换汤不换药？“换标江淮”值得买吗？
上一次去西南某个省会，路过一家思皓店，只见门口的试驾车顶上摆了一块标语牌：最便宜的合资中型SUV——思皓X8。其实对于前身是江淮乘用车的思皓来说，何止是有最便宜的合资中型SUV，完全可以说自己是最便宜
重启智能汽车业务，欧菲光能否恢复往日荣光？
文|王欣欧菲光提出要重点发力智能汽车业务,使之成为公司新的增长动力。若此业务一旦成功后,将为公司业绩带来额外贡献,而智能汽车业务能否带来新契机,还仍需市场检验。7月12日,欧菲光发布2021年半年报业绩预告
全球汽车产业加速电驱化发展，日产（中国）启动电驱化零部件出口！
7月15日，日产（中国）投资有限公司【以下简称：日产（中国）】在中国对外贸易的重要发起地之一——上海黄浦江畔举办了日产（中国）零部件出口事业开启十五周年暨电驱化零部件出口启动仪式。自此，日产（中国）正式启动电驱化零部件出口新业务，全面供应雷诺-日产-三菱联盟海外市场
因车用芯片供应不足影响，上半年国内车市受到一定影响
2021年已经过去一半了。由于国内疫情时有反弹、车用芯片供应不足等多方面因素，今年上半年国内车市受到一定影响，6月份更出现了同比环比双下降。 中国汽车工业协会上周发布最新统计，2021年6月，国产汽车
中国企业将自动驾驶卖到欧洲，2025年还要出货百万！
一直以来，汽车工业的领导者是欧洲，不信大家可以去看看那些鼎鼎大名的汽车品牌，很多都来自于欧洲，比如大家最熟悉的大众，BBA，雷诺等等。但在电动车时代，欧洲却不再是领导者了，因为电动车并不是以发动机、底盘、变速箱这三大件为基础的，更多的是自动驾驶、软件技术，电机技术、电池技术、智能座舱等为基础的
Robotaxi忽如一夜春风来，出租车成无人驾驶首要阵地
“快，跟上前面那辆车！”一个人急急拦下一辆出租车，对着司机喊出这句话，司机一脚油门，开始穿梭在各车之间奔着目标车而去……这样的场景，几乎每个人都在影视片段里见过。若干年之后，当街上跑着的都是空空无人的
为什么说轮毂电机是自动驾驶的终极标配？
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。作者在雪球设有同名专栏。自动驾驶,已经确定将是我们未来交通的主要承载方式。我们也知道,在通往自动驾驶的道路上,电动是唯一的选择,但是电动车具体如何完美实现自动驾驶,争议很大
作为奇瑞“最能打”的子品牌，捷途能否再一次“脱颖而出”？
一直以来，奇瑞汽车都是“多生孩子好打架”战术的忠实执行者，奇瑞、星途、捷途，以及早期的威麟、瑞麟、凯翼、观致，奇瑞不是在生孩子就是在生孩子的路上，但是孩子虽多，能打的却不多。近日，奇瑞控股的捷途宣布品牌独立，从产品序列到独立品牌，捷途站到了与奇瑞平起平坐的位置
陆正耀“神州”帝国虽已倒下，但其本人还没有
合理分配体力，跑一次没有终点的马拉松。“创业就是一场没有终点的马拉松，合理分配体力，从现在开始跑，一定会跑到终点，跑过一个目标再设下一个目标，先跑5公里，再跑10公里，再跑15公里。”一向富态的“神州系”掌门人陆正耀不知是从何时起爱上了马拉松，并喜欢在公开场合表示经营企业就如同跑马拉松
八大“老掉牙”的汽车配置，你见过吗？
近日，通用汽车在美国市场宣布，从2022年开始，旗下车型将不再配备CD机这个配置了。国内消费者听到这，估计都会相当不屑：都2021年了，还有新车上面配备CD机？从这也侧面看出，国内汽车市场在智能网联和车载信息娱乐技术上，还是处于国际领先的地位
丰田能否依靠坦克600重拾丢掉的市场？
