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一场智博会,长安汽车凭什么圈粉无数?

导读: 作为重庆地区举足轻重的企业之一,长安于汽车产业变革的当口,在首届智博会上正式启动了自己的全新智能化战略——北斗天枢计划。

前两天,坐标西南地区核心城市之一的重庆,召开了一场重量级的展会——首届中国国际智能产业博览会(简称智博会)。今后,这场盛会将成为国内智能化产业发展的重要交流平台。

作为重庆地区举足轻重的企业之一,长安于汽车产业变革的当口,在首届智博会上正式启动了自己的全新智能化战略——北斗天枢计划。

这一战略的核心,便是长安将从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司转型。而目的,则是以北斗天枢为指引,为用户提供极致出行体验。

长安总裁朱华荣表示,未来的汽车,将不再是技术的堆砌和服务的捆绑,而是消费者离不开的朋友。长安未来打造的汽车,都将致力于为客户提供安心、开心、知心、省心的“四心”智能移动体验的汽车,为消费者创造更美好的出行体验。

根据计划显示,2020年,长安将不再生产非联网新车,实现新产品100%联网。2025年,长安的车载功能实现100%语音控制。同时长安还将推出车内智能出行伴侣“小安”,届时“小安”可以自己开车,自己去找车位泊车,提供定制化、无缝连接的出行方案,给消费者带来全新的驾乘感受。

为实现以上既定的战略目标,长安将实施以 “知音伙伴计划+智能体验行动+合作共创行动+智能联盟行动”及“千人千亿计划”的“4+1”行动计划。

让汽车成为真正的伙伴

在首届智博会上,长安搭建了一个集接待、生活、工作、未来驾驶、运动畅想等六大功能体验区于一身的智慧出行体验馆,被称为“小安的家”。

该体验馆完全由太阳能供电,游客可以通过声控系统启动智能家居设备及室外车辆,并且与人工智能系统进行互动。反之,借助长安无人驾驶汽车搭载的5G车联网,游客也可以在车内远程启动体验馆中的智能家居设备。

这种未来式的体验,完全依赖于长安具有自主知识产权的车联网系统,率先在国内实现了人、车、智能家居一体化的智能人车生活体验。而这套智能应用场景,也让现场观众在体验之余拍手称快,甚至浮想联翩。

这便是“知音伙伴计划”的一项实验性成果。它的目的就是让汽车不在只是一辆代步工具,而是成为车主生活中无处不在,贯穿始终的机械伙伴。

而为了贯彻执行这一计划,长安预计到2020年将建立1个客户体验中心、5大体验研究基地,打造千人级客户体验团队,形成千万级客户体验大数据。到2025年,将建立5个全球体验中心、9大体验研究基地,打造万人级客户体验团队,形成亿级客户体验大数据。

无人驾驶,长安一直是先锋

除了“小安的家”之外,长安还在本届智博会上公开向公众展示了给予L4级无人驾驶技术的场景应用,并且消费者还可以通过“长安出行”平台免费亲身体验,这也是“智能体验行动”的一项落地。

现场可以看到,体验车辆所有的操作均无需消费者手动干预。而凭借基于L4级无人驾驶技术的APA6.0自动泊车系统,体验车辆还向消费者展示了诸如自主寻找车位,自动泊车这样的L4级无人驾驶所独有的场景应用。

实际上,长安在无人驾驶领域一直走在行业前列。早在2016年的时候,长安就已经实现了全程2000公里开放式道路的无人驾驶测试。

如今,长安不仅拿下了美国加州和中国重庆两张无人驾驶测试牌照,还成为第一个加入美国智能汽车联盟的中国品牌车企,并且在部分量产车型上也搭载了基于L2级无人驾驶技术的智能科技辅助驾驶配置。

8月初,长安举办一场穿越可可西里的活动,其中的主角,那些非量产版的CS55们,便搭载了L3级无人驾驶技术。而在去年,长安完成了基于L4级无人驾驶驾驶技术的APA6.0自动泊车系统首测,今年7月份在长安研究院内则安排了一次L4无人驾驶技术的深度体验。

目前长安在无人驾驶领域上,已经做到了L1级普及,L2级部分普及,L3即将落地。并且还将无人驾驶技术的研发实验推进到了L4级。预计到2025年,长安将实现L4级的商业应用。

加大研发,确保智能化领先地位

在我们看来,长安之所以能在智能化领域上取得这些令人瞩目的成绩,都离不开背后的两个字——研发,这其中便涉及新兴的智能化、网联化、新能源等前瞻汽车技术领域。

目前,长安已经掌握了三大类共计100余项智能化技术,包括碰撞预警、紧急制动预警、盲区预警等12项V2X 技术,并且在国内首次实现V2X与自动驾驶的融合。而结构化道路L3级无人驾驶技术和APA6.0自动泊车技术,也可以说是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。

“千人千亿计划”便是长安为了进一步巩固自己在智能化领域的领先地位,确保实现第三次创业的目标,“成为智能汽车的引领者”而实行的计划。

根据计划显示,长安将面向全球招募智能化领军人才。到2020年,打造2000人规模的开发团队,其中软件开发人员占比40%。到2025年,打造5000人规模的开发团队,软件开发人员占比提升至60%。

合作共赢,成为智能汽车的引领者

除了加大研发投入,提高自身研发实力之外,长安还深谙当下行业发展的现状,以合作共赢的互联网眼光积极应对行业变革,和众多合作伙伴建立起了深厚的合作关系。

早从2014年开始,长安就先后与华为、百度、科大讯飞、英特尔、腾讯、恩智浦、阿里巴巴、中国移动等多家世界500强企业签约合作,在车联网、共享出行、无人驾驶、人工智能、语音智能、云计算、通信、存储、交互、感知、芯片设计、大数据等未来汽车智能化将要涉及的技术领域开展全面合作,力图为汽车行业提供成熟、完善的汽车智能化整体解决方案。

最近,长安还和蔚来签约,共同出资打造了一家合创公司“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”。这也将帮助长安吸取蔚来在智能化、网联化、用户思维上的优势经验,并利用自己在智能化领域上的技术优势,力求真正实现“第三次创业”上所提出的“由传统产品向智能化+新能源产品转型”的战略目标,成为一家未来引领智能出行产品和服务的科技公司。

而根据“合作共创行动”和“智能联盟行动”的宗旨,长安将继续联手科技企业、互联网及供应商资源,打造软件数字化开放平台。搭建“端、云、边”的一体化架构,建立标准化软件接口与开放硬件平台,形成创新协同开发机制,鼓励开发者与整车厂共创共赢。并且组建“北斗天枢联盟”,整合全球资源,构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业生态联盟,与合作伙伴实现共赢。

长安对于汽车智能化的发展,无疑是认真的。自智能化成为未来汽车发展的新方向以来,长安“成为智能汽车的引领者”的决心就从未动摇。而它在智能化领域上的种种成果,相信也将随着“北斗天枢计划”的正式启动,紧密地链接在了一起。

我们也相信该计划也将协同早先发布的“香格里拉计划”,助力长安完成“到2020年,销售400万辆,市场占有率12.7%,实现中国品牌规模国内第一,全球前十二;到2025年,销售600万辆,市场占有率15.7%,实现中国品牌规模国内第一,全球前十”的宏伟目标。


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