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自动适应巡航

百度Apollo自动驾驶布局详解

在百度 Create AI 开发者大会上,让人期待已久的百度阿波罗计划终于发布了。这篇文章将要告诉你,阿波罗计划到底是个什么弹?以及百度在自动驾驶行业究竟能干些什么?

自动驾驶汽车或是苹果下一棵摇钱树

2007年1月9日发布、6月29日上市iPhone,经过10年的发展目前年销量已超过了2亿台,贡献了苹果近七成的收入,为苹果带来的利润至少有1000亿美元,是苹果目前不折不扣的摇钱树。

自动驾驶正在引发产业链重新排位赛

最近,谷歌的初代自动驾驶原型车“萤火虫”(Firefly)正式宣告退役,Waymo 的造车梦暂时告一段落,同时也宣告公司未来将专注于为量产汽车研发无人驾驶软件。

苹果和三星的下一个战场:自动驾驶汽车

在过去 10 年中,智能手机一直是全球科技业务的佼佼者,帮助三星和苹果等公司带来了天文数字一般的利润。它们充分利用智能手机飞速发展的时代,无缝创建了一些子平台,包括苹果智能语音助手 Siri 及三星的 Bixby。

自动驾驶功能的应用和产业化发展中车联网的作用

当前,世界经济加速向以网络信息技术产业为重要内容的经济活动转变,在汽车产业表现尤为突出,传统汽车和新能源汽车向着网联化、智能化方向演进,信息服务、自动驾驶等新应用不断涌现,车联网综合服务体系正在加快形成。

车联网| 2017-06-24 评论

传统车企VS科技企业 自动驾驶实力谁更强?

日前,美国科技媒体The Information通过采访和调研对当今主要的17家发展L4级别及以上无人驾驶技术的公司进行了一次综合评估和排名,结果显示,谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo获得了接近满分的13分位列第一,Uber以1分之差名列第二……

关于自动驾驶汽车 苹果在暗自打造什么?

其实人人都已经知道了苹果的自动驾驶汽车计划,只是官方一直都没有发声,所以只能说是公开的秘密。不过和汽车有关的计划终究是很难一直保密下去的,而库克不久前也终于亲口确认了它的存在。苹果究竟在暗自打造些什么?至少我们可以了解更多了。

英伟达Drive PX 2自动驾驶芯片 能给特斯拉多少优势?

特斯拉Autopilot 2.0硬件能否胜任全自动驾驶,业内主要质疑在于未采用激光雷达和自动驾驶芯片运算能力不足。

汽车or飞机 自动驾驶的未来难下定论

最近两年,自动驾驶技术似乎在突飞猛进的增长,看似客户电影一般的自动驾驶,现在已经具备了一定雏形,甚至谷歌旗下的自动驾驶汽车已经可以行驶上千公里而不需要人为干涉了。此外很多汽车企业、科技公司都在扎堆研发自动驾驶技术……

从Waymo专利侵权案看自动驾驶本性

2016年12月13日,Waymo无意中收到了一封自己的激光雷达供应商发来的邮件,邮件中附带了一份据称是Uber激光雷达电路板的机械制图。Waymo发现这份图纸与自己高度机密且拥有专利的激光雷达的设计方法非常相似……

CES Asia:自动驾驶风头劲 市场前景广阔

昨天,在2017年亚洲消费电子展的现场,记者体验了科技感十足的百度无人驾驶汽车。前排驾驶座上,坐的不是驾驶员,而是一位讲解员。在整个行进的过程中,方向盘自己在转动。

自动驾驶公司估值超传统车企

据摩根士丹利最近发布的报告显示,如果谷歌母公司Alphabet将旗下自动驾驶公司Waymo分拆,后者的估值可能达到700亿美元甚至更高,超过通用汽车和福特等传统汽车公司的市值,也超过了特斯拉和优步。

顶级汽车制造商的自动驾驶汽车时间表

据国外媒体报道,一家公司对顶级汽车制造商的公共投资和高管的声明进行了调查,结果表明,大多数汽车公司都在打赌,自动驾驶将不可避免,而且他们都在投资和创新方面投入了资金。

德国立法为自动驾驶汽车“开路”

一向以严谨保守著称的德国人最近做了一件“不保守”的事。日前,德国议会两院通过了一项该国运输部提出的法案,通过修改现行的道路交通法规,允许高度或全自动驾驶系统代替人类自主驾驶,给予其和驾驶人同等的法律位置。

人工智能可以战胜柯洁 却为何迟迟没有搞定自动驾驶?

如同自动驾驶可以分级,人工智能也有等级之分。对于应用于自动驾驶的人工智能技术,目前普遍的意见是将其分为三级:弱人工智能、强人工智能和超人工智能,其中弱人工智能即我们今天看到的AlphaGo、Siri、微软小娜,更多的是充当人类工具的角色,专注于且能解决特定领域的问题……

自动驾驶上演“生态之战”

不知你是否留意,在分食自动驾驶这盘裹挟着巨大利益的奶酪时,与前两年守旧的“各自为战”不同,进入2017年,无论是整车厂商、科技巨头、还是产业链供应商,都纷纷开启“组团作战”模式,整个自动驾驶产业链正在从混沌走向联盟——有媒体因此形容:2017年是“自动驾驶老司机求组队元年”。

谷歌如何在自动驾驶技术领域横扫全球?

此前 Waymo 宣布与菲亚特克莱斯勒集团合作,共计 100 辆 Pacifica 自动驾驶旅行车集成了来自谷歌的自动驾驶软硬件解决方案。在演讲中,Krafcik 强调这批车型上配备了 Waymo 为之 “ 全新定制”、“ 迄今为止最先进 ”的硬件解决方案。

自动驾驶关键部件缺货6个月

在汽车行业中,自动驾驶汽车正在成为最热门的卖点之一。然而,作为无人驾驶汽车中用于检测和扫描汽车周边物体的重要部件激光雷达(光探测和测距)的供应短缺正成为自动驾驶系统开发与生产的瓶颈。

自动驾驶芯片市场上演三国杀

众所周知,不管态度是积极主动,还是勉为其难,自动驾驶已经是所有汽车企业都绕不过去的一个话题。而由于涉及到海量的数据处理,原先在汽车工业中只是“打酱油”角色的芯片商,纷纷开始以“霸王”之势拉帮结派,招兵买马,这其中风头正劲的要数“玩儿游戏”起家的英伟达,此外英特尔和高通的实力也不可小觑。

外资汹涌而入抢夺中国市场自动驾驶主控权

自主车企在自动驾驶技术研发上遇到的难题在互联网行业看来却是绝佳的机遇。在“2017中国汽车论坛”当日,百度再次携自己的Apollo计划到来,这个计划的核心要义是,向汽车行业自动驾驶领域的所有合作伙伴免费开放自动驾驶平台。

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