疫情后的一线 | 满血复活，市场回暖有望
刺激汽车消费很有必要，毕竟作为国民经济重要的支柱产业，汽车行业的消费增长有望缓解消费市场的下行压力。“我们店这个月订单130多辆，（疫情期间）丰田基本没有受影响。”位于上海某一汽丰田4S店的销售坦言，该店在3月25日以前的订单数据表现尚可
颓市见韧性，吉利“架构之年”如何开局？
企业在下行趋势中“逆风”奔跑，尤见耐力。3月30日，吉利汽车（0175．HK）公布2019年财报显示，报告期内录得营业收入974．01亿元人民币，同比下滑9％；全年达成税后81．90亿元净利润，相比2018年的125．53亿元同比下降35个百分点
政策红利已来，车市信心如何提振？
2018年12月车市第一次在连续增长28年后出现下跌，此后便“一蹶不振”。谁也想不到，这一跌竟持续了16个月。步入2020年，“车市寒冬”也跨进了第三个年头。2020年1月新冠疫情爆发后，车市更是雪上加霜
晶科电子出击汽车照明市场胜算几何？
“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。”更明亮，更节能的LED（发光二极管）迅速替代日光灯，成为点亮城市的中坚力量。其实，不管是五颜六色的霓虹灯饰，还是鲜艳夺目的液晶电视，都已成为LED发光发热的舞台。与
JATO：2月欧洲新车市场销量同比下跌7% 但EV销量同比增长80%
全球汽车快讯 据外媒报道，今年2月，欧洲新车市场的销量持续下滑。据JATO Dynamics的数据显示，2月的新车注册量为1，063，264辆。相较之下，去年同期的数值为1，143，852辆，这意味着同比降幅达到7％
2019年净利润下跌，福耀玻璃能否“守成保业”?
置身汽车行业大变革中，福耀玻璃未能独善其身。2020年3月27日，福耀玻璃发布年度业绩报告。报告显示，2019年，福耀玻璃营收为211亿元，同比增长4．4％；税前净利润为32．3亿元，同比下跌34．9％，9年以来遭遇首次下跌，上一次还得追溯到2011年
高位入股戴姆勒，吉利做“赔本买卖”？
吉利持有的1．036亿股戴姆勒股票，“亏损”过半已是事实。疫情在海外的失控蔓延，让全球金融市场深陷史无前例的“黑色三月”，全球各大股指断崖式暴跌，不光是10个交易日经历4次熔断的美股，欧洲主要股指均大
V2G“淘金热”，车企如何分食能源市场？
在实现电动化转型的同时，车企开始试图撬动能源市场。近日，大众首席战略家迈克尔·乔斯特（Michael Jost）表示，伴随着电动汽车的扩张，大众将在能源存储与管理业务上开辟商机。“公共事业和能源公司主导的业务将被蚕食
易车2019年营收107.53亿元，同比增长1.6%
易车交出了2020年的首份“答卷”。3月26日，易车发布了截至2019年12月31日的2019财年第四季度及全年度业绩。财报数据显示，在2019年第四季度中，易车营收26．86亿元，同比下降13．9％；净亏损9．78亿元，与去年同期净亏损3．98亿元相比，扩大145．7％
J.D. Power：分析师预计下周美国汽车的销量降幅将逾80%
全球汽车快讯 据外媒报道，分析师们于本周三表示，由于疫情蔓延，美国采取封锁措施，导致美国的汽车销量将暴跌80％以上。据J．D． Power透露，在3月16日至3月22日那周，美国汽车零售销量同比下跌22％
一汽重组交易工商变更部分完成，奔腾品牌回到非上市体系
一汽解放正式成为了上市公司主体，而轿车有限（一汽奔腾轿车有限公司）则成为一汽股份旗下全资子公司。（图片来源：车事小说／摄）3月26日，一汽轿车发布重组进展公告显示，今年3月18日，长春市市场监督管理局已经正式出具《准予变更登记通知书》
乘联会：3月乘用车零售逐周恢复明显
综合媒体报道，3月25日乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）发布的消息显示，3月第三周（16－22日）的乘用车市场零售回升相对平稳。第三周日均零售2．58万辆，同比增速下降40％。第三周销量总体恢复较快
3月前三周再降50%：警惕疫后车市危险信号！
疫情影响的不仅仅是买不买车，而是改变了之前的消费观念。作为80后的她从小没吃过什么苦，所以以前总是看到什么好就买什么，从来不会考虑是否实用，但现在买之前都会考虑下是否有必要性，如果没必要的就不买了，不如存点钱以后抗风险的能力也更强些
四维智联景慕寒：车联网的价值还未释放
智能汽车的发展让人们看到技术改变生活的窗口，也催生了一块蛋糕。BAT等互联网巨头与一干明星创业者涌向这个赛道，四维智联就是其中之一。
员工感染致工厂停产，“机油门”不断发酵，丰田陷至暗时刻！
行业观察 《车评社》第322篇文章前言：用“祸不单行”来形容最近的丰田，再合适不过了。据外媒报道，3月22日，丰田汽车位于日本丰田市高冈的组装厂内又有一名员工确诊新冠肺炎，然而距离第一名员工确诊仅仅过了不到一周的时间
艰难盈利的宾利，光环还是鸡肋？
“宾利目前已经实现扭亏为盈。”前不久举行的大众集团财报会上，大众集团CEO迪斯在谈到这一全球知名超豪华品牌时终于多了一丝轻松。作为目前世界上首屈一指的超豪华车品牌，宾利的挣钱能力却远远无法和它的品牌力看齐
商用车ADAS市场即将爆发，行业进入10亿级别投资并购阶段
北京时间3月24日，商用车ADAS玩家之一的MAXIEYE宣布，获得商用车气动系统玩家瑞立集团的战略投资。在2019年底，根据车智君的信息显示，国内商用车主机厂之一的潍柴集团，并购了天津清智——一个清华系的商用车ADAS玩家，并购金额为10亿级别
2019年终总结上汽大通篇 | 失意者蓝青松
正如我们前一篇文章当中描述的,上汽集团总裁王晓秋十分的幸运,他的运气除了熬到前总裁陈志鑫退休以及顺利转正,或许还有可能熬到上汽集团现任董事长陈虹退休。事实上,原本还有一个人更有机会作为陈虹退休后的接班备选,那就是上汽集团另一位副总裁,上汽大通现任董事长蓝青松
IHS Markit：疫情或导致欧洲、北美和拉美的汽车产量减产144万辆
全球汽车快讯 据外媒报道，IHS Markit预计，随着新型冠状病毒疫情对车企的冲击加剧，欧洲、北美和拉美的汽车产量或将下降144万辆。全球车企都发布了工厂关停的计划，因为众多车企需要进行额外的清洗和消毒作业，导致业内担心长时间的关停会大幅削减众多车企的利润
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