法系车历劫：市场份额跌至0.3%，四大品牌在华“全部沦陷”
在DS卖身宝能，雷诺在华转型商用之后，拥有标致和雪铁龙两大品牌的神龙汽车几乎成为法系品牌在中国市场的独苗。但无奈市场下行压力与疫情影响并存，神龙汽车销量一再下滑，如今不得不展开一系列“自救”，但短期内能否“重回赛道”仍有较大不确定性。
泰祥股份：通过精选层辅导验收 今日提交申报文件
新三板创新层公司泰祥股份（833874）于5月15日通过精选层辅导验收，并于5月18日向全国股转公司提交了申报文件，公司股票自5月19日开市起停牌。
华为再次立功！国产自动驾驶操作系统首获国际认证
近日，华为在官微上宣布，华为自动驾驶操作系统内核（含虚拟化机制）已获得Safety领域最高等级功能安全认证（ISO 26262 ASIL D），这也是我国首个获得ASIL D认证的操作系统内核。
丰田、本田和马自达坚持为自动驾驶、智能网联等新技术投入大量资金
尽管新冠疫情导致丰田、本田和马自达财务下滑，但三家车企仍计划维持其在新一代技术支出上的大力投入。
Waymo和沃尔沃在一起了，自动驾驶量产时代真来了
Waymo CEO John Krafcik在Twitter上发布了一张照片，这张照片是一辆沃尔沃的汽车，只是后车窗位置贴上了Waymo的logo，Krafcik的配词很简单“＃Waymo＃Volvo”。这几乎就是官宣Wayamo和沃尔沃在一起了，虽然具体合作细节双方并没有公布。
中保研：“全球车”在中美市场安全性有差距，但是……
同一车型，“中国版”与“美国版”安全性确实存在不一致的情况。但从中保研数据来看，这样的差距正在不断缩小。
裁员、卖身、倒闭：美国自动驾驶融资200亿美元后进入淘汰赛
Cruise宣布裁员150人的消息震惊业内，因为这家曾经融资72．5亿美元的美国自动驾驶公司，是全球自动驾驶行业的融资王，资金充裕程度，被认为是仅次于Waymo的最不缺钱的自动驾驶公司，都进行了裁员，可以想象美国自动驾驶公司的现状。
史上最严排放来了 吉利汽车：今日起全系车型升级国六b
今日吉利汽车官方宣布，5月16日，吉利汽车全系车型焕新国六b，排放升级一步到位，提前三年全车系均满足国家最严苛排放标准。
支付宝、上汽、斑马合推小程序上车 携手打造5G时代数字出行样板间
小程序上车，不是将手机小程序简单复制到车上，而是需要契合数字化出行的场景进行定制化的开发，打通手机小程序和车载小程序多端体验，串联起车前、车中、车后相关场景服务，确保信息流转自然畅通，实现人、车、服务无缝衔接。这是支付宝、上汽、斑马联合推出的小程序与其它车载小程序的本质区别。
“东风养老院”中了魔咒？东风英菲尼迪即将退出中国市场？
继东风雷诺退出中国市场之后，东风旗下的标致和雪铁龙品牌岌岌可危，东风英菲尼迪也出现了和东风雷诺相同的境遇，一样的持续裁员、一样的销量下滑、一样的产品阵容薄弱，东风英菲尼迪是否会紧跟雷诺的步伐退出中国呢？
静能专注研发，动能直播嗨车——长城汽车的稳健与年轻
5月8日，长城汽车发布2020年4月销量数据，4月份长城汽车共销售新车80，828辆（含出口），环比增长35％。其中，国内销量实现同比、环比双增长，共销售新车78，804辆，同比增长2％，环比增长46％。
丰田计划将今年6月的产量缩减12.2万辆 预计今年销量将继续保持疲弱
丰田汽车于本周五表示，公司计划将今年6月的全球汽车产量缩减12．2万辆。新冠疫情爆发导致汽车需求走弱，迫使丰田限制旗下各工厂的产能。
聚焦汽车使用权消费，库可云车正在改变你的出行生活
专注践行“汽车使用权消费”的库可云车已累计注册用户超过15万人，运营车日近20万次，管家取送车服务近5万次，形成了“云租车、天次合约、私享云车”三大产品体系，用车服务已覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州5大超一线城市。
趋势丨升级自动驾驶，英特尔10亿买以色列版滴滴
前言：在能同时拥有大数据和相关核心技术难上加难的当下，成为英特尔未来布局中的关键一环。有了Moovit丰富的数据库加持的的英特尔，才刚刚正式进入这个全面竞技的赛场，并最终计划要落地商业化自动驾驶打车服务
靠“抄袭”走红的众泰汽车：一年巨亏上百亿，破产还有多远
近日，众泰汽车公布的了主要的经营业绩，2019年实现营业收入32．04亿元，较2018年147．64亿元下降78．30％；同期归母净利润亏损达92．94亿元，较2018年同期的8亿元下降1261．96％。
＊ST海马下属子公司收到政府补助1046.77万元
＊ST海马发布公告称，公司下属子公司近日累计收到各类政府补助合计10，467，700．00元，补助形式为现金补助
自动驾驶发展几何？国内乱战谁能率先突围？
眼下自动驾驶的发展现状究竟是怎样的呢？5G技术又将带来哪些新变化影响呢？未来，谁又有更大机遇借势突围呢？
