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发动机的机油压力解析和机油压力异常的原因有哪些?

导读: 大家知道,机油是用来润滑发动机中各个零部件的。但是机油是存放在发动机最下部的油底壳中的,它是如何给发动机上面的零部件提供润滑的呢?

大家知道,机油是用来润滑发动机中各个零部件的。但是机油是存放在发动机最下部的油底壳中的,它是如何给发动机上面的零部件提供润滑的呢?

发动机的润滑方式有三种,分别是压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑,其中最主要的就是压力润滑,它是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。下图是发动机润滑系统结构图,在润滑系统中有一个机油泵,它把机油从油底壳中吸出,并以一定的压力泵送到主油道中,使机油在润滑系统中循环流动,然后泵送到发动机上部各润滑表面。这个机油在润滑系统中流动时产生的压力就是机油压力。

机油必须保持一定的压力才能保障发动机良好的润滑,机油压力高低标志着润滑系技术状况的好坏,发动机正常工作时机油压力一般维持在0.2~0.5Mpa之间。如果机油压力过低,会破坏发动机的润滑条件,造成润滑、冷却和清洁不良,将加剧零件的磨损甚至抱瓦、爆缸等;如果机油压力过高,会导致发动机密封困难,油封漏油,机油消耗量增大等故障。

一般在卡车或工程机械上,都采用机油压力表来显示机油的压力;而在乘用车上更多的采用机油压力警告灯的型式来显示。它们的信号都来自于机油压力传感器,现在的发动机上通常有两个机油压力传感器,一个在主油道上,另一个在气缸盖上。

导致机油压力过低的主要原因有油底壳内机油过少、机油粘度下降、机油泵损坏、机油集滤网或滤清器严重堵塞、泄压阀卡滞、润滑油路有严重泄漏等,如果是由于曲轴轴承、连杆轴承或凸轮铀轴承配合间隙过大导致的机油压力过低,就需要大修发动机了。机油压力过高的故障很少见,大多数是由于添加了粘度过大的机油导致的。

如果行驶中显示机油压力异常或机油压力警告灯点亮,必须立即停车,首先检查机油是否足够。绝大多数都是由于缺机油导致的,只要把机油加够就行了。如果这样做还是报警,我们可以把加机油口盖打开,在发动机怠速运转的情况下看有没有机油飞溅上来,如果有机油飞溅,说明机油压力是正常的,故障是在电路部分;如果没有机油飞溅,并且缸盖部分有“嗒嗒嗒”的异响,说明机油压力过低,这种情况就不能继续行驶了,必须叫救援了。


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