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障碍物探测

希腊无人驾驶巴士正式上路了,但是还不能躲避障碍物

如果你在希腊中部城市特里卡拉(Trikala),你已经可以乘坐无人驾驶的公共巴士了,而且是连形式上的驾驶员也没有的无人驾驶。

无人驾驶商业化发展有哪些障碍

国内现在的推动力量主要来自几方面:一是来自汽车工业工程方面的专家、专业委员会和标准组织,要靠他们积极地推动。事实上,中国版无人驾驶路线图已经出炉了。预计到2020年,汽车销量达到3000万辆,其中带有不同程度自动驾驶功能的车辆可能达到1500万辆。类似路线图对于汽车厂商的指引作用是不言而喻的。

无人驾驶汽车趋势备受资本热捧 技术法规障碍仍待跨越

未来两个月内国内会发布无人驾驶技术路线图,之后外媒报道称,百度计划在五年内量产无人驾驶汽车。一时间,无人驾驶仿佛从一个遥不可及的梦想一下就走到了人们的现实生活中。

各大企业竞相追逐无人驾驶汽车 商业化应用面临多重障碍

在今年的北京车展上,长安、北汽、乐视、日产等企业都高调展示了其无人驾驶汽车。究竟什么才是真正的无人驾驶汽车?为什么各大企业都在竞相研发无人驾驶汽车?“无人驾驶”汽车离我们还有多远?

“两会”热议新能源汽车 三元锂电池发展障碍重重

在这场“人民战争”中,新能源汽车的推广无疑是“治霾”的有效方式之一。基于此,近年来新能源汽车产业发展迅猛。会议提出,要加快实现动力电池革命性突破,在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。

实地探测:揭开动力锂电池工厂和客车生产基地的神秘面纱(图)

日前,实地走访了动力锂电池工厂和客车企业,对当下备受争议的三元锂电池的安全性等问题进行调查。笔者发现,在企业大规模涌入的同时,市场也在争论中渐渐走入误区。

欧盟清洁能源汽车发展面临三大障碍

目前,欧洲市场上并不缺乏清洁能源汽车,也不缺乏成熟的技术。但是清洁能源汽车要大规模推广、真正让市场和消费者接受,仍然存在很多障碍

北京发展电动汽车要清除哪些障碍

究其原因,阻碍北京发展电动汽车的并不是电动汽车没有魅力,而是实在没有让消费者为电动汽车买单的理由。

纯电动| 2015-04-14 评论

下一个超越阿里巴巴的产业:能源互联网破解电动汽车充电障碍

未来有了这种技术,大规模储能显得不再必要(电网真正需要调峰的功率实际占总功率不到10%,战略上或许有必要,但油发电应急更经济合理可行),电动汽车在电网中的作用将得到归位---移动的储能设备。

车联网| 2015-04-02 评论

倒车雷达障碍检测系统的案例分析

该基于微控制器技术倒车障碍物捡测系统比单纯用硬件电路系统要方便灵活得多,因为可用充分发挥软件技术的优势,既可根据运行与泊车环境需要增加功能又替代很多硬件电路,使倒车障碍物捡测系统更可靠准确。