中国基金
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亲历中国智驾大战,吴新宙加入NVIDIA半年后首秀
作者 |张祥威 编辑 |德新 吴新宙近日现身NVIDIA GTC,这是其从小鹏汽车离开加入NVIDIA之后的首次公开亮相。 吴目前担任NVIDIA汽车事业部副总裁,全面负责NVIDIA的车载计算产品线DRIVE平台的产品定义以及工程落地工作
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深度剖析中国新能源汽车全产业链
新能源汽车的2024,开场就是“决战局”。 小米汽车的营销造势先是给市场放足了烟雾弹,比亚迪打响第一炮率先宣布降价,吉利、上汽大众、长安、北京现代、哪吒、蔚来、极氪等车企紧随其后,部分车型价格甚至接近“腰斩”,市场格局可谓瞬息万变
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地平线赴港IPO:斩获中国前10大车企定点,高阶智驾量产进入快车道
作者 |德新 编辑 |王博 软硬结合+大规模验证是核心 3月26日,国内智驾科技公司地平线正式向港交所提交招股说明书。 2023年度营收16亿人民币,全年毛利率70.5%,累计交付处理硬件500万套,当年定点车型增加100多款,这是这家头部智驾科技公司拿出的最新成绩单
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韩国车在中国,为什么死不了心?
这个2024年,经历淘汰赛的,有车企,有你我。顶住未必是错误的选择,退缩也未必是正确的决定。 截止3月初,科技行业已有141家公司裁员3.4万人,包括谷歌、微软、亚马逊、思科等很多人梦寐以求加入的巨头
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2024中国车市:不是要决出高下,而是要分出生死
春节假期刚刚结束,比亚迪官降之后,紧接着,五菱、长安、吉利等一众自主品牌以及别克、北京现代等合资品牌迅速响应,将自家旗下主销的紧凑型新能源轿车进行调价。 至此,蔓延2023年一整年的车市降价潮终于完成了升级,中国车市的竞争已经不是要决出高下,而是要分出生死
大众 2024-03-01 -
扭转颓势 通用要中国市场调整战略?
国内车市发展到当前,很多汽车制造商不断走近拐角,前路已走不通,转向势在必行。这其中,通用汽车便打算调整方向。据外媒报道,通用汽车考虑在中国市场调整战略,将关注重点从主流车型转向豪华车型,向高端化发展
通用 2024-02-26 -
保时捷在华销量大跌15%,中国人为何不爱保时捷了?
中国人对于保时捷有多喜爱自是不必多说。自2001年保时捷进入中国市场就受到了中国富人的疯抢,15年后,中国取代美国成为保时捷全球最大单一市场,一直到2022年,中国连续8年都是保时捷最大单一市场。对于
保时捷 2024-01-19 -
合资品牌还不跟进NOA,是怕中国用户买不起?
先看个数据,去年前三季度中国销售乘用车中,前装标配NOA功能的新车达到37.7万辆,同比增长151%。这引发了机构预测,2024年NOA渗透率将达到10%。毫末智行董事长张凯也曾表示,城市NOA将迎来量产上车潮,目前占L2及以上辅助驾驶份额的17%,2025年有望达到70%
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价格战打了一年,中国品牌越打越贵?
不知道大家有没有发现,中国品牌的新能源汽车价格有越卖越贵的趋势。 看到这,相信很多人都会大吃一惊,这怎么可能呢?2023年的价格战打得是昏天暗地、诸神黄昏的,每个月都能看到同一拨品牌在比着降价,比看谁早公布,比谁力度大,有些品牌还在一个月内连降好几次
比亚迪 2024-01-14 -
优惠12万卖不掉的Macan,保时捷坑苦了中国富人?
2023年的中国市场,有钱人正在慢慢远离保时捷。 今年的保时捷在国内市场不好卖了。保时捷公布今年第三季度的销量数据,其中,保时捷在中国市场的销量暴跌4成,成为全球唯一下滑的市场。保时捷前三季度在各市
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出了事故,车企负责,中国自动驾驶L3终于快落地了
众所周知,按照专业机构的说法,自动驾驶级别分为L0-L5一共6级。其中L0等于没自动驾驶,全部由人控制,最多搞个定速巡航什么的,方向、油门、刹车等,全部由驾驶员负责。至于L1-L2则属于辅助驾驶功能,即汽车在一定条件之下,可以进行辅助驾驶员,进行变道、超车、加油、刹车等操作
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卖不好怪中国员工,捷尼赛思,韩国骄傲?
