导语 Introduction 在2023年的汽车市场，超豪华品牌们的利润率究竟有多高。 作者丨邓勇拓 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 2023年的中国车市，可以用“魔幻”二字来形容

图片来源：度哥 2023年11月摄于广州车展 在国内自主品牌的围攻下，合资车在华的生意越来越难做，即使是进入中国已有90多年历史的通用汽车，当前处境都不算乐观。其旗下的百年品牌雪佛兰，更是成为了一个可能会被丢掉的“包袱”

中国人对于保时捷有多喜爱自是不必多说。自2001年保时捷进入中国市场就受到了中国富人的疯抢，15年后，中国取代美国成为保时捷全球最大单一市场，一直到2022年，中国连续8年都是保时捷最大单一市场。对于

跨过万亿市值的门槛，比亚迪被冠上了“迪王”的称号。6月10日，比亚迪大涨8．19％，市值达到了10200亿元人民币，创下了历史新高。当日晚间，比亚迪股份在港交所公告，公司6月10日斥资1．26亿元回购了38．44万A股股份

前段时间有媒体曝光称，北京广汽讴歌金港4S店正式停止销售，而部分讴歌展台也转到了广汽本田 4S 店内，后续还会有旗下经销商撤出，讴歌即将退出中国市场。而近日，某位知名汽车博主在网上发文曝光称，多家讴歌的经销商，开始对旗下车型CDX、RDX等，进行降价促销，其降价幅度高达6万元至7万元

盖世汽车讯 根据大众集团官方公布的销量数据，今年6月份，大众集团在全球范围内共交付856，300辆汽车，较去年同期增长6．5％。当月，大众集团在欧洲和美洲地区的同比增幅，为其全球整体销量的增长做出了主要贡献

用民生视角报道汽车资讯 ／ 左右观车6月25日报道——据最新消息，马自达在华有望“合二为一”，一马6月或将合并进入长马。如果真是这样，此前传出的“两马合并”，并非空穴来风，只是马自达、长安马自达和一汽马自达都不愿承认这一事实

6月15日，采埃孚与天瞳威视(CalmCar)签订战略合作协议，将共同开发高性价比的自动泊车(APA)与自动代客泊车(AVP)系统，计划于2022年在中国整车制造商的车型上实现量产。双方将以自动泊车和自动代客泊车为切入点，寻求在自动驾驶技术领域的各种合作项目，为下一代出行助力

近年来，雪佛兰在华销量频繁持续遭遇下滑，按照如此下滑速度，未来的未来，雪佛兰会淡出中国市场吗？如果再不拯救，极有可能。那么，近年雪佛兰在华销量下滑的原因有哪些？未来能否走出下滑魔咒？雪佛兰在华车型越来越多品牌力越来越差雪佛兰的定位比别克低，雪佛兰遭遇兄弟别克的打压

盖世汽车讯 4月8日，宝马集团表示，今年第一季度宝马、MINI和劳斯莱斯销量同比上涨33．5％，至636，606辆，创历史同期新高。同期，宝马集团全球所有主要地区的销量都实现增长，全球所有品牌的销量均呈上扬势头

最近，雷诺换标了，车标的确更好看和简单了，但销量并不一定也会跟随车标改变而变好。那么，雷诺换标能换来新的销量吗？难！2020年销近300万辆的雷诺只有中国卖不好雷诺新车标计划率先用在雷诺5概念车，在2024年前覆盖雷诺所有车型

2006年9月，斯柯达正式进入中国。2007年1月，斯柯达明锐成为上海大众第350万辆下线新车，2007年6月国产明锐上市，彼时的斯柯达，可谓风光无限，赫然一颗新星。2012年斯柯达品牌在中国市场的总销量接近24万辆，这个数据在当时也是很畅销品牌，占斯柯达全球销量的五分之一

中国作为全球最大的汽车产销国，向来是各个车企争夺的焦点，同时也是不少豪华车品牌最大的单一市场。日前，研究咨询机构威尔森，发布了一组2020年11月豪华车品牌，在华平均成交价排行榜。榜单中共统计了18款

图文 陈曦编辑 林森昨日，沃尔沃官方发布的最新公告显示，其10月份在华销量达16，688辆，同比增长19．2％，已经连续7个月保持了双位数增长，帮助其今年1－10月份在华累计销量逼近13万辆，同比增长5．3％

金九银十销量旺季，不少车企迎来销量增长。据乘联会共的数据显示，9月乘用车市场零售达到191．0万辆，同比增长7．3％，实现了连续3个月8％左右的近两年最高增速。随着本田9月在华销量发布，至此，日本四大车企在华销量已全部公布

9月26日，2020年第十六届中国（北京）国际汽车展览会正式开幕。Honda联合广汽本田和东风本田，携旗下多款电动化新车型及ICV领域最新技术成果亮相展馆。车展上，中国首款Honda品牌纯电动概念车H

突入而来的疫情，让全球各大车企遭遇了前所未有的困境，这对于本就在华表现不怎么理想的法系车更加雪上加霜。对此，标志雪铁龙集团（PSA）也企望通过一系列有力的改革措施，来重振中国市场。据媒体报道，近日，中法合资企业“神龙汽车有限公司”总经理职位再调整，上任一年半的法方高管罗思博卸任，由中方高管陈彬接任

在DS卖身宝能，雷诺在华转型商用之后，拥有标致和雪铁龙两大品牌的神龙汽车几乎成为法系品牌在中国市场的独苗。但无奈市场下行压力与疫情影响并存，神龙汽车销量一再下滑，如今不得不展开一系列“自救”，但短期内能否“重回赛道”仍有较大不确定性。

日系车的反击战已经进入了新的阶段。2019年，德系车以24．2％的份额再次成为中国市场第一大的外国品牌车系。但日系车并没有输——市场份额在八年后再次突破20％。同期销量则达到492万辆，大涨10．7％，在哀嚎遍野的中国车市中，可谓一枝独秀

预算35万，雷克萨斯还是凯迪拉克？类似提问，在贴吧、知乎上俯拾皆是，问题下方的评论区往往也吵得不可开交：“雷粉”们“鼓吹”着雷克萨斯出色的驾驶与乘坐体验，凯迪拉克的拥簇们则坚信动力与操纵才是豪华车的“灵魂”

2018年还是中国豪华车销量第三名的宝马，2019年竟坐上了这一市场的头把交椅。2020年1月10日，宝马集团官方发布2019年全球销量。2019年，宝马集团旗下的宝马品牌、宝马MINI和劳斯莱斯在全球范围内的销量为252万辆，同比微增1．2％

亿欧汽车美国拉斯维加斯消息，在当地时间2020年1月7日，在美国拉斯维加斯举办的CES展上，英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成合作。根据合作内容，上海汽车集团将采用

毫无疑问，自动驾驶依旧是英伟达的重头戏。
2019年12月18日，英伟达在苏州举办的GTC（GPU技术大会）CHINA 2019大会上，正式对外发布可用于自动驾驶和机器人的软件定义平台——NVIDIA DRIVE AGX Orin?，并将于2022年开始投产

作者丨张宇喆编辑丨奚亭今年7月1日，穆拓睿（Thomas Mueller）被大众汽车集团任命为大众汽车集团（中国）执行副总裁、研发部门负责人，正式开始其在中国市场的工作。穆拓睿的核心任务就是，在大众汽车集团全新“ONE R＆D”理念之下，对集团针对中国市场的研发工作进行优化调整