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大众新一代的“颜值担当”要来了

导读: CC作为德国大众设计团队潜心研制的结晶,在十年前一亮相就惊艳了世人,被誉为“最美大众车”,不仅夺得了2008年的"欧洲车身大奖(Euro Car Body Award)",还拿下2009年红点"最佳设计品质奖(Best of the Best)"。

CC作为德国大众设计团队潜心研制的结晶,在十年前一亮相就惊艳了世人,被誉为“最美大众车”,不仅夺得了2008年的"欧洲车身大奖(Euro Car Body Award)",还拿下2009年红点"最佳设计品质奖(Best of the Best)"。

昔日的辉煌

第一次遇见CC时,我还在上初中。那时汽车作为代步工具已经相对普及了,路上最常见的就是大众。虽然每年都会有新款车型上市,但大众家族式的设计让我分辨无能。直到一辆白色的轿跑车从我面前优雅的驶过,低矮的车身,精致的线条,可爱的尾灯,在家族风格浓郁的大众里,CC显得是那么的亮眼吸睛。

CC落户一汽-大众进行国产,于2010年7月15号在中国上市。彼时国内市场竞争非常激烈,2009年共上市新车型221种,2010年也有百种以上的车型上市。不过当时还不像现在一样崇尚年轻和运动,个性化的设计基本没有,各车企主打的还是商务风。所以全新设计的CC一上市,就在沉闷的商务风乘用车市场激起了一层又一层的涟漪,优雅、前卫的设计让更多的人开始发现原来汽车也可以这么时尚动感。

2010款的CC售价在26.78万~29.98万元,由于价位偏高,当时也有人吐槽:“这个价位已经可以买到奥迪或者宝马这类豪华品牌的部分车型了,为什么要去选择买大众?”不过真正中意它的买家是不会介意这一点的,毕竟CC的无边框车门以及精致的腰身线条实在是太令人心动了。也正因如此,由于2010款的CC太过美好,2011年全新换代后的CC,并没有取得想象中的好评,随后的2012款、2013款、2015款、2016款以及2018款也都不尽如人意。虽然无边框车门这个最大的亮点依旧存在,但大众家族化设计再次出现在CC身上,老款车型的前脸以及尾灯被取代。对此有网友评论:“CC真是一代不如一代,越来越没有‘最美大众车’的样子了。”

不过好在全新一代大众CC即将回归,根据网上传出的图片,我们可以很明显的看出如今CC的“颜值”再次回到了标准线。一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠在全新一代CC首发亮相时也表示;“全新一代CC代表着大众汽车未来的设计方向,定将再次刷新中国消费者心目中的‘最美大众车’。”

回归的颜值

8月28日晚上即将上市的全新一代大众CC作为海外版大众Arteon的国产版本,基本延续了其整体造型。全新一代CC前脸层次分明,中网处采用大面积的镀铬横幅装饰,中部的两根镀铬装饰条向两侧延伸,并巧妙的与大灯组中的灯带相连接,拉宽了整个车头的视觉宽度。除此之外A柱与前大灯自然衔接,营造出动感的飞驰之,配合发动机舱盖上凸起的线条,共同展现出力量与柔美的结合。

从侧面看,车身线条流畅有力,呈现处优雅、低伏的轿跑车轮廓。高挑的腰线与尾灯相连,使整车看上去更加修长。再加上此次短前悬、长后悬的设计,在重心降低的同时有兼具俯冲的力量感,整体看上去有一种蓄势待发的姿态。

全新一代CC的尾部看起来也极具立体感,流畅的线条勾勒出更加凌厉的后尾灯造型,后翼子板突显的腰线线条搭配尾部翘起的小鸭尾,营造出动感的视觉效果。L形示宽灯与前大灯相呼应,体现了大众汽车一贯的严谨态度和超高设计水准。排气的造型也采用了时下流行的双边双出设计,凸显出全新一代CC强烈的运动基因。

除此之外,全新一代CC采用了大众前所未有的引擎盖开启方式,开启线延伸至轮拱位置。独特的Coupe掀背造型不仅能让驾驶员和乘客更加轻松的打开宽大的行李箱,还让整体造型显得更加流畅,灵动。这些都是此次全新一代CC不得不看的亮点。

前卫的内饰

全新一代CC的内饰采用新一代设计语言,大量使用转折线,突出了环抱式设计,同时也再次契合整车水平延伸的设计注意。此次CC在内饰配色上采用了深浅色对比,仪表盘上部、中部以及车门处极具质感的软性材料大量使用,与其他部位的真金属、碳纤维饰条完美搭配,相得益彰。贯通式的出风口设计则与中国古琴设计如出一辙,充满了浓郁的艺术元素和考究气息。而全新设计的嵌入式石英钟,位置相比上一代上移至出风口处,为车内的前卫风格起到了锦上添花的效果。

关于新一代CC的配置,据官方消息得知,CC是大众品牌MQB B平台的最新力作。至于其他更多的相关信息,让我们一起期待4天后的上市发布会。

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