2021年4月2日晚,3218架无人机从黄浦江边升起,于夜空中组成了捷尼赛思的LOGO以及“你好中国”的标语,这一创意十足的操作在当时打破吉尼斯世界纪录,而通过这样的方式,捷尼赛思高调地宣布重返中国市场,风头一时无两
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大败局!突然宣布:退出中国市场!日本汽车巨头“黯然离场”
日本汽车巨头突然宣布:退出中国市场。 近日,广汽集团发布公告称, 董事会审议通过了《关于广汽三菱重组的关联交易公告》,拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。 广汽集团将以1元对
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唯独在中国下滑,国人对保时捷,没有爱了?
近日,保时捷官方对外公布了品牌2023年前三季度在全球范围内以及全球各地区市场的销量情况。具体来看,2023年前三季度,保时捷在全球范围内累计交付新车242722辆,同比增幅达到了10%,这样的增幅对于一个超豪华品牌来说算是比较难得的
保时捷 2023-10-25 -
每年赚走12亿,扬言中国造不了,如今中企豪气不卖外国企业
芯片成为中国科技行业高度受关注的核心技术,而在高铁上芯片也曾成为中国高铁之痛,被德国和日本赚取了巨额的利润,还被它们嘲讽中国造不了,不过如今它们却再也笑不出了。 对于高铁来说,IGBT芯
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目前中国汽车芯片发展情况如何?
?文章来源:智车引擎 “我们的产品想要更好的上车应用,要解决性价比的问题。” 9月22日,在2023世界智能网联汽车大会上,中国汽车芯片产业创新联盟秘书长原诚寅这样说道
汽车芯片 2023-09-27 -
高合首家海外体验店落户慕尼黑:让欧洲人爱上中国造!
快科技9月7日消息,日前,我们从高合汽车官方获悉,旗下首家海外体验中心正式在德国慕尼黑开业。该体验中心位于慕尼黑机场候机大街的中心地带。 据悉,慕尼黑体验中心将集产品体验、品牌分享以及用户共创融为一
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2023成都车展合资品牌“倔强”,中国品牌“强硬”
在经历了去年高温限电和疫情的“双重打击”后,2023年第二十六届成都国际汽车展览会如期而至。作为中国四大A级车展之一、本届成都车展将有超过129个品牌带来近1600辆展车,整体
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日系车强势霸占榜单!上半年中国汽车保值率风云榜新鲜出炉
又是日系车!又一榜单被日系车刷屏,你敢相信吗? 根据乘联会公布数据显示,今年6月,日系品牌零售份额17.8%,同比下降3.7个百分点。不过,同样是日系品牌与零售份额不同的是其3年保值率,可谓是大相径庭
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导远P-Box助力昊铂GT耀目登场 携手埃安,共见中国第2000万辆新能源车下线
7月3日,埃安旗下高端豪华品牌Hyper昊铂的王牌车型昊铂GT正式上市,开启交付,导远高精度组合定位系统继续上车赋能。值得关注的是,昊铂GT首发量产搭载了全新一代AEP3.0高端纯电专属平台和全新一代
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L4公司进军辅助驾驶,放话无图也能跑遍中国
作者 | Amy 编辑 | 德新 高阶智能驾驶走向规模量产,高精地图成为关键的门槛之一。今年,多家车企和智驾公司都喊出「不依赖高精地图,快速大规模落地」的口号
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在中国率先启动L3测试,奔驰反超小鹏和华为?
新能源汽车时代到来后,原本辉煌的老牌车企虽然销量依然很高,发出的声音却不如之前那么大了,风头被蔚小理这种造车新势力盖过。我们经常看到理想屡屡突破销量纪录、蔚来电池技术大升级、小鹏自动驾驶研发进度等消息,给人一种他们在技术层面超越了老牌车企的感觉,但老牌车企的底蕴岂是那么容易追上
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中国激光雷达企业出海IPO,但资本只把禾赛科技当试验品?
中国激光雷达企业出海IPO,禾赛上市首日表现中规中矩,重头戏是之后的速腾聚创?中国激光雷达“第一股”——禾赛科技,于当地时间2月9日正式登陆美国纳斯达克。激光雷达帮助不少新势力车企在辅助驾驶领域抄了近路,靠着激光雷达,可以在很大程度上弥补初创新势力在视觉算法方面的不成熟
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1月国内销量腰斩,海外出口大涨,长城还算是一线中国品牌?
