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进口无用?XC40成都车展刷存在感,沃尔沃急寻第二条“大腿”

导读: 8月31日,沃尔沃SUV家族最新成员——“2018欧洲年度车”沃尔沃全新XC40亮相成都车展。实际上,这款新车先前已经多次亮相,并已经以进口形式在国内上市,成都车展也只能算是首度在中西部地区亮相。

8月31日,沃尔沃SUV家族最新成员——“2018欧洲年度车”沃尔沃全新XC40亮相成都车展。实际上,这款新车先前已经多次亮相,并已经以进口形式在国内上市,成都车展也只能算是首度在中西部地区亮相。

新车此前已公布了官方的指导价,价格区间为32.18-41.48万元,前期先以进口的形式进行销售,不过,这款新车随后将在吉利路桥工厂实现国产,预计国产版本将于明年初正式上市。

首创远程共享功能,硬件可打高分

进口XC40在外观方面,与过去的沃尔沃车型相比,颇有特色,新车有多种可选的轮毂尺寸和造型,前脸继承了具有沃尔沃家族元素的“雷神之锤”前大灯、“维京之斧”后尾灯,采用标志性的家族前进气格栅以及雷神之锤LED日间行车灯。相比奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等车型,XC40的线条更为方正、姿态更为挺拔,沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总裁陈立哲曾向南都记者表示,沃尔沃XC40相比竞品有着更高的辨识度。

新车内部设计方面,特别讲究随身物品的放置,储物空间较为丰富,此外,车内地毯由100%可回收材料制成,继续把环保坐到极致。沃尔沃汽车集团亚太区设计副总裁戴思理表示,“我们的设计初衷就是希望人们在车内的感觉和在家中一样。进入到车内是简洁、整洁的环境,用什么东西可以很快找到。”

本次成都车展,沃尔沃对此车赋予了城市Fun Seeker范西客概念,同时邀请到影视明星王珞丹到现场。值得一提的是,出于城市“Fun Seeker范西客”这一新理念,全新XC40开发了同级首创的远程共享用车功能。全新XC40的注册车主只需要通过Volvo On Call 随车管家app,向已激活Volvo网络账户(Volvo ID)的亲朋好友发送用车邀请即可进行,整个过程只需要双方各自点击几次手机,而无需交接钥匙。

其他配置方面,XC40配备了沃尔沃目前最先进的智能安全和智能互联科技,除了远程共享用车功能之外,具有标配City Safety城市安全系统、同级唯一配备Pilot Assist自动驾驶辅助功能、搭载Sensus智能交互系统、12.3英寸液晶智能数字仪表盘、开创性的Air Woofer技术以及手机无线充电等。

如果单从产品角度来看,XC40延续着沃尔沃本轮新一代车型的高设计水准,斩获“2018欧洲年度车大奖”也说明了其设计、产品力本身有着一定优势。

进口新车导入意义大于市场意义

2018年1-7月,沃尔沃全球销量达到了368,570辆。尚未进入中国市场的全新XC40,前7个月在全球其它地区的销量,累计达到了32,746辆,而陈立哲则在表示:“全新XC40是沃尔沃汽车基于CMA基础模块架构的首款产品,树立细分市场的新标杆,本月初正式上市以来广受客户群体赞誉,订单供不应求。”

但是,怒刷存在感的全新XC40虽然赚足目光也有一定的订单,但在国内市场上却没有实质性的走量意义。进口版沃尔沃XC40自打上市以来,吸引了众多消费者的眼球,在大多数人看来,沃尔沃XC40对标的是奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA等车型,因此很自然地认为XC40的起售价应该在20多万元,然而因为尚未国产的问题,所以在早前新车价格一出来,对于一般消费者来说,失望的依然占据了大多数。

因此,沃尔沃全新XC40进入中国的形式,会以“限量版”的形式进行发售,限量1500台。沃尔沃自己也不会不知道,这并非一款走量的车型,所以“聪明”地冠以如此营销。

南都记者对比了解到,进口沃尔沃XC40最低32.18万,最高卖到了41.18万元,对比领克01最高22万元的指导价,其最低配已经高了足足十万元。甚至有车友猜测,这个价格纯粹就是吉利试图拉升领克身价的一个营销手段(领克01才是应用CMA平台的首款车型)。以“高姿态”进入市场后,这款车的国产就显得更具性价比户。

国产XC40才能走量

作为“2018欧洲年度车”,全新XC40推出以来已在全球收到订单超过9万台,在欧洲市场,获得了一定市场与口碑。而本月初在中国上市之后,目前订单量已近800辆。

不过,业界也普遍猜测认为,国产版沃尔沃XC40的售价,对比进口版沃尔沃XC40便宜将近10万元,国产版的起售价有可能在25万元以内。不过,考虑到沃尔沃SUV车型在国内的价格制定体系,沃尔沃往往在SUV产品的定价上,期待获取更高的定价溢价权,例如XC60 T5版本定价可以高达47.99万元,但实际情况却没有预设般理想,XC60在终端的优惠已经高达7万元。不过,前段时间沃尔沃甚至爆出了经销商对质事件,曾有华南经销商向南都记者透露,对于沃尔沃终端优惠过大早已不满,因此XC40的定价,对于沃尔沃来说也是一大考验。也有声音指出,国产XC40对了与竞争对手直接对标,且要与领克01拉开一定距离,因此预售价也不一定会定得过低。

点评:沃尔沃急需第二条“大腿”

相比起BBA,目前沃尔沃在国内的SUV市场份额中,只有XC60一条大腿,其1至7月累计销量已经突破2.5万辆,也占据了沃尔沃亚太(国产车型)的大部分销量,走量的任务交给更高端的XC90并不现实,可以肯定的是,国产XC40未来将肩负非常大的销量重担,可是要挑战至于进口XC40,带给市场的认知意义就是它的“历史使命”了。

关于接下来沃尔沃的布局,沃尔沃会在S60和V60所在的中级轿车和旅行车领域发力,全新S60明年也有望与全新XC40一样进入国产阶段,过去稳健过度的沃尔沃,要加快寻找XC60以外的另一增长极了。


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