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高端访谈

专访|吴周涛解锁北汽:北京“特”、绅宝引外援

170天前紧急接管北汽自主品牌,吴周涛被视为“临危受命”,2017年,北京汽车自主品牌累计销售23.6万辆,同比下降48.4%。北汽集团董事长徐和谊亲自签署“集结令”,派任北京现代副总经理吴周涛将接任北京汽车销售有限公司总经理。

工艺与制造 | 2018-06-13 12:00 评论

中国将成汽车行业转型重要驱动力

在参加中国发展高层论坛2018年会期间,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈在接受经济日报记者专访时表示,今年是中国改革开放40周年,中国汽车行业也是改革取得丰硕成果的领域之一。戴姆勒对未来在中国的发展信心十足,也将全心致力于与中国汽车行业共同发展。

车联网 | 2018-03-29 08:51 评论

无人驾驶汽车安全性超有人驾驶

当下无人车到底“开”到了哪一步?虽然摆在专家面前的不仅仅是技术问题,还需解决伦理、法律两大“拦路虎”。

自动驾驶 | 2018-03-26 08:52 评论

吉客智能生态系统:做汽车终端的“安卓”

3月15日-18日,首届吉利汽车生态伙伴大会在三亚举行,数千名全球供应商、全国经销商、金融、物流、互联网科技等合作伙伴齐聚一堂,共商中国品牌发展战略。

工业设计 | 2018-03-23 09:09 评论

长城汽车王凤英:2025年实现百万辆新能源车销量

对于连续三届当选全国人大代表的王凤英来说,长城汽车就如同她的孩子一般。迈出校门就进入长城汽车的她,亲历了公司的每一次蜕变。凭借独到的营销思维、机敏的嗅觉和丰富的从业经历,王凤英在男性主导的汽车世界占据了一席之地。

纯电动 | 2018-03-20 09:33 评论

全国人大代表陈虹:互联网与汽车工业融合是发展趋势

全国人大代表、上汽集团董事长陈虹在接受媒体集中采访时表示,互联网与汽车工业的融合是一个重要的发展趋势,上海汽车集团股份有限公司探索实践把大数据、云计算和人工智能同汽车产业进行更广泛、更深入的结合,以推动整个产业转型升级、加快发展。

车联网 | 2018-03-06 10:44 评论

天永智能:做中国最大的汽车智能装备解决方案商

“公司上市只是万里长征的第一步,我的目标是做中国最大的高端汽车智能装备解决方案商,还有很长的路要走呢。”天永智能董事长荣俊林日前在接受记者采访时表示。

配套设施 | 2018-02-07 09:04 评论

对话徐留平:红旗做不好我就引咎辞职

这个从新中国成立初期就创建的品牌,这个见证了新中国60年发展历程的品牌,这个寄托了国人殷切希望的品牌,这个国家领导人和礼宾用车不二之选的品牌。

工艺与制造 | 2018-01-10 09:13 评论

基业长青 品质先行

基业长青 品质先行

经济全球化时代,以中国为代表的新兴国家汽车产业发展迅速,在全球市场中的地位逐步提高。中国汽车工业协会数据显示,2016 年中国汽车产销量双双超过 2800万辆,连续多年居全球首位。

汽车电子 | 2017-12-28 11:36 评论

福田汽车“一网三智能”:奏出中国汽车工业4.0新交响

12月13日,首届“中国智能汽车&智慧物流高峰论坛”在杭州举行,福田汽车集团副总经理宋术山有关汽车工业4.0发展战略的详解引起了与会人士的关注。

其他 | 2017-12-19 14:49 评论

吉利李书福首度披露新能源汽车/无人驾驶的战略计划

G20召开前夕,吉利集团董事长李书福首次披露吉利汽车在新能源汽车、无人驾驶技术等方面的战略规划。李书福表示,在无人驾驶汽车领域,不能用IT企业思维造车。

自动驾驶 | 2016-08-31 11:47 评论

汽车行业节能减排如何发力?

着力抓好减少燃煤排放和机动车排放。加强煤炭清洁高效利用,推进以电代煤、以气代煤。要绿色发展,环境治理还应先做好减轻跟大气直接接触的排放。

节能减排 | 2016-03-17 09:38 评论

王秉刚:新能源汽车补贴取消不足惧 互联网造车前景可期

新能源汽车在过去两年中经历了爆发式的增长,但同时也招致种种质疑,十三五”期间,新能源汽车的发展要走向何方?国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚先生接受专访时表示,新能源汽车的发展正进入一个关键过渡期。

汽车电子 | 2016-02-29 11:22 评论

知豆掌门人鲍文光澄清:电动车四个误区

春节期间,笔者和吉利知豆掌门人鲍文光进行了广泛交流,话题涉及知豆何以在国内和欧洲取得成功;涉及当前对于电动车的一些流行误区:比如续航里程是否应该成为电动车的追求;背着沉重的电池日常出行是否还有效率可言;电动车的使命是全面替代汽车,还是“微行”理念下的补充;如何应对当下出现的“充电桩恐惧”。

纯电动 | 2016-02-29 04:38 评论

王传福:打造“技术为王”的比亚迪梦

王传福:打造“技术为王”的比亚迪梦

从入行时曾被人看不起,到如今成为新能源汽车市场的领跑者,比亚迪这一路下来并非一帆风顺,而王传福也一直在坚持以技术为核心的发展道路,同时产业链的垂直整合也是中国品牌当中为数不多的发展模式。

工艺与制造 | 2015-12-22 09:44 评论

丁磊谈乐视造车:用开放生态来打破边界

丁磊谈乐视造车:用开放生态来打破边界

当各行各业都做到极致了,靠什么来打破边界,产生新的价值呢?那就是互联网,它能够带来更多的共享。

车联网 | 2015-12-17 09:34 评论

“中国制造2025”下德赛西威的蜕变之路

“中国制造2025”下德赛西威的蜕变之路

中国本土制造企业如何参与到“中国制造2025”战略中来?如何牢牢把握这一历史性机遇实现转型升级,获得长远发展?又如何在立足本地同时,增强国际竞争优势?这些都是实实在在摆在中国制造商面前的问题。

汽车电子 | 2015-12-11 11:16 评论

阿里俞永福:汽车将从单机走向联网

阿里俞永福:汽车将从单机走向联网

所有智能汽车这个产业的参与者,是不是有发展三年、五年甚至更长时间的心理准备,愿意把自己的根基和底蕴做得更扎实?这个问题的答案才是能否跑到终点的关键。

车联网 | 2015-12-09 00:04 评论

吉利董事长李书福:现在是互联网和汽车融合的时代

吉利董事长李书福:现在是互联网和汽车融合的时代

李书福认为,互联网+汽车应该具备五大特征:与传统汽车驾驶完全不同的驾乘体验、零伤亡的智能安全、人机交互、多方互联以及自动驾驶系统。

车联网 | 2015-12-06 00:02 评论

福特中国李英:环保无终点,唯坚持

福特中国李英:环保无终点,唯坚持

15载坚持,福特以环保奖为支撑,不仅提供资金支持,更是为中国的环保事业培养了一支支生力军,唤醒了一颗颗热爱环保的心。

节能减排 | 2015-12-03 10:44 评论
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