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路边的经典——起死回生的伊卡鲁斯283

导读: 伊卡鲁斯283是280的改进型,280是世界上最受欢迎的铰接式公交车之一,共生产61085辆。283是280车型的加长加宽版本,车身长度从16.5米增加到18米,宽度达到2.5米。

继去年我们介绍俄罗斯圣彼得堡复古运输大游行后,今年的活动如期举行。在今年的游行中,一辆状态极佳的伊卡鲁斯(Ikarus)283成为大家瞩目的焦点。然而人们一定不会想到,在一年前这辆伊卡鲁斯283还残破不堪,险些被当做废铁处理。

今年5月26日,修复后的283在圣彼得堡斯莫尔尼前的广场首秀。

伊卡鲁斯283是280的改进型,280是世界上最受欢迎的铰接式公交车之一,共生产61085辆。283是280车型的加长加宽版本,车身长度从16.5米增加到18米,宽度达到2.5米。你可以观察到前车厢和后拖车上设置的窄玻璃窗,那便是增加的车长。车内设有29个座位,允许站立175人,总载客数为204人。

进口国内的伊卡鲁斯280

与280一样,带有变速箱的发动机被放置在第一节车厢,位于前转向桥和中间驱动桥之间的地板下方。由于车身加大车重增加,283搭载了RABA D2156 HMU6T卧式柴油机,相比280搭载的D2156 HMU6发动机增加了涡轮增压系统,可以更有力地驱动车辆。

另外283的油箱从前车厢转移到了后拖车,以便有空间放置更大容积的油箱。原本280配备的第三桥为单胎转向桥,但由于283后拖车重量增大,改为使用双胎车桥。不过后桥由于没有了转向功能,车辆灵活性降低,转弯半径为11.7米。

伊卡鲁斯283并没有成为大众产品,由于它比280更复杂更昂贵,座椅反而更少,导致没有人愿意购买,最终只生产了1060辆。

2004年运营中的16373

这辆伊卡鲁斯283生产于1990年,之后被分配到俄罗斯莫斯科Mosgortrans公司的第16公交车队,自编号16373,它从1991年到2007年一直在公司服役。期间,2003年它被送到了SVARZ工厂,在那里对车身进行了大修。2004年,该车的发动机被换成了不带涡轮增压的普通柴油机,是从一辆报废的280公交车上拆下来的。

2005年运营中的16373

2007年时,16373是车队最后一辆283,也是全莫斯科最后一辆283。接着第16车队接收新一批公交车,老公交车需要注销,6373号随即进入报废程序,故事本应到这里结束……

但是,当时的车队主任根纳迪·西德尔尼科夫是一位对老技术非常喜欢的人,他自己决定将最后一辆283保存起来。重要的是这辆车没有像其他车一样被随意丢在停车场,而是被锁在了温暖干燥的屋子里,甚至连车队的工作人员都不能进入。

差不多10年过去了,公交车温暖干燥,只有灰尘覆盖,等待着重见天日的那一天。

这时,莫斯科交通博物馆的工作人员回想起另一辆已经停驶的283公交车,自编号为17248,他们将那辆车转移到博物馆。该车曾在Tushino-Auto工厂进行过非标准的大修,安装了其他的装饰材料。当修复博物馆的283时,他们想要复原成原厂的样子,于是想到了16车队收藏的283。

2017年3月16373在SVARZ工厂

一开始计划16373只需提供一些部件当做样本进行复制,然后再原封不动运回。可是计划变了,他们决定牺牲16373,拆除了座椅、发动机、变速箱、带隔板的驾驶室,还有车门甚至是挡风玻璃。

2017年7月16373被扔在Ugreshskaya站

当16373送回车队时,车队拒绝收回。接着16373被扔在Ugreshskaya站,排队等待报废。

偶然间,静候生命最后一刻的16373被一个路人拍照并上传到网上,引发了骚动,甚至有人打电话呼吁政府保留有价值的汽车

残破的驾驶室

发动机和变速箱舱口

消息一传十十传百,传到了圣彼得堡巴士博物馆负责人Fedor Chernousov的耳朵里,他检查车辆后决定——16373必须保存!

绿色的车门是从博物馆的兄弟17248上换过来的,该车门已腐烂。

2017年7月26日,博物馆的一个团队从圣彼得堡驾驶一辆拖车抵达,16373第二次逃过报废的命运,原本的废金属再次成为潜在的博物馆展品。

16373被运送到了圣彼得堡公交7号车队,首先要确定修复工作和所需备件,以及如何获得备件。车队前6个月的时间都在寻找备件、解决采购等问题,实际修复工作只用了两个月。

2018年3月16373在7号车队

Avtokolonna 1310运输车队成为这辆283修复的“总赞助商”,他们提供了积攒多年的伊卡鲁斯零件。发动机、变速箱、座椅、扶手、隔板、玻璃、驾驶舱设备,所有这些都来自Avtokolonna的人道主义援助。对于一些稀缺的小零件,他们甚至联系组织从匈牙利购买备件。

一开始人们还不确定这辆283能否赶上今年的大游行,因为修复工作非常复杂,而且是由公交车队进行修复,不如博物馆或是工厂专业。

2018年5月喷漆后的16373

喷漆的时候就出现了争议,在莫斯科,283被人称为“天鹅”或是“鹳”,因为它们具有独特的白色以及非常快的速度;然而还有一些车被涂成了传统的黄色。科室这两种颜色的283博物馆都已经存在,所以为了与众不同,16373被喷涂了一个公司的广告,恰逢该公司的周年纪念。

油箱口在第三桥的前面

修复后的283搭载一台来自280的不带涡轮的D2156 HMU6发动机,驾驶员座椅、驾驶室隔板和仪表板外壳均来自Avtokolonna。客舱设备、按钮、电器和其他小件物品都是全新的,来自匈牙利。

乘客座椅和扶手来自Avtokolonna,它们已经在圣彼得堡修复,其余的装饰材料都是新的。

说起博物馆收藏的283,除圣彼得堡和莫斯科外,在它们的家乡,匈牙利和斯洛伐克布拉迪斯拉发也只有一辆,所以这辆伊卡鲁斯283已成为圣彼得堡巴士的骄傲。

游行之后回车队

再次,我们要向所有让这个童话故事成真的人表示衷心的感谢。那些毫不犹豫地要求保存机器的人,那些组织协调拯救和修复的人,他们一起做了不可能的事,把车从灰烬中抬出来,真的将车从另一个世界拉了回来。16373重返生活的事实对于参与的所有人来说都是一项巨大的成就。

这辆车的故事能够证实:在生活中总会有奇迹,特别是一直不懈努力的话。

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