小米汽车
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解读汽车软件测试之“软件需求测试”
《解读汽车软件测试之“软件单元与集成测试”》 接上文。 第二篇针对软件需求测试。软件需求测试有时也被称为软件功能测试或者直接简称为软件测试。 1、概述 软件需求测试是汽车软件测试的第四级别
汽车软件 2024-05-17 -
民国汽车工业研究笔记 (长篇连载4-1)
第四章 颠沛流离的汽车厂(上) ——中国汽车制造公司的悲惨历史 1936年12月8日,中国汽车制造公司创立,在湖南株洲设立总厂,在上海设立分厂
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汽车版图加速重构!数看我国四大汽车产业集群发展特点
汽车产业数据专区联合首发!75个数据产品、十大重点场景发布 经过多年发展,汽车产业已成为国民经济重要的支柱产业。随着我国汽车工业的快速发展,我国汽车四大产业集群格局凸显,形成以上
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反复横跳?苹果汽车或迎来转机重启
在科技界的激烈竞争中,苹果公司的每一个动作都牵动着无数人的目光。今年年初,苹果公司传出取消造车计划的消息,让业界哗然。然而,最新的供应链消息却透露出苹果可能并未完全放弃其汽车项目,而是正在寻求新的转机
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超豪华汽车,能否扭转颓势?
更年轻、女性客户更多意味着“个性化”的需求更高 在中国,宾利、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、保时捷等超豪华品牌的车主的平均年龄不到40岁,远低于全球;并且,女性车主比例为全球最高
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2024北京车展 - 中国汽车的智能化怎么样了?
2024年的北京车展,估计很多人都看周鸿祎的首日秀,很多人都追着雷军跑,回头一想,北京车展到底看了什么?有那么一种感觉,汽车行业有点像抖音直播9块9的小零食带货,得流量者得汽车,导致不少人忽略了本次北京车展背后的产品和技术的力量
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汽车安全的致命陷阱,电动智能汽车是危险漏洞还是安全保障?
汽车安全究竟在什么时候被放弃了? “安全是一辆汽车最大的豪华”,比亚迪将汽车安全拉高到至高无上的位置,而这原本应该是一辆汽车的基础,不应该拿出来大说特说,可见汽车安全已经成为广泛关注的焦点
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被“围堵”的小米SU7和自大的雷军
凭借着小米的品牌影响力和雷军的个人号召力,在当今竞争激烈的新能源车市场,小米汽车可以说做到了出道即巅峰。小米SU7自今年3月底上市以来,市场表现令人刮目相看。 从4月前两周的销量数据来看,小米汽车这个造车新势力的后来者,都成功跻身国内造车新势力车企销量前10名,大有赶超小鹏和蔚来的势头
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辟谣只是第一步,飞凡汽车要凭实力突围
导语 Introduction 出发之前得先明白路要怎么走,这很重要。 作者丨李思佳 责编丨杜余鑫 编辑丨段永琪 年后,包括高合汽车、威马汽车在内的一批新势力车企即将走向生命终结,引发市场上的强烈反响
飞凡汽车 2024-04-22 -
从汽车到汽车机器人,不用再等100年
图片|李彦宏直播截图 ©自象限原创 编辑丨程心 20世纪50年代开始,世界所有的汽车公司都竞相开发操作简单,功能齐全的理想家庭用车。 1950年,全球汽车总产量首次超过一千万辆。价格低廉、驾驶方便、油耗低的百姓汽车广受大众青睐
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中德汽车深度捆绑,美系车最受伤
这是舒尔茨访华,还是一群企业家带着舒尔茨访华? 在德国总理访华的话题上,中国网友和欧洲媒体,虽然相隔8000公里,却在精神上达成了高度的思维共鸣。随着其行程按计划陆续完成
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小米智己:在造车的江湖里打打杀杀
撰文/孟永辉 二米 编辑/胡丽晶 小米与造车势力之间,相敬如宾的和谐氛围被打破。 事情的起因在于,智己在新车L6发布时错误地将小米SU7的参数进行了标注。 纵然是在智己接连致歉的情况下,小米方面依然表现出来了异乎寻常的愤怒
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?中国式新智驾,杀入10万级汽车市场
如何把智驾推入10万级市场? 激光雷达几乎成为智驾汽车的标志,但现在马斯克和中国厂商都想把它干掉。 道理很简单,以激光雷达为核心的高阶智能驾驶系统成本太高
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三年追平第一梯队,小米智驾的后发优势
作者 | 黎 澜 编辑 | 章涟漪 “高速NOA全系上市就有,城市NOA今年8月全国可开。”在小米SU7上市发布会上,相较于内饰和智舱
小米智驾 2024-04-15 -
流量传感器在汽车部件加工设备空气压缩控制中的应用
在汽车加工制造的工艺流程中,压缩空气的应用面十分广泛,空气压缩机是产生压缩空气的源泉,故其是商用车辆必不可少的关键零件;其结构性能的好坏不但直接影响发动机的正常工作,还将影响车辆的制动性能和燃油经济性
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软件定义汽车,那谁来定义软件?
