2022年9月21日，小鹏旗舰车型G9正式上市，其首款超大尺寸中控屏与副驾驶屏组成的双联屏成为该车的最大亮点之一。此次，BOE（京东方）为小鹏G9独供近30英寸高清中控屏＋副驾娱乐屏的系统级整合显示解

8月12日，第五届毕马威《中国领先汽车科技企业50》总榜发布，艾拉比智能作为OTA赛道领军企业荣获智能网联领域领先企业50。此次榜单经过毕马威行业合伙人、专注汽车领域投资人和专家的多轮评估和企业走访，

V2X（车联网）通信解决方案的全球领先者Autotalks推出突破性的第3代芯片组TEKTON3和SECTON3，旨在支持所有即将发布的V2X需求。该芯片组是全球首款支持第二阶段场景5G－V2X技术的V2X芯片组

ParkHelp选择 Acconeer毫米波雷达传感器A111用于高精度室外停车传感器G4到目前为止，大多数室外停车传感器都未能满足停车引导生态系统所需的车辆检测精度。ParkHelp 最新的户外无线停车传感器 G4在Acconeer 的 PCR毫米波雷达传感器A111的帮助下克服了传统障碍

随着车联网、自动驾驶、车路协同等技术的发展，在相关政策支持和企业积极布局之下，智能汽车和智能网联已成为“交通强国”建设的核心着力点，智能网联与智慧交通的融合发展，也已成为交通产业数字转型和智慧升级的重要突破口，以及建设现代化交通运输体系的重要载体

10月，上汽大通MAXUS多款重磅全新房车产品正式上市，包括生活家V100系列、旅行家V100系列等8款新车，房车管家语音助手“小迈”走进用户生活。今年，上汽大通连续发布了MAXUS G50 PLUS、MAXUS D90 Pro等多种车型，受到消费者的喜爱

10月22日，由盯盯拍与HUAWEI HiCar联合打造的新一代鸿蒙智联车载智慧屏S50在华为HDC2021大会上正式发布。如何让爱车秒变智能？盯盯拍车载智慧屏S50给出惊喜回应。车载智慧屏S50不仅

近日，2021 C－V2X（沪苏锡）先导应用实践活动在上海国际汽车城、苏州相城区开放道路进行应用示范。“新四跨”在去年跨模组、跨终端、跨整车、跨安全平台的基础上，全面依据国内车联网标准体系，开展C－V2X车车、车路通信赋能车辆辅助和自动驾驶、5G远程遥控驾驶、边缘计算支持自动驾驶等应用实践和演示

　　自2019年我国正式启动5G，至今已是两年有余。进入2021年，我国5G发展更是按下快进键，各地5G建设相继完成既定目标，推动了5G商用步伐的不断加快。根据工信部最新数据显示，截至8月份底，我国5G基站已建成超96万座，5G套餐用户达到3．5亿余人次，5G网络覆盖已然取得不错成效

2021年8月31日至9月2日，世界5G大会在北京亦创国际会展中心举行。本届大会以“5G深耕 共融共生”为主题，通过探索5G前瞻技术，瞄准5G场景创新来构筑 5G 深耕行业的展示及推广平台，推动多领域广泛合作，挖掘5G技术创新应用，培育发展新兴业态

盖世汽车讯 据外媒报道，通用汽车和美国电话电报公司（American Telephone and Telegraph，以下简称为AT&T）已达成合作，从2024车型年开始，为通用汽车配备5G蜂窝网络。

IT之家 8 月 3 日消息 今日，在 5G－Advanced 创新产业峰会上，华为常务董事、ICT 产品与解决方案总裁汪涛发表了主题演讲。汪涛表示，5．5G 需要在频谱重构、上行增强、全场景物联、通感融合、L4 自动驾驶网络、绿色低碳等 6 个方向上持续创新，达成十倍以上的能力提升

对于国内汽车用户来说，车机系统的优劣，直接影响车主对于该车科技智能化水平高低的直观印象。在此方面，吉利也又交出了一份全新答卷——“吉利银河OS”，依托在算力、车控、语音、交互、生态等维度的突破，银河OS将会成为当前车机系统的开创者

全球汽车快讯 据外媒报道，在2025年，全球将有近百万辆智能网联汽车上路行驶。如今，距离2025年也不过只有3年半左右的时间。为了提升数量及品质，全球各国都在力推高性能的5G蜂窝网络。如今，许多行业大势将重塑未来的驾驶及出行方式

　　【太平洋汽车网 新车频道】日前，新款上汽大通MAXUS D90 Pro（询底价｜查参配）已到店。新车此前已正式上市，共推出9款配置车型，售价区间为17．98－27．68万元。新车搭载蜘蛛智联2．0车机系统、全地形智能四驱系统、机械牙嵌式后差速锁等配置

近日，疆哥从外媒获得了全新捷尼赛思G90渲染图，G90作为捷尼赛思旗下的旗舰型轿车，同时也算得上整个韩系的“旗舰轿车”。从定位来看，G90瞄准的是奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等一系列大型行政级轿车。

自动驾驶注定要经历“九九八十一难”才能修得正果,现在的它正式进入下半场。2021年智能汽车发力元年,终于“活下来”的造车新势力赌赢了第一阶段的资本和市场,除了新势力车企品牌之外,自动驾驶、智能车机、智能辅助系统的不断加持,让它汽车行业按下“加速键”

一直以来，皮卡都给人工具车的印象，如今随着国内大面积推行皮卡解禁政策，这一相对小众的车型又迎来了新的发展机遇。与此同时，伴随汽车产业新四化进程的推进，皮卡在能源方式和智能化程度上也发生着前所未有的变革

汽车行业遭遇20年罕见危机,大多数汽车行业的高管们这半年,尤其是最近两个月,面临最难过的一段时间。一家汽车公司的高管最近一直在吃安眠药,因为晚上睡不着觉。愉观车市不完全统计,按照前两季度产能超过1100万辆计算

捷尼赛思推G70旅行版，或无缘国内日前，捷尼赛思官方发布了旗下首款旅行车——捷尼赛思G70旅行版的官图，同时新车有望在2022年上市。外观方面新车采用了家族式造型，整体带来极强的视觉冲击力以及辨识度，搭配两侧大尺寸进气格栅，非常符合新车的运动定位

在中国汽车市场，皮卡并非主流品类，但在日益多元化需求以及各种利好政策公布的背景下，已经成为颇具增长潜力的细分市场。数据显示，即便是去年遭遇疫情冲击的情况下，国内皮卡市场全年终端销售41．5万辆，同比增长6．3％，跑赢了国内车市大盘，在新车市场的渗透率也从2018年的1．6％提升至2．0％

当前，我国汽车和交通产业正面临由大国走向强国的战略机遇。智能网联汽车以及智能交通产业均迫切需要C－V2X车联网作为使能技术，提供基础通信和连接支撑的能力，而C－V2X通信模组则是实现车路网联通信的核心使能者