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9月10日 | 威马EX5公布售价,广汽上半年营收增速下滑

导读: 广汽集团上半年营收呈现疲态;威马新系列公开售价,交付可期。ofo退押愈加繁琐,马斯克直播竟做这种事?

广汽集团上半年营收呈现疲态;威马新系列公开售价,交付可期。ofo退押愈加繁琐,马斯克直播竟做这种事?更多资讯,请看今日快讯!

合资阵营分化加剧,广汽集团上半年营收增速大幅回落

广汽 资金实力 ▼1分

8月24日,广汽集团披露半年报。报告显示,今年上半年该集团连同合营、联营公司共实现营业总收入约1,726.07亿元,同比增长约6.22%,增速较去年同期降低25.65%;合并营业总收入约372亿元,同比增长约7%,增速较去年同期回落超过55个百分点;归属于母公司所有者的净利润约69.13亿元,同比增长约11.82%,增速同比回落超过40个百分点;基本每股收益0.68元,较上年同期减少约1.45%。由于广汽菲克继续低迷,以及广汽本田受到“机油门”的影响,广汽集团旗下合资阵营分化加剧,而成立恰好10年的自主品牌今年上半年也感受到市场压力。

指数君有话说:虽然还在盈利,但幅度大不如前。广汽的谋生与繁荣之道在何处?

汽车交易平台鄂车获4900万元种子轮融资,新业务“车无界”上线

鄂车 资金实力 ▲2分

主营汽车供应链管理及汽车新零售的鄂车宣布已于8月完成4900万元种子轮融资,融资后估值5亿人民币。鄂车创始人兼CEO李强在对亿欧汽车的专访中表示,本轮融资将主要用于供应链业务的扩张、扩大和银行的合作以及C端新零售店的建设。预计该公司在2018年要完成30亿汽车供应链管理交易额,覆盖湖北2-4线汽车新零售体验店。据了解,目前车无界的业务产品分为:超短期贸易、中期贸易、长期贸易三种,产品期限为3—90天。

指数君有话说:立足湖北,新汽车平台企业出发。

网友吐槽ofo充退押金“变年卡” ofo:不存在误导

近日,有多名网友反映称,在使用ofo小黄车APP时,充值押金或者退押金的时候被诱导消费,或是充押金的时候变成年卡用户,或是在退押金的时候被升级成年卡。在退押金时,退款前的“挽留”提醒多达7次,例如出现过“邀您免押骑行”“送你5元用车余额”“退押金后将无法使用优惠”等。ofo相关负责人员介绍,充押金可以直接选择充值押金不购买年卡;退ofo押金可以直接退款。律师表示,平台应尽到说明义务,ofo退押金页面应该向用户以显著方式提示正常退押金的渠道。

指数君有话说:退押金像拆地雷,说话的方式请简单点。

威马EX5全系售价公布:补贴后11.23万元起,9月28日开始交付

2018年9月10日,威马汽车正式对外发布旗下EX5量产车型的全系售价,该车补贴前的价格区间为186,550元~247,300元。新车将于9月15日启动大定交付工作,并将于9月28日起陆续向用户交付。据威马汽车介绍,首批15个城市的16家智行合伙人将于9月陆续开始运营,预计第二批智行合伙人将于年底投入运营。根据威马的计划,公司要在年内实现交付1万台,并在即将到来的2019年冲击10万台的交付目标。

指数君有话说:交付时再见。

永安行应收账款5.3亿5年增4倍剥离共享单车进军共享汽车谋破局

近日,顶着“共享单车第一股”光环上市的永安行(603776.SH)发布公告称,公司三名高管计划在6个月内减持不超过三人所持有公司股份的20%。减持消息公布第二天即9月3日,永安行股价应声下跌,盘中创出上市以来新低,截至收盘报22.12元。值得注意的是,永安行的应收账款5年增长4倍,从2013年的9847.13万元,增长到了2017年的5.31亿。永安行表示将坚持固定点借还的公共自行车业务。且在剥离了共享单车业务后,永安行又开始布局共享汽车。

指数君有话说:有桩单车听起来仿佛历史长河中的某个古董了。

马斯克在直播中公开抽大麻特斯拉股价一度跌10%

特斯拉 资金实力 ▼2分

本周五,特斯拉股债双双重挫。最近公司CEO马斯克在直播中抽大麻引起争议,接着又传出公司高层人事巨震。美东时间9月7日本周五,特斯拉股价低开逾7%,盘中一度跌破253美元,跌幅突破10%,创两年最大盘中跌幅,午盘跌幅有所收窄,收跌6.3%,收报263.24美元,收创约五个月新低。本周五,特斯拉2025年到期的债券价格跌至创纪录的82.03美分,较今年8月7日跌近12%,收益率由此逼近8.9%。在400多亿美元这一高市值的公司中,没有哪家像特斯拉的债券收益率这么高。另外,上任仅一个月的特斯拉首席会计官Dave Morton将辞职。

指数君有话说:合法就在镜头前表演一下,对马先生已经找不到话来吐槽了。

网约车巨头Grab:拟年底前融资30亿美元,明年营收翻番

据外媒报道,新加坡网约车巨头Grab日前阐述了其雄心勃勃的融资计划,并预计公司营收明年将翻番。这进一步证明,这家东南亚最具价值的初创企业正在向网约车之外扩张,同时加剧它与印尼对手Go-Jek的竞争。在收购Uber东南亚业务以及深入共享单车和数字支付等领域后,Grab的营收将在2019年翻番至20亿美元。目前,Grab正在人口多达6亿的东南亚迅速扩张,试图成为该地区最大的运输平台。

指数君有话说:G家对比D家,一个疯融一个“狂亏”,真香。


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