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自动适应巡航

苹果或在瑞士建秘密研究所 与自动驾驶汽车有关

苹果似乎在瑞士悄悄建了一个研究所,可能跟公司的自动驾驶汽车项目有关。

人工智能的终极场景:自动驾驶

从行业发展历程中可以看出以深度学习为突破的“人工智能时代”大风口下,自动驾驶被给予了前所未有的关注,包括互联网公司,传统车厂,新兴创业公司,各路资本争相竞逐,而最近Intel以153亿美金的价格收购Mobileye更是将“热度”进一步提升,那么到底应如何看待自动驾驶这一波浪潮的发展?

自动驾驶车辆的未来发展阶段及趋势预测

忆往昔,很多美国人在15岁时可能会将车辆开到荒僻的公路上,练习驾驶技术。或许在不久后,上述情况将成为历史:我们正在加速推动无人驾驶车辆时代的到来。随着时间的推移,你可能还会自己开车,但渐渐地你会习惯车辆的自动驾驶功能,未来十年可能完全自动驾驶车辆可能就会成为现实。

百度高级副总裁王劲确认离职 将在自动驾驶领域创业

洪泰基金这天在北京举行CEO春分大会,而不久前从百度自动驾驶事业部总经理任上“休假”的王劲出现在当天会场,并发表了自动驾驶主题的演讲。

Uber无人驾驶发生严重车祸 将暂停自动驾驶测试项目

本周六Uber公司的一辆无人驾驶汽车在亚利桑那州街道上测试时发生车祸。Uber和当地警方随后表示,将暂停无人驾驶汽车测试项目。

自动驾驶分两种 英特尔直接一脚踏两船

Mobileye成立于1999年,初期提供基于视觉的计算机辅助驾驶技术,目前专注于ADAS(高级辅助驾驶)。在收购前,Mobileye估值约为105亿美元,而英特尔以每股63.54美元的价格,总金额为153亿美元的现金全资收购Mobileye,这使得Mobileye溢价33.3%。

共同开发自动驾驶平台 英伟达博世强强合作

英伟达已经从一个芯片企业慢慢向平台企业转型,它不仅是那个制造显卡的厂商,它还涉足了汽车的自动驾驶。只是一个IT行业的厂商进军汽车,总要找一个有制造经验的合作伙伴,这次它们找的是博世。

自动驾驶成日内瓦车展风向标

在近日举办的第87届日内瓦国际车展上,自动驾驶成为本年度车展“风向标”里的最热门话题。与前几年自动驾驶车型寥寥无几不同,本次车展各大厂商均开辟专区展示自己的最新自动驾驶概念车及样车。

争夺自动驾驶话语权 传统车企与科技巨头玩起了“宫心计”?

美国多个州政府正在考虑通过一项立法草案,限制科技公司在其边界处进行自动驾驶汽车测试。这一立法草案在部分州被称为《安全自动驾驶车辆法案》,规定只有汽车制造商才能在这些州境内测试自动驾驶汽车,这引起了Uber和Waymo等从事自动驾驶系统研发的科技巨头的强烈不满。

谷歌控告Uber盗取其自动驾驶专利 并要求停止使用激光雷达技术

近日,谷歌旗下的无人车公司 Waymo 对 Uber 提起一项知识产权诉讼,并向法院申请对其发布一项禁令,要求 Uber 立刻停止使用盗取的技术开发自动驾驶汽车。

加州计划批准自动驾驶汽车的道路测试

美国官员于本周五表示,美国最大的汽车市场加州计划在2017年年底允许自动驾驶汽车进行公共道路测试。目前,美国国家汽车部正在征求公众对无人驾驶车辆测试和公共使用情况的意见,例如车辆是否不再需要传统的手动控制器,当前的法规要求车辆配备这些控制器,以及备用驱动器。

特斯拉“自动驾驶”又闯祸了 这次在义乌追尾导致4车连环撞

去年11月4日,温州小伙新买的特斯拉在“自动驾驶”模式下,连撞3个高速公路隔离水泥墩。从无视隔离水泥墩,到无视前面等红灯的车子,前两天“自动驾驶”的特斯拉又撞了。这次事故发生在义乌,闯祸的是更为昂贵的特斯拉Model x系列。

美国政府应该如何为自动驾驶汽车让路

自动驾驶汽车预示着巨大的社会效益。以美国为例,如果自动驾驶汽车得到普及,每年即可避免超过3万人因交通事故死亡,节约多达40%的出行时间成本,省下因上下班拥堵而浪费的800亿小时,并减少40%的燃油消耗。

重新评估奥巴马自动驾驶政策 特朗普政府意欲何为?

美国当地时间2月26日,美国交通部长赵小兰(Elaine Chao)在美国全国州长协会会议上表示,正在重新评估奥巴马政府颁布的《联邦自动驾驶汽车政策》,并督促汽车公司向持怀疑态度的公众解释自动驾驶技术带来的好处。

李书福两会提案:立法自动驾驶 推广甲醇汽车

3月1日,政协第十二届全国委员、浙江吉利控股集团董事长李书福对外公开了其两会提案。今年,李书福的两会提案聚焦两大议题:一是呼吁加快自动驾驶立法,一是主张推广甲醇汽车。两大议题都与当下热议的绿色交通、节能环保密切相关。

通用被指操纵多州自动驾驶立法议案 阻碍竞手上路运行

根据美联社的报道,有四个州的议员表示,是通用公司的政府关系疏通人员要求他们提起立法议案。这些议案为引入自动驾驶汽车随选共乘服务制定了规划,但要求这些车辆必须为汽车厂商所有。

革新or革命 自动驾驶将开往何处?

到底要革新,还是要革命,对人类来讲从来都是一道终极问题,在“自动驾驶”技术研发领域也不例外。谷歌和特斯拉作为自动驾驶领域的典型代表,就采取了两种截然不同的发展模式。以谷歌为代表的科技企业,研发“自动驾驶”起步较早。

25家巨头混战自动驾驶 专业人才价值千万

就在五年之前,自动驾驶汽车离我们似乎还很遥远。而就在今年的CES上,与自动驾驶相关的现场展示、产品、厂商占据了媒体版面。事实上,全球14家最大的汽车制造商中,已有13家宣布将面向市场推出自动驾驶汽车;全球最大的14家科技公司中,已有12家宣布将发展与自动驾驶相关的技术。

中国自动驾驶汽车将走向何方?

到2025年,高度自动驾驶车辆市场份额将达到约15%;到2030年,基本建成智能网联汽车产业链与智慧交通体系,高度自动驾驶和完全自动驾驶新车装备率达80%,其中完全自动驾驶车辆市场份额接近10%。

中国科技解决了困扰自动驾驶的25秒BUG

传统车企在自动驾驶技术方面表现欠佳,是有许多因素决定的。比如说对商业化前景预估不足,各种研发投入方向太多导致对其中某一项的投入力度不够等等。相比之下,科技巨头们没有那么多的负担,他们除了具备强大的软件研发能力,行动效率也远胜传统车企。

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