二手车
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不造车的三年,余承东有没有“意难平”
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 最近,余承东没有更新微博,但更新了“认证”。他的个人账号的微博认证已经更新为“华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长”,取消了华为终端BG CEO的认证
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高阶智驾渐成车企主流,决赛之年谁能率先突围?
随着智能手机、智能家电等产品开始探索更多与大模型结合的场景,而在汽车行业中有关“智能化”的讨论也在不断升温,尤其是在2024年北京国际车展现场,行业大热话题小米汽车,打开了行业、消费者对整车智能化的想象空间
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被严重错杀了,已经触底了,有望成为历史上最独一无二的全球龙头
这是新能源正前方的第918篇原创文章,点击上方『新能源正前方』可关注并“星标”本号。文章仅记录《新能源正前方》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。--
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余承东卸任是以退为进,华为将亲自下场造车?
一个猜测,余承东卸职将接下更重的担子。昨晚今晨最重磅的行业消息,莫过于余承东的职位变动。根据36氪透露,4月30日下午,华为内部发布人事调整文件,宣布余承东将卸任华为终端BG CEO一职,仍保留终端BG董事长职位
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重磅:余承东卸任终端BG CEO、另有重用?还是挥手告别?
北京时间4月30日,华为发布相关人事调整文件,调整的人员包括了余承东和何刚,具体就是: 余承东卸任华为终端BG CEO一职,仍保留终端BG董事长职位。 这次职务调整
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或联手特斯拉落地FSD,百度拿到了“逆天改命”的爽文剧本?
国内特斯拉车主距离用上FSD不远了。 前段时间,马斯克宣布推迟访问印度,引发了无数网友的讨论,特斯拉印度建厂计划是不是无法实现。 4月28日,放弃前往印度的马斯克在没有任何预兆的情况下,意外地来到了中国,关于马斯克来中国的真正目的,再次引发了网友的热议
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商汤“造车”,带来“真”端到端方案
作者 | 黎 澜 编辑 | 章涟漪 商汤“造车”,并不是新闻。当然,并不是直接下场制造车辆,而是依托原创AI技术,带来从智能驾驶、智能座舱到车路协同的全栈体系
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FSD出手,谁还说特斯拉是“纸糊的“?
特斯拉(TSLA.O)于北京时间4月24日凌晨美股盘后发布了2024年第一季报。乐观叙事褪去,悲观情绪一波接一波的袭来,特斯拉不断刷新股价底线。但实际特斯拉没有明显悲剧
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德国车企为何对中国市场倍加重视
4月14日至16日,德国总理朔尔茨展开了为期三天的访华之旅。此次访华,德国企业高层对同机访华的代表团席位争夺非常激烈。德国经济代表团包括梅赛德斯-奔驰、宝马、拜耳、博世、蒂森克虏伯、西门子等企业的高管,阵容强大
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中德汽车深度捆绑,美系车最受伤
这是舒尔茨访华,还是一群企业家带着舒尔茨访华? 在德国总理访华的话题上,中国网友和欧洲媒体,虽然相隔8000公里,却在精神上达成了高度的思维共鸣。随着其行程按计划陆续完成
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小米智己:在造车的江湖里打打杀杀
撰文/孟永辉 二米 编辑/胡丽晶 小米与造车势力之间,相敬如宾的和谐氛围被打破。 事情的起因在于,智己在新车L6发布时错误地将小米SU7的参数进行了标注。 纵然是在智己接连致歉的情况下,小米方面依然表现出来了异乎寻常的愤怒
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NOA狂奔背后的车企智驾拼杀
自去年“智驾”火了之后,整个智能驾驶市场便掀起了新一轮的血腥拼杀,随后这股杀气逐渐蔓延到了高阶智能驾驶市场。据高工智能汽车研究院监测数据显示,2023年中国市场(不含进出口)乘用车前装标配ADAS交付1238.06万辆
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合资车的觉醒:全球第一大车企决定量产高阶智驾
作者 |德新 编辑 |王博 双线并行,全球最大的车企丰田决定量产高阶智驾。 HiEV在过去几周内,从多个信息源获悉,丰田已向多家中国供应商发出定点,最快将于今年底明年初的中国市场车型,以及2025年底2026年初的全球市场车型上,推出高阶智驾功能
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“撕开”油车市场一道口子,3月新能源车一路“狂飙”
3月28日晚,小米Su7的闯入,有如“鲶鱼”的强势进场,发布会后4分钟大定破1万台。这样的战绩给小米带来一剂强心针,但对其他新势力而言,无疑是一枚深水炸弹,“水下”远比“水面”热闹
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2024年3月中型车投诉指数排行:整体投诉暴涨
日前,汽车门网公布了2024年3月份中型车投诉指数排行。3月份,汽车门网中型车的投诉指数为2675.55,环比上升140.20%,TOP10榜单中多款车投诉指数均出现不同幅度的上升。尤其是海豹、锐程CC、天籁三款车的投诉指数均上升了五倍之多
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造车第一战,华为不如小米?