去年12月才推出的坦克300，如今已经成了硬派越野车市场的“现象级”车型。靠着硬朗的设计，硬核的实力，坦克300一直都处于供不应求的状态，甚至因订单太多，导致厂家两度暂停接单。也正是因为坦克300的火爆，人们开始对坦克品牌的后续车型报以极高的期待
韩系“轿车之王”捷尼赛思G90，能跟BBA旗舰媲美吗？
近日，疆哥从外媒获得了全新捷尼赛思G90渲染图，G90作为捷尼赛思旗下的旗舰型轿车，同时也算得上整个韩系的“旗舰轿车”。从定位来看，G90瞄准的是奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等一系列大型行政级轿车。
第八代高尔夫GTI来袭，还能续写“扮猪吃老虎”传奇故事吗？
“扮猪吃老虎”，一直是汽车界津津乐道的话题，乍看家用车的外表之下，这些车却隐藏着一颗不羁的心，其中大家最耳熟能详的车型，莫过于大众高尔夫GTI。基于全球化经典两厢车高尔夫打造，高尔夫GTI却一直以性能和操控自居
无人驾驶配送车驶入“快车道”，商业化发展需因地制宜
文｜智能相对论作者｜Alex Chiang无人驾驶配送车驶入了发展“快车道”。5月25日，在第八届国际智能网联汽车技术年会上，北京市高级别自动驾驶示范区颁发了国内首批无人配送车车辆编码，美团、京东物流和新石器成为首批获牌企业，车辆编码分别为MT0001、JD0001、NX0001
丰田赛那VS别克GL8，谁才是国内MPV“一哥”？
在国内MPV市场，别克GL8可以说是当之无愧的“一哥车型”，常年霸占国内中高端MPV市场销冠“宝座”。不过，随着全新丰田赛那国产化的开始，别克GL8在中国市场躺赢的日子，可能要被迫终止。6月20日父亲节当天，广汽丰田官宣，旗下全新MPV Sienna将命名赛那，该车将于2021年下半年正式上市
滴滴下架，网约车赛道又开始躁动起来，将迎来大拐点！
配图来自Canva可画在滴滴因用户信息问题被监管部门明令下架后，网约车赛道又开始躁动起来了。最近有新闻爆出消失2年的美团打车APP重新上线，此外高德打车则借机推出暑期为司机免佣的活动，而T3出行则在全力抓紧市场给出的40天窗口期
奔驰主力车型青黄不接，半年大卖44万辆难掩尴尬
国内市场所谓的“车市寒冬”再也无人提及，眼下汽车市场一片繁荣景象。豪车市场也不例外，最近BBA先后公布了2021年上半年的销量成绩，比起2020年疫情肆虐的开局，今年上半年BBA销量集体上浮，宝马半年
大众集团：全面发力电动化战略！
大众集团加速转型的急切心情，从其近期密集的召开各类战略发布会就能窥出一二。3月中旬，大众汽车在一周左右的时间里，以基本上一天一场发布会的节奏（电池日、年度沟通会等），全面展示了自己未来几年在电气化、平台化方面的发展蓝图
自动驾驶商用化难言轻松，“跨越式”的优势在消失
文|智能相对论作者|leo陈攀登珠峰,传统路线有两条:一条是中国西藏的北坡,另一条是尼泊尔的南坡。不管选择从南坡还是从北坡攀登,最终都将到达同一个顶峰。这其实与自动驾驶行业的发展路径之间存在相似之处。对攀登珠峰的人而言,无论走哪条路线都不是容易的事
末端配送产业关键之战：自动驾驶车载计算平台
5月底，在京举行的第八届国际智能网联汽车技术年会上，北京市高级别自动驾驶示范区为美团、京东、新石器这是三家头部企业颁发了国内首批无人配送车车辆编码，在国内首次实现对无人配送车辆赋予合法路权。允许无人配送车辆率先“上路”，意味着自动驾驶技术落地的商业化进程又迈进了一步
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