本文来源:智车科技 软件定义汽车(Software Defined Vehicles, SDV)这个话题,已经算是老生常谈了。尤其是汽车新四化技术不断发展的这几年,软件定义汽车这个话题在不同的场合被人们提及和重申
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智己搬起小米砸自己的脚
作者|张文 编辑|王彬 封面|甲方乙方 在收到小米汽车三条言辞激烈的声明之后,智己汽车不得不在今日凌晨为发布会中提及小米 SU7 电机参数错误正式致歉。这是国内电动汽车行业激烈竞争下的又一冲突性事件
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民国汽车工业研究笔记 (长篇连载3-1)
第三章 日寇碾碎了军阀们的汽车梦 一、张大帅的兵工厂 陈修和在《奉张时期和日伪时期的东北兵工》一文中说:“一九一九年,张作霖在
民国汽车 2024-04-08 -
造车第一战,华为不如小米?
比起4月3日的交付,2024年3月30日、3月31日,这会是雷军印象更深刻的2个日期数字。 因为这2天,真正决定了小米SU7是爆款,还是遭遇退单,泯然众人。周四上市,周五
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一季度十大牛股:飞行汽车概念异军突起
2024年的一季度已然过去,回顾一季度行情,市场整体呈现先抑后扬的走势,个股总体虽仍跌多涨少,但仍有不少个股取得了较高的涨幅。纵观沪深京三市涨幅靠前的公司,前十名的门槛达到了70%以上,而万丰奥威涨幅遥遥领先第二名金盾股份,位列榜单首位
飞行汽车 2024-04-07 -
意大利很烦恼:Stellantis“拿捏”本土汽车业
意大利在谋求稳定并发展本国汽车工业,但摆在政府案头的最大问题是:本土成规模的唯一车企巨头是个意、法、美跨国集团,其更加关注全球利益,而非偏向意大利。 Stellantis集团最近与意大利政府之间出现了一些“小摩擦”
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三闯资本市场,小米看好的智驾公司赴港IPO
作者 | 黎 澜 编辑 | 章涟漪 三年前的3月30日,雷军官宣入局造车,一百天后,小米领投了智驾方案商纵目科技等近20家供应链厂商。作为小米进军造车后第一批
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雷军熬过黑夜,寄望小米SU7成为及时雨
3月28日晚,已经拉满期待值的小米首款全电新能源汽车SU7终于面世。 有趣的是,发布会主打一个“OPEN”。造车新旧势力皆来捧场,包括“蔚小理
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小米SU7的不甘心,全写进了 「周边」的商品链接里
文|罗拉 「好久没体会这种感觉了。」小米汽车发布会后,一名前小米高管在朋友圈里如此感慨这场被渴望已久的、扬眉吐气的亮相。 经历低气压的三年后,小米品牌凭借SU7最低21.59万元的价格,再度让人心潮澎湃
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深度剖析中国新能源汽车全产业链
新能源汽车的2024,开场就是“决战局”。 小米汽车的营销造势先是给市场放足了烟雾弹,比亚迪打响第一炮率先宣布降价,吉利、上汽大众、长安、北京现代、哪吒、蔚来、极氪等车企紧随其后,部分车型价格甚至接近“腰斩”,市场格局可谓瞬息万变
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L4级自动驾驶测试步入第二阶段 通用汽车迎战更复杂路况
3月27日,通用汽车中国官方微信号,发布了一条《期待在更多地方偶遇》的消息,这条消息实际是在官宣:通用汽车在中国自动驾驶技术验证测试,已经步入了第二阶段。 从2023
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2024汽车产业发展方向及2月重点投融资项目推荐
声明:本文为火石创造原创文章,欢迎个人转发分享,网站、公众号等转载需经授权 本期热点观察 作为我国经济的重要支柱产业之一, 2024 年汽车产业将深入推进转型升级,实现高质量发展
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国产汽车芯片,不想当“备胎”
中国汽车产业崛起的过程,其实就是生态竞争的过程。 生态这个词我们并不陌生,它是由软件、硬件、供应链共同组成的一个完整的体系,我们可以简单地把它理解为产业链自主可控,尤其是在新能源车时代下,生态的意义变得更加重要
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小米SU7到底有多智能?从小米汽车App上可以找到答案
汽车App对小米来说同样重要。 再有3天小米将在北京发布SU7,小通已经收到邀请,将在现场和大家一同见证小米SU7的登台亮相。另一方面今天小米汽车门店正式开店,我们第一时间赶到现场近距离&ldquo
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智能汽车下半场,车路城融合发展-2024汽车百人会论坛车路城总结
中国电动汽车百人会论坛是中国汽车产业的顶尖会议,他的组织以及参与者囊括权威政策的制定者,知名的学者,以及市场的参与者,所以了解汽车百人会观点可以大概预测智能电动汽车相关政策以及市场趋势,有助于企业以及个人决策
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“隐性侵权”对汽车消费者的损害不容忽视
去年,中消协发布的一份报告显示,汽车消费领域的消费者投诉呈现出多样化、复杂化的趋势。其中汽车质量问题、汽车销售问题、汽车售后和配套服务问题、二手车问题被称为“汽车四大消费投诉”。汽车早已经成为人们生活中必不可少的交通工具,在购买汽车过程中,保护消费者的权益显得尤为重要
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激光雷达传感器在测试汽车的距离中的技术方案应用
行车安全,从掌握车距开始。在道路上行驶,无论是跟车还是在人多车多的地方,都必须对车头前的距离有准确的判断。高速行驶,车速在100km/h以上时,车间距在100米以上。在普通道路上,车速为80km/h时