长安、长城、吉利,是我们耳熟能详的一线中国汽车品牌,但是从2022年开始,一线中国汽车品牌之间的格局就已经被比亚迪和奇瑞打破。在2022年,比亚迪全年销量达到了186万辆,不仅是中国汽车品牌中的销量冠军,更是整个乘用车市场的销冠
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中国汽车出口,走出“浪浪山”
导语Introduction离开“浪浪山”后,中国汽车出海的想象空间也将变大。作者丨李思佳责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌“我想离开浪浪山。”近日,国漫《中国奇谭》走红网络。在其中一则短篇剧情《小妖怪的夏天》里,一个平平无奇的小猪妖,赚足了大家的眼泪
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限制激光雷达出口,是中国要卡欧美脖子,还是保成本优势?
限制技术出口,但产品可以出海,中国要用激光雷达卡欧美自动驾驶脖子?美媒称:美国政府正在考虑切断美国供应商与中国华为公司之间的所有联系。已经在5G芯片领域,华为已经被美国卡了脖子,新款旗舰手机只能使用高通的4G芯片,而上面这条新禁令如若实施,高通和英特尔将“断供”,短期内华为又会面临新的危机
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从4G63到DM-i,中国品牌让世界“满江红”
导语Introduction从买核心部件到自主研发核心技术,中国汽车品牌已经从技术的吸纳方变成了输出者,并且有了技术上的优势,自主品牌也在积极走出去,让中国红在全球绽放。作者丨邓勇拓责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌莫等闲、白了少年头,空悲切
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关注健康出行,中国汽车健康指数2022年度测评结果解读
撰稿:木林森排版:大聪明12月20日,中国汽车工程研究院股份有限公司(简称“中国汽研”)召开2022年第三批次汽车指数测评结果发布会,发布了中国汽车健康指数和IVISTA中国智能汽车指数2022年第三批次车型的测评结果
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热烈祝贺大华电子荣获维科杯·OFweek 2022中国汽车行业年度评选新能源汽车核心技术突出贡献奖!
2022年11月17日,「OFweek 2022中国汽车产业大会暨维科杯·OFweek 2022中国汽车行业年度评选」在深圳隆重举行,北京大华无线电仪器有限责任公司(以下简称“大华电子”)的参赛项目“
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“植根中国 共创未来” 摩比斯重磅亮相第五届进博会
2022年11月5日,第5届中国(上海)国际进口博览会2.1馆,世界第六大汽车零部件供应商和全球500强企业摩比斯重磅亮相,多项前沿技术与产品亮相、科技智趣的开放式展台、现实与虚拟交织的元宇宙体验……吸引了众多参观者驻足和体验
摩比斯 2022-11-07 -
法拉利发布22年Q3财报:营收同比增长18%,中国交付量迅猛增长73%
“计划2025年推出纯电汽车,2026年完全实现内燃机、混动、纯电全产品线。”作者:Coco Cheung编辑:tuya出品:财经涂鸦(ID:caijingtuya)法拉利发布2022年第三季度财报,财报显示,法拉利第三季度营收为12.5亿欧元,同比增长18.67%
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反了!合资车开始“抄袭”国产车,“中国设计”的时代要来了?
从近年来合资品牌发布的一些新车来看,自主品牌在设计方面,似乎已经实现了弯道超车,甚至到了合资反“抄”国产的程度。发展早期,自主品牌还较为依赖“山寨”路线来吸引消费者,比如比亚迪F3就是丰田花冠的“平替”,更为臭名昭著的当属众泰SR9了,虽然获得了“保时泰”的称号,但其中几分戏谑几分尊重就难说了
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哪吒汽车发生工商变更:三六零旗下私募基金退出,新增多名股东
近日,哪吒汽车的经营主体——合众新能源汽车有限公司(下称“合众新能源”或“哪吒汽车”)发生工商变更。其中,三六零(北京)私募基金管理有限公司、广州市鸿祚投资有限公司、柳州民生现代制造投资基金(有限合伙)不再是该公司股东
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开迈斯充电体验官沙龙(杭州站)暨大众汽车集团(中国)“众充?随行”充电体验空间巡展圆满举行
2022年9月23日,由开迈斯新能源科技有限公司、大众汽车集团(中国)联合主办的开迈斯充电体验官沙龙(杭州站)暨大众汽车集团(中国)“众充?随行”充电体验空间巡展在杭州余杭区西溪印象城隆重举行。杭州是
开迈斯 2022-09-23
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