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智能汽车

智能汽车风光无二 各股势力野心勃勃

新年伊始,Master横扫围棋界的传奇就刷爆了网络,在谷歌揭开Master的真身之后,江湖上关于人工智能的传说距离现实世界的距离又被拉进了一步。来势汹汹的Master正代表人工智能向全人类宣告:“我们的时代正在来临”。

车联网| 2017-02-22 评论

智能汽车市场“跨界联姻”机会多

2016年全球迎来跨界造车热潮,谷歌、微软、英伟达以及国内的乐视、格力、中兴等众多互联网及传统企业纷纷涉足,中兴提出的“智能汽车就是四个轮子的智能手机”引起广泛讨论。

车联网| 2017-02-21 评论

中国智能电动汽车产业亟需顶层设计

近期有媒体报道称,工信部正在委托中国汽车工程学会进行中国智能汽车的顶层设计。而该举措也反映出两个方面:一方面国家政府层面对智能汽车加大关注和投入。另一方面我国的智能汽车产业发展还相对落后,中国的智能电动汽车产业急需顶层设计和支持。

车联网| 2017-02-18 评论

回顾:2016智能网联汽车领域重要事件

在政策的大力支持下,一些传统智能交通企业似乎也嗅到了商机,开始参与到智能网联汽车的建设中。之前,赛文交通网已经盘点过传统智能交通企业如何参与网联汽车。今天,我们共同回顾2016年智能网联汽车发生的那些大事。

车联网| 2017-01-28 评论

智能网联汽车商业化机会剖析

影响汽车行业的因素不胜枚举,新的行业竞争者也纷纷希望在汽车行业分一杯羹,各种真假消息层出不穷。我们要看到汽车行业目前挑战与机遇并存。随着利润和收入重点从硬件转向软件,从产品转向服务,从旧经济转向新经济,整个行业会出现优胜劣汰的局面。图1预测了目前趋势之下汽车行业从2015-2030年的发展轨迹。

5G技术进步成智能汽车发展关键

在业界,有一句广为流传的话:“1G实现了移动通话,2G实现了短信、数字语音和手机上网,3G带来了基于图片的移动互联网,而4G则推动了移动视频的发展,5G网络则视为未来物联网、车联网等万物互联的基础。”

智能汽车顶层设计着手编制

所谓自动驾驶,通俗地说是指司机不离开驾驶座位,但通过电脑实现驾驶的模式。据介绍,在引进关键信息技术、零部件的前提下,中国汽车业前两年开始导入辅助驾驶。如上汽、一汽、长安和广汽等都安装了防碰撞预警系统和偏离车道预警系统。

2017年智能网联汽车发展七大趋势

从技术进步上看,自主式和网联式加速融合,更高级别驾驶辅助技术逐渐成熟。目前车载式方案受限于不能充分模仿人体感觉、大规模应用成本较高、缺少城市环境的全景扫描等;网联式方案则受限于无法实现车人通信、需要较大的基础设施投资。

车联网| 2017-01-07 评论

海外研发助中国智能汽车突破发展瓶颈

由于受到法律法规和相关制度的限制,智能互联汽车要想在国内道路上实测还需假以时日。但通过与制度宽松的发达国家合作,中国的智能车将可以走出国门在海外研发制造。

盘点:2016年智能网联汽车的创新技术

在刚刚过去的2016年,很多整车厂、汽车零部件厂商甚至一些跨界而来的IT企业,都不停地加大在智能网联汽车方面的研发力度,开发新技术,出概念车,意在成为这一领域“第一个吃螃蟹的人”。

车联网| 2017-01-05 评论

进入稳定时期 中国汽车产业重心转向智能汽车

在前不久密西根大学组织的一次专题讨论会上,美国专家就中国汽车行业的当前状况进行了讨论。美专家认为,尽管当前来自经济和环保领域的压力较大,中国汽车行业在多年的快速发展之后已进入相对比较稳定的时期。

资本强势涌入汽车行业 新能源、智能化大势所趋

在资本搅动汽车产业的时刻,产业分化也在呈现。部分车企压缩在传统汽车方面的投资,而是偏向新能源、智能汽车等领域,与“跨界”资本争夺市场。汽车零部件企业则在享受汽车投资带来的利好,加快产能扩张。

开启千亿盛宴 智能网联汽车憧憬产业化

作为智能网联汽车的核心,V2X技术将迎来快速发展期。蔚来资本合伙人张君毅表示:“预计三年内(国内)将颁布V2X各项相关协议/标准,2020年逐步实现产业化。”从研发至产业化,将分三步走:第一步,看好智能网联汽车市场的各方已开始进行前期研发。

车联网| 2016-12-14 评论

汽车智能化趋势下 科技巨头争相布局汽车电子领域

随着国外企业加速布局汽车电子领域,国内企业也积极涌入。星宇股份主营汽车灯具,智能车灯业务积极推进。均胜电子为汽车电子龙头企业,通过收购德国普瑞和美国KSS布局全球汽车电子业务。万安科技主营汽车底盘控制系统研发,已布局ADAS辅助驾驶领域项目。

第十七届上海国际汽车工业展览会--新能源及智能技术展

Auto Shanghai上海国际汽车展,创办于1985年,至今已成功举办十六届。走过31年的上海车展折射了一个时代的变迁,也见证了中国汽车工业的欣欣向荣和中国汽车市场的迅猛发展。

2016-12-05 评论

提升智能汽车领域竞争力 我国布局无人驾驶基础设施

工业和信息化部委托车载信息服务产业应用联盟(TIAA)和中国信息通信研究院开展基于自主知识产权、用于智能交通车车通信的LTE-V无线技术和频率划分研究试验工作。

车联网| 2016-11-25 评论

智能网联浪潮将助自主品牌汽车崛起?

互联网企业被传统工业企业称为“门外的野蛮人”,在汽车领域,传统车企期望有颠覆式创新,但并不希望将汽车底层的控制权以及数据交给年轻自己几十年甚至上百年的互联网公司。

车联网| 2016-11-22 评论

智能汽车百家争鸣 谁将引领风骚?

今天我们暂且先来说说智能汽车,这个颇有几分群雄割据意思的疆场。在现阶段这个领域,有家财万贯、实力雄厚的孤傲英才,关起门来自己搞,譬如谷歌,这当然是有底气有技术有财力有背景才能干出来的事,好歹也是专业IT近二十余载,而且也确实搞出了一些名堂。

智能网联汽车新一轮布局已启动 行业十年内迎爆发

智能网联汽车相对新能源汽车设计的行业更多,从交通运输到通信效率到人工智能等等,是跨交通、电子和汽车等多个行业的跨界能力整合。

一文了解智能网联汽车科技和产业发展

当围绕着智能网联汽车的自动驾驶、高级辅助驾驶、人工智能、计算机视觉、雷达激光和超声波检测、车联网、车路协同等词汇高频率曝光,新一轮的交通革命来临。

车联网| 2016-10-25 评论
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