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行业新观察:SUV和轿车之争的背后,沃兰多如何把握市场新机遇

导读: 国人对于轿车的审美喜好在桑塔纳与标致505之争的年代就已经体现地淋漓尽致,标准的四门三厢轿车自此成为了国人对于轿车的正统定义。

悠悠中华文明几千年来,庄重大气一直就是国人传统审美的标准,尤其是受升官发财坐轿子、有钱地主有轿子的传统观念影响。

国人对于轿车的审美喜好在桑塔纳与标致505之争的年代就已经体现地淋漓尽致,标准的四门三厢轿车自此成为了国人对于轿车的正统定义。

但是这种既定认知在潜移默化中发生了变化,譬如运动型轿车市场的兴起,整车姿态和比例的变化,逐渐打破了传统轿车产品四平八稳的形象。特别是随着一波年轻的消费者逐渐接受两厢轿车,对于轿车的传统形象认知更是前所未有的冲击。

SUV负增长之下,轿车市场或迎来新机遇

诚然,这些年SUV车型的热销,为更多不拘于传统,追求个性化和时尚化的消费者带来了别样的新选择。

从2010年开始,SUV车型在中国迎来了自己的“黄金年代”,但是步入2018年,SUV市场总量有望超过轿车的时候,剧情却发生了反转。刚刚过去的6月份,SUV市场环比/同比多年来首次出现负增长,看似风水轮流转的常理背后,却预示着SUV市场的竞争已经趋于饱和,市场内部分化的结果是乘用车各个细分市场之间的壁垒正在被打破。

相反轿车市场正在以同比接近两位数的增长迎来复苏的新时代,打破审美疲劳、场景和用途单一的现状,在专业化、个性化、多功能、多场景等用户利益和价值方面准确击中痛点,一举逆转过去相比SUV车型的竞争劣势,同时继续巩固和强化它在舒适、节油和操控方面的优势。事实上,这些年持续不断的轿车与SUV之争,本质上还是用户需求的洞察以及对于用户价值的争夺,围绕着不完全成熟的消费者,进行着主观需求与客观需要之间的博弈。

继两厢轿车以运动化和个性化打破传统三厢轿车四平八稳的形象之后,旅行车为轿车市场所注入的一股新风潮也逐渐为主流消费者所接受。事实上,许多既有认知都是人为设限的结果,正如没有人规定过一台轿子里面可以固定坐几个人一样,也同样没有人规定过轿车必须是四门五座的三厢车。

“5+2”布局,沃兰多为何是一款轿车?

日前曝光的雪佛兰沃兰多以“5+2”的座椅布局形式,强调“一车多能,开创家轿新时代”,笔者认为,这是一款颠覆性的产品,或将对于轿车市场的发展产生深远影响,这一趋势值得关注。

拥有领先主流中级轿车的2796mm超长轴距,有别于传统家轿的5座布局,沃兰多将车内空间拓展为更具功能性的5+2格局,瞄准的正是时下拥有多重身份的85后新生代用户的真实需求。

支持前后移动的第二排座椅,让乘坐者可以更自由地舒展双腿;可调节靠背角度的第二排座椅设计,进一步提升旅途的乘坐舒适感。第二排右侧座椅还配备了第三排一键进入功能,轻松实现第二排座椅翻折并前移,方便第三排乘客进入车内。值得一提的是,为了让每位乘客都获得舒适的乘坐体验,设计师在沃兰多的第三排空间设计上花了更多心思。大面积的坐垫,支持上下可调功能的头枕,外加超长轴距带来的优异纵向空间,令第三排乘客获得不一般的惊喜体验。这些人性化的巧思设计,对于传统的5座家轿来说都是“增益其所不能”。

除此之外,在“一车多能”的设计理念下,沃兰多通过5+2的“魔术空间”,旨在灵活满足当下年轻群体多样化生活场景的用车需求,无论是城市代步还是带上家人或者约上朋友一起外出,都毫无违和感。在三排座椅满员乘坐时,沃兰多的后备箱仍能放下两只20寸的旅行箱,同时车顶的多功能行李架也是一个超值的附赠。

第二、三排座椅分别支持4/6、5/5比例放倒,而在仅使用5座的情况下,沃兰多的后备厢容积可达479L,二三排座椅全部放倒之后,可获得1520L的超大空间。大尺寸车身保证了足够宽裕的空间,并且最大化地实现整车的空间使用率,沃兰多能给用户带来超越传统家轿的装载能力和共享空间的欢乐时光。

外观方面采用了全新的家族式设计语言,尤其是首发曝光的Redline版本,搭配了独特的“黑领结”车标设计,在轮毂、进气格栅、外后视镜等处进行熏黑处理,并使用红色设计元素加以点缀,强化了外观设计的动感和张力。运动化和个性化的外观的确是在兼顾用户个性化的审美及潜在的家庭多样化用车场景的需求。宽适灵活的驾乘空间、智能互联的娱乐科技、高效舒适的驾享操控为新时代年轻消费人群带来极富个性又乐享全能的用车体验。

利基战略体现品牌差异化之道

沃兰多瞄准的是已步入而立之年,内心却仍然充满激情的85-90后年轻人群,这是对雪佛兰品牌精神的传承,同时体现了一种产品战略方面理性的回归,不再墨守成规也不拘泥于既定的传统,凸出了“一车多能”的产品卖点和核心理念。

所谓“打铁还需自身硬”,“鸡蛋只有从内部打破才是生命”,沃兰多为准备入手轿车的消费者提供了一个多个性、多功能和多场景的选择。而沃兰多所带来的启示不止于产品本身,对于利基市场的开发,需要更加明确潜在的市场需求,而不是简单地将几个不同利益导向的细分市场进行跨界组合,避免受众群体和竞争对手的模糊和难以界定,这也体现了上汽通用汽车作为国内汽车营销界“黄埔军校”在营销和规划方面的高明之处,巧妙地避开了一些危险的陷阱。

今年1-6月,雪佛兰品牌累计实现销量266232辆,同比大幅增长24.7%的背后,是雪佛兰在品牌和产品的差异化方面渐入佳境,而沃兰多的到来,是雪佛兰实施利基市场战略的重要步骤。现在回头来看,事实上雪佛兰2017年亮相的全功能运动概念车CHEVROLET FNR-X,拥有长轴距车型所特有的大尺寸车身,采用“5+2”座椅布局,已经阐明了雪佛兰产品的理念,也为沃兰多的设计提供了诸多的灵感。雪佛兰正是基于对传统轿车因为产品功能单一而难以满足新生代用户需求这一现象的洞察,推出了不拘于传统的“5+2”新时代家轿。

事实上,轿车的多个性、多功能、多场景时代由雪佛兰品牌率先开启,也并不奇怪,自瑞士赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字在100多年前被确立为一个全新的汽车品牌开始,雪佛兰便以运动的基因和创新的品牌个性征服了那些心怀梦想与激情的人们。

FNR-X正是对这一品牌基因的传承和创新精神的延续,打破传统和既定思维,沃兰多则大大颠覆了人们对于轿车的传统认知。宏观上对于雪佛兰品牌而言,在近年来品牌IP形象日渐深入人心的大背景下,坚定实施产品的利基战略,这对于总量趋于过剩,产品和品牌同质化,又面临新势力入侵的中国市场,进一步挖掘增长潜力非常关键。

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