作者 |张祥威 编辑 |德新 不再低调行事，智驾公司元戎启行放话要争夺「NOA三强」。 NOA是Navigate on Autopilot的简称，行业通常称为领航辅助驾驶，有高速和城市之分。其中，城市NOA更具挑战性，也是高阶智驾的核心之争

如何把智驾推入10万级市场？ 激光雷达几乎成为智驾汽车的标志，但现在马斯克和中国厂商都想把它干掉。 道理很简单，以激光雷达为核心的高阶智能驾驶系统成本太高

或许是看到了A00级市场翻红的潜力，就在近期，比五菱宏光MINIEV更早的A00级王者，知豆汽车宣布重新归来，参与一下这个竞品还不算多的市场。 到底是怎样的市场潜力，让知豆蠢蠢欲动？乘联

3月27日，通用汽车中国官方微信号，发布了一条《期待在更多地方偶遇》的消息，这条消息实际是在官宣：通用汽车在中国自动驾驶技术验证测试，已经步入了第二阶段。 从2023

在国内中大型车市场，还没有一款车型能够媲美奥迪A6L，即使是同级的宝马5系和奔驰E级，在销量上与奥迪A6L也有不小差距。如2024年1月奥迪A6L销量超过1.8万辆，宝马5系才刚过万辆，奔驰E级仅8000多辆，凭借着长期深耕国内市场打下的基础，奥迪A6L自然就成了很多消费者入手中大型豪华车的首选

导语|Lead 2023年，中国汽车超越日本，登顶全球最大的汽车出口国。但是，作为国内最大的汽车出口厂商，上汽集团旗下的MG5在澳洲当地的碰撞测试中获得了零星的成绩，还是引发了行业内外不小的关注。进军全球市场，尤其是发达国家的市场，上汽以及国内其他自主品牌还有很多需要去学习和摸索的地方

前段时间，四部门发布了《 关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知 》，预示着国内L3级别的自动驾驶，正式进入测试阶段。然后一批车企就去申请L3级别的自动驾驶牌照了，拿到这个牌照后，就可以在政府的监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试

近期，随着L3级自动驾驶牌照的逐步发放，我国自动驾驶领域的竞争格局呈现出新的调整。日前，宝马集团宣布，其搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照，获准在指定区域开展L3级高快速路自动驾驶道路测试，成为国内第一张L3级测试牌照的获得者

随着2022年备受瞩目的台泥句容矿无人驾驶运输项目硬核落地，以及相关科技公司开放该矿24小时无人矿卡生产运营直播以证明其项目并非在演示，2023年全国开启了大规模矿区无人驾驶商业化落地，堪称矿区无人驾驶元年

适用于定制化远程通讯，博世力士乐发布入门级RCU Lite互联通讯终端▲高性价比的远程信息处理设备，适用于整体物联网应用▲支持力士乐BODAS 互联远程信息处理生态系统▲经由AMP Superseal

导语Introduction在还未形成明显分化的20万级市场，双方各有优势。作者丨杨晶责编丨杜余鑫编辑丨靳鹏辉在汽车市场中，价格常常被视为品质和价值的体现。20万元的价格在一定程度上可以视为汽车品质的分水岭

出 品 | 异观财经 作 者 | 鬼神前鬼 今年，自动驾驶初创公司迎来上市潮。此前已通过聆讯的执行科技，于10月5日在港交所重新递交了招股书，距离成为港股“自动驾驶第一股”的日子也不远了

2023年的金九银十，对于新能源汽车来说是一场狂欢。 各家新能源汽车品牌纷纷推出新车型和促销手段等压箱底的绝招，全力以赴地冲刺销量。2023年9月，广汽埃安交付新车51596辆，同比增长72%；1-

评一周车股，察百态车市。 反弹了，反弹了，连跌两日的A股 终于迎来了觉醒时刻，没有令人失望，周五的沪指终于是保住了3100点的大关，从开盘后就高歌猛进一路飞涨，股民终于可以过一个安心的周末准备迎接假期

