中情车,要回来了! 最新消息,一汽丰田宣布全新普拉多,将在明年国产,新车会在一汽丰田成都工厂与亚洲龙混线生产,搭载丰田最新的2.4T发动机。
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新国标7月1日实施,电子后视镜即将来袭,传统后视镜要被淘汰了?
后视镜作为开车时必不可少的部件,发展至今已有百年历史,能够为驾驶员提供车后方和车两侧的人车道路信息,对驾驶安全的重要性已被普遍接受。不过,传统的后视镜仍有诸多弊端,譬如盲区无法完全消除、在恶劣的外部环境下镜片模糊,驾驶员难以看清
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日本产业政策研究笔记:协调经济
第一篇 | 密涅瓦的鸱鸺在薄暮中起飞 第九章 协调经济 异色官僚佐桥兹 在小说《官僚们的夏天》中,风越信吾的原型是佐桥滋,曾任通商产业省次官。牧顺三的原型是两角良彦,也担任过通商产业省次官
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