屏幕
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后排屏幕的决定权在谁手上?
车圈淘汰赛中,每个车企都在力争当“卷王”,价格、配置、辅助驾驶、智能座舱等等,都是可卷的选项。2014年,特斯拉Model?S用一块17英寸中控大屏,拉开汽车大屏时代。在智能化加剧的趋势下,中控屏幕的大小和数量,都成了“卷”的一部分,尤其是中高端车搭载的后排屏幕,有悄然兴起的势头
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智能汽车是不是车内屏幕越多越大越好?
如今,车内没块大屏幕,都不好意思说自己车里没屏,伴随智能语音识别等技术的发展,中国品牌汽车走在了语音智能控制的前沿,而电动汽车里更是屏幕越来越多,屏幕越来越大,这是否意味着屏幕越多越大就越智能呢?坐在
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陷入屏幕误区,智能座舱如何破局?
华为说“不造车”,要做智能汽车“增量部件”供应商。这是一个标志性的事件,即华为通过现身说法揭示了一个在整车之外的巨量市场,其中包括高精地图、芯片、感知硬件(激光雷达)、电池、智能座舱等,在庞大而纷繁的智能汽车产业链中,这些“增量部件”随便拎一个出来,又有着各自特有的产业逻辑
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站在这块屏幕前,全球顶级汽车品牌高管都不愿离开
奔驰、宝马、奥迪、大众……今天,全球超过50家知名汽车厂商都对同一块屏幕兴趣浓厚,一旦站在它的面前,没有人愿意离开。广汇汽车董事长李建平在“管理驾驶舱”前。这块屏幕就在今天的上海,在广汇汽车。所有的吸引力来自于这块大屏上显示的数据——它几乎接近于“整体”中国汽车市场真实且实时的一线经营数据
智能汽车 2019-11-30 -
新能源车屏幕尺寸排名,14英寸都排不上号!
随着技术的发展,我们日常使用的手机、电视和电脑屏幕都有一个共同的发展趋势,那就是越来越大,似乎够大才能显得够高端、够档次。这个趋势还蔓延到了汽车上,不仅车身尺寸越做越大,为了凸显科技感,厂商们把中控屏也设计得越来越大
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拜腾公布量产车细节,你准备好迎接「史上最大」车载屏幕了吗?| CES 2019
对于近些年涌现的诸多「新造车」企业来说,好像不拿出点吸睛的创新技术就不好意思跟别人打招呼。
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