近日，乘联会发布《2023年7月汽车智能网联洞察报告》，从这份报告中可以看出，在L2级别的辅助驾驶装配率上，新能源汽车要显著高于传统燃油汽车。据悉??? ，2023年上半年新能源汽车L2级别的装车率高达34.9%，同期传统燃油汽车仅有18.1%

日前消息指上海一家芯片制造企业已实现14纳米工艺量产，这是国内第二家芯片制造企业量产14纳米工艺，代表着国产芯片又多了一个新选择，为国产芯片的发展提供重要支持。 上海这家芯片制造

欧洲轮胎行业专业媒体《PneusNews.it》近日发布2023年度全球轮胎企业TOP 35，其依据是各企业2022年轮胎业务营收。注：1）部分企业收入为公司总营收，非仅轮胎业务收入，PneusNews.it原作为两列而列，为方便读者查阅，此处列为一列

文|芳芳来源|新经济观察团近年来，数字科技极速发展，为经济注入新动力的同时，也催生了不少资本市场弄潮儿。5月16日，一家初创公司长久数字科技有限公司（下称“长久数科”）向港交所发起冲击，再次搅动数字科技领域的新浪潮

作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） A级轿车市场狼烟四起。  2月10日，比亚迪

2023年2月20日，国民技术在深圳正式推出兼具通用性、硬件安全性和车规级高可靠性等优势特性的N32A455系列车规级MCU并宣布量产。这是继N32S032车规级EAL5+安全芯片之后，国民技术发布的符合AEC-Q100车规标准的首款主流型车规MCU产品

被迫“停产”的自游家，迎来转机。此前，牛创汽车联手大乘汽车共同推出高端新能源品牌自游家，但后续因大乘的造车资质问题被其狠狠的“坑了一把”，在2022年底不得不宣布造车项目暂停。不过，离造车就差临门一脚，自游家创始人李一男自然不甘心

撰文 ｜ 文烨豪  编辑 ｜ 吴先之头号玩家的回归，使沉寂已久的网约车行业泛起波澜。过去一年，是网约车行业的至暗时刻。一方面，是行业订单的大幅下滑，另一方面，赚不到钱的司机们，亦在争先恐后的逃离行业

继比亚迪仰望之后，蔚来也将推出百万级豪车。近日，蔚来内部人士向媒体透露，蔚来要属于自己的“迈巴赫”。还透露，新车已经进入设计阶段，如果顺利的话，该车型最早将于2024年上市发布，并在全球出售。蔚来正逐步完善自己的矩阵

自游家汽车估计很少人听过，其实也能理解，毕竟这是一家刚成立不久的全新新能源汽车品牌。但一提到李一男，相信大家并不会陌生，这个曾经被冠上“天才少年”、“任正非接班人”标签的人，名气确实不小。而自游家汽车就是继小牛电动后李一男的又一次创业，且在前两天发布了旗下首款车型—自游家NV

要说最宠粉的B级车，迈锐宝XL当之无愧。大家吐槽他CVT不够运动，迈锐宝XL连夜换上9AT变速箱，大家说三缸机抖，迈锐宝XL一声不吭换上四缸机，大家说他贵，迈锐宝XL一口气降到十万出头，直击合资B级车底价

引言：45w＋买“换壳途昂”值不值？虽然合资大6／7座SUV火了不少年，但在豪华品牌中大型SUV市场中，价格“相对亲民”的车型并不多。在30－60万元价位，以往基本就只有凯迪拉克XT6、林肯飞行家和英菲尼迪QX60这3位二线豪华品牌的选手

尽管前段时间，极星曾因旗下车型“天价维修费”而上了热搜，但这并没有影响，他们推出新车的节奏。9月18日，极星正式推出了一款名为Polestar 6的纯电敞篷跑车，并全球限量500台销售，其售价高达168万元，目前国内仅配给了10个名额，而该车的原型正是此前已经亮相的概念车Polestar O2

电气化浪潮下，都面临艰难挑战，甚至生死考验作者 ｜ 甄 瑶编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）全球汽车制造商纷纷交出成绩单。截至8月1日，大众汽车集团、梅赛德斯－奔驰、福特汽车、通用汽车、Stellantis集团等多家传统汽车巨头相继发布2022年第二季度及上半年财报