比起4月3日的交付,2024年3月30日、3月31日,这会是雷军印象更深刻的2个日期数字。 因为这2天,真正决定了小米SU7是爆款,还是遭遇退单,泯然众人。周四上市,周五
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豪车在华销量下跌,品牌却更赚钱了
导语 Introduction 在2023年的汽车市场,超豪华品牌们的利润率究竟有多高。 作者丨邓勇拓 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 2023年的中国车市,可以用“魔幻”二字来形容
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2024Q1北美车市:丰田、本田日系车企增幅领先,通用、Stellantis、特斯拉等增长失速|国内首发
四月的第一周标志着一年第一季度的结束和第二季度的开始。这意味着本周几乎所有主要汽车制造商都会报告过去三个月的生产和销售信息。北美车市作为全球最重要的汽车市场之一,其变化一定是各汽车企业发展中不可忽略的一部分
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2024年3月车企投诉指数排行:TOP10投诉齐上涨
日前,汽车门网发布了2024年3月份的汽车投诉指数。3月份,汽车门网整体投诉指数29241.2,环比2月份翻了1.5倍。3月份的投诉指数榜单中,共126家车企入围,比1月份增加了5家。车企投诉指数TOP10榜单中,合资车企和自主车企各有5家,投诉指数均大幅上升
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速腾、禾赛业绩大涨,二线激光雷达厂商更危矣
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 国内车载激光雷达行业,迎来爆发期,至少头部企业如此。最近,速腾聚创与禾赛两家已经上市的激光雷达公司公布2023年财报,两家财务数据的共同点是,基本面向好,ADAS激光雷达出货量激增,这也能够说明当下ADAS激光雷达行业面对的A面和B面
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L4级自动驾驶测试步入第二阶段 通用汽车迎战更复杂路况
3月27日,通用汽车中国官方微信号,发布了一条《期待在更多地方偶遇》的消息,这条消息实际是在官宣:通用汽车在中国自动驾驶技术验证测试,已经步入了第二阶段。 从2023
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地平线赴港IPO:斩获中国前10大车企定点,高阶智驾量产进入快车道
作者 |德新 编辑 |王博 软硬结合+大规模验证是核心 3月26日,国内智驾科技公司地平线正式向港交所提交招股说明书。 2023年度营收16亿人民币,全年毛利率70.5%,累计交付处理硬件500万套,当年定点车型增加100多款,这是这家头部智驾科技公司拿出的最新成绩单
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韩国车在中国,为什么死不了心?
这个2024年,经历淘汰赛的,有车企,有你我。顶住未必是错误的选择,退缩也未必是正确的决定。 截止3月初,科技行业已有141家公司裁员3.4万人,包括谷歌、微软、亚马逊、思科等很多人梦寐以求加入的巨头
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锁车锁电曝视频+画像车主:车企的「科技与狠活」
作者 | 辰纹 来源 | 洞见新研社 近日,不少车企远程锁车锁电再度引热议。但车企的“科技狠活”没有最狠只有更狠,仅去年就发生数宗车企泄露车主视频等隐私
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车BU业务即将盈利,华为能带“朋友圈”共同致富吗?
今年,新能源汽车竞争局势依然激烈。能够看到,“价格战”仍在继续;也能看到,新能源车企在市场和利润中间摇摆,难以两全。想来,当华为智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布,“车BU预计4月实现扭亏为盈”时,新能源赛道的众多参与者们内心会有多羡慕
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智能汽车下半场,车路城融合发展-2024汽车百人会论坛车路城总结
中国电动汽车百人会论坛是中国汽车产业的顶尖会议,他的组织以及参与者囊括权威政策的制定者,知名的学者,以及市场的参与者,所以了解汽车百人会观点可以大概预测智能电动汽车相关政策以及市场趋势,有助于企业以及个人决策
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全地形车,石头缝里的高增长市场
文|董二千 编辑|杨旭然 彼得林奇曾有一条广为流传的投资箴言:寻找值得投资的股票,就如同翻找石头下的虫子,翻得越多,找到的可能越大。 富国基金的朱少醒,则是一个将这句话在中国资本市场中坚定实践的
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“不务正业”的海尔,瞄准了万亿二手车赛道
本文系深潜atom第760篇原创作品 家电巨头海尔,瞄准了二手车赛道 车悟饭丨作者 深潜atom工作室丨编辑 据了解,过去几年,海尔通过卡泰驰不断加码二手车业务。天眼查显示,2023年,卡泰驰投资了超20家二手车相关企业,均为控股公司,投资占比从53%到71%不等
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2024年2月中型车投诉指数排行:整体投诉指数下降
日前,汽车门网公布了2024年2月份中型车投诉指数排行。2月份,汽车门网中型车的投诉指数为1113.9,环比下降44%,TOP10榜单中多款车型投诉指数均出现不同幅度下降。尤其是迈锐宝XL、天籁、海豹
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近十年315回顾,2024年315谁最有可能“梅开二度”?
自1991年中央广播电视总台第一届“3·15晚会”播出至今,这场以“维护消费者权益”为主旨的公益行动,已持续开展了33年。三十多年来,数百家在不同领域对消费者权益造成损害的企业或品牌被陆续曝光,保障了消费者的合法权益
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