硬派SUV市场的话语权渐渐向中国品牌倾斜，合资硬派SUV的品牌加成渐渐弱化。不过，最近就有两款“鼻祖级”的硬派越野SUV，在北京车展上正式上市

合资模式的落后，是新能源转型最大的绊脚石。 3年前，站在行业变革的十字路口，技术慢牛本田面对电动化的汹涌浪潮，终于决定要加入这场时代洪流里，并且声势浩大地发布了旗下全新纯电动车品牌“e:N”

导语 Introduction 在2023年的汽车市场，超豪华品牌们的利润率究竟有多高。 作者丨邓勇拓 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 2023年的中国车市，可以用“魔幻”二字来形容

作者|龚宸芫编辑|李国政出品|帮宁工作室（gbngzs）车牌含“京”量高、本土新能源车渗透率低、领克车颇受市民喜爱，这是我对河北省张家口汽车市场的感受。春节期间，这几大特点更加明显。从地域位置看，张家口东临北京、西靠山西、北倚内蒙古

先看个数据，去年前三季度中国销售乘用车中，前装标配NOA功能的新车达到37.7万辆，同比增长151%。这引发了机构预测，2024年NOA渗透率将达到10%。毫末智行董事长张凯也曾表示，城市NOA将迎来量产上车潮，目前占L2及以上辅助驾驶份额的17%，2025年有望达到70%

不知道大家有没有发现，中国品牌的新能源汽车价格有越卖越贵的趋势。 看到这，相信很多人都会大吃一惊，这怎么可能呢？2023年的价格战打得是昏天暗地、诸神黄昏的，每个月都能看到同一拨品牌在比着降价，比看谁早公布，比谁力度大，有些品牌还在一个月内连降好几次

作者|龚宸芫 编辑|沈天香 出品|帮宁工作室（gbngzs） 传统车企正通过各种形式，加深与用户的链接。 2023年12月8日，一汽奔腾粉丝狂欢夜在西安大唐不夜城上演。没有过多领导讲话环节，多是车主相聚在一起，述说自己与一汽奔腾产品的点滴故事

从年初开始，车企之间的价格战就愈演愈烈，虽然现在的降价热度不像3月份那么高涨，但进入到“金九银十”以来，各大车企也明显加大了优惠力度，毕竟年关将至，如果再不发力，到年底可就大势已去了。随着价格战的到来

近几天以来，汽车门网多次收到有关燃油泵模块故障问题的投诉，而且投诉基本都来自于通用旗下的三大品牌。 察觉到这一信息后，小编对汽车门网近几个月的投诉数据进行了汇总整理，发现这一问题自7月以来便在雪佛兰、别克、凯迪拉克品牌中均有反馈

在经历了去年高温限电和疫情的“双重打击”后，2023年第二十六届成都国际汽车展览会如期而至。作为中国四大A级车展之一、本届成都车展将有超过129个品牌带来近1600辆展车，整体

作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） A级轿车市场狼烟四起。  2月10日，比亚迪

长安、长城、吉利，是我们耳熟能详的一线中国汽车品牌，但是从2022年开始，一线中国汽车品牌之间的格局就已经被比亚迪和奇瑞打破。在2022年，比亚迪全年销量达到了186万辆，不仅是中国汽车品牌中的销量冠军，更是整个乘用车市场的销冠

导语Introduction从买核心部件到自主研发核心技术，中国汽车品牌已经从技术的吸纳方变成了输出者，并且有了技术上的优势，自主品牌也在积极走出去，让中国红在全球绽放。作者丨邓勇拓责编丨杨    晶编辑丨朱锦斌莫等闲、白了少年头，空悲切

10月1日，各家造车新势力纷纷公布了其9月份的销量成绩单，其中包括埃安、哪吒、理想、零跑、小鹏、蔚来等在内的9家新势力品牌。下面，阿贵君就带大家一起来看看它们9月份的具体销量情况。1、广汽埃安：300

9月27日，宝马集团宣布将在11月为更多手机品牌带来数字钥匙功能，届时，使用华为、荣耀、小米、vivo、OPPO的车主可以通过NFC或是UWB技术“无感”解锁车门。值得注意的是，目前宝马旗下仅有10余款车型支持该项功能

7月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7。在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱

最近丰田的首款纯电动车在国内开启了预售，但却发生了一些小插曲。bZ4X原定于6月17日召开上市发布会，在开始前几个小时，突然紧急取消了重要的价格公布环节。据广汽丰田内部人士表示，“6月17日的发布会实际上是照常进行了，网上出现的电池问题子虚乌有，现在用户也可照常下定

4月以来，主流车企悉数公布3月和一季度销量成绩，其中缺芯压力依旧难避免。不过，也有一些品牌展现出更为积极的势头，比如长城汽车、比亚迪、吉利三大自主品牌车企月销量纷纷迈进10万＋阵营，且差距不大。其中长安汽车也超越一汽大众夺得批发销量首位，自主品牌与一汽大众等合资品牌的竞争愈演愈烈

近日，据多家媒体报道，讴歌因市场表现低迷即将退出中国市场。目前，虽然广汽本田就此事尚没有发表任何官方声明，但结合讴歌在国内的处境来看，这一传闻并非空穴来风。产品策略失误致讴歌在华深陷困顿在二线豪华品牌中，讴歌入华的时间并不晚

抓紧IPO是长安新能源，是东风集团亦或是广汽埃安这类车企们以大量资金支撑起市场布局与扩张的野心。但正是这份野心，也有望让未来新能源赛道更有看头。在经历了为期两年“阵痛”的上升期后，向来被资本青睐的新势

【哔哥哔特导读】全球汽车芯片短缺，多家车企巨头减产，国产汽车芯片还有机会吗？前言：全球芯片短缺的问题仍在持续发酵，其中，对汽车行业的影响尤为凸出，因此，本文将首先从汽车行业角度切入，深度刨析车企芯片缺货背后的多重因素

文｜邻章日前，新华财经发布文章指出：“在国家政策支持、企业科技创新以及消费者观念升级等共同推动下，中国汽车品牌正迎来高质量发展……在新能源和智能网联的新赛道上，中国汽车品牌已形成新优势”。的确，观察自主品牌近年来的发展，特别是在智能化和新能源赛道上，不难发现一大批自主品牌车企正脱颖而出

[一汽马自达之后,下一个退市的合资车企会是谁?]M-usic再见,一汽马自达。随着一汽马自达那条煽情的“有幸相遇,江湖再见”告别短片刷屏汽车圈,一汽马自达的时代正式画上了句号。四年内年销量从30万辆溃缩到20万辆

刚刚过去的7月，国内狭义乘用车市场销量达150．0万辆，同比下降6．2％，环比下降4．9％。其中，7月SUV销量为69．2万辆，同比下降5．5％，环比6月的71．8万辆下降4．0％。从本月的排名来看，

尽管我国7月整体汽车销量数据还未出炉，但综合各渠道消息，7月整体车市淡季特征明显，乘联会最新数据亦显示，7月乘用车市场零售量为150万辆，同环比双双下滑。不过即便如此，从已公布该月销量的主流车企们的表现来看，情况并没那么糟

随着我国经济的高速发展，多场景的商务出行越显重要，这也成就了中国高端商务MPV市场的飞速发展，从别克GL8月销均超万就可见一斑。然而对于众多年轻创业者，别克GL8的价格让其望而却步。好在中国品牌看到了机会，出现了传祺M8、瑞风L6 MAX、大通G20等20万级的商务MPV明星车型