2021现象级新车盘点：自主品牌爆款频出，合资势力招架无力？
［ 让合资品牌卷起来。］2021年对于汽车行业来说，可以说是比2020更加行情激荡的一年。过去一年里，因为疫情的间歇性爆发，我们看到了车企因为芯片、动力电池等关键供应链难题而陷入减产或减配的困局。也看到在整体市场销量遭受打击的情况下，新能源汽车市场强势逆市增长，渗透率快速逼近20％
巨轮掌舵人直面变革，陈虹重构上汽
这个巨轮掌舵人直面变革，始终把技术创新放在首要位置作者 ｜ 沈天香编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）｜ 编者按2021年，在汽车芯片短缺、原材料价格高企等不利因素下，中国汽车产业实
理想汽车的前行之路是鲜花，还是板砖？
作者 罗超一步之遥，却是咫尺天涯，失之毫厘，却是天壤之别。责编丨崔力文编辑丨别致“哪个完成了从0到1的企业不是多次从ICU里爬出来的？这就是对于创业者最核心的考验，更是千金难买的成长。”过年前，“春风得意”的李想兴致颇高，在社交媒体上侃侃而谈地分享着自己的“创业经”
2021中国汽车三大巨头缘何齐齐负增长
据中国汽车工业协会统计，2021年国产汽车销量（批发）同比增长3．8％，一举扭转三连降。但是也要看到，2021年汽车销量增长，主要是新能源汽车暴涨所致。2021年，新能源汽车销量同比增长1．6倍，增加215．4万辆
二手车进入新周期：谁会是下一个行业巨兽？
按照市场研究公司Bianco Research的说法，2021年最好的“理财产品”，并非是股市或者比特币，而是美国市场的二手车。在芯片短缺和投机者的双重作用下，美国二手车的价格飙升了近50％。看似泡沫化严重乃至魔幻的一幕，恰恰折射了二手车市场的刚需，也让中国市场上的同行们嗅到了新的机会
剔除Robotaxi痛点，无人矿车拉开商业化大幕
当一条水脉中的大河满溢，汩汩小溪也会随之长出日渐丰茂的水草。自动驾驶的水脉流淌至今，Robotaxi作为其中体量最大的干流，一直在磅礴汹涌。然而随着Robotaxi玩家们在近来相继走入技术瓶颈，资本对其想象力的热情随之衰减，2021年，落地成为了自动驾驶赛道内最重要的关键词之一
李想：把团车营销整“理想”了？
李想“炮轰”团车造车的口水战事件，在1月18日又有了新的动作，团车CEO闻伟直接来了一波三十六计都不敢写的“李想吻我以痛，我却报之以歌”，将事件推向了再一个高潮。我们先来梳理下事件始末。1月16日上午
富士康距拿下Apple Car订单还差多远？
近日，鸿海科技集团官网出现了一段疑似富士康纯电动新车的预告视频，该视频仅有8秒，有媒体将其解读为富士康要发布一款对标特斯拉Model 3的全新车型。而官方并没有说明该预告视频究竟是否是新车造型的预告。不过十分尴尬的是，有网友发现这段视频与某网站在售的素材高度一致，而该素材的售价仅为19元
黑芝麻“造芯”：IP在左，大算力在右
叩开汽车智能新纪元大门作者 ｜ 李 想编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）阿拉伯民间故事集《一千零一夜》里，有一篇名为《阿里巴巴和四十大盗》。这个故事中，装着无数珍宝和金币的山洞门，只需念一句“芝麻，开门吧”咒语，就能将其打开
从不被看好到逆袭成王 小鹏P7“神车”的逆行缩影
2022年初，备受关注的新势力车企们就陆续公布了去年的交付量成绩，引发市场持续热议。对比各家数据来看，小鹏汽车完全成为新势力的C位，2021年以98155辆的交付量成绩跻身第一，傲视整个新势力赛道。更
全球专用汽车行业发展趋势分析：未来将向智能化方向发展
专用车行业上市公司：福田汽车（600166）、江淮汽车（600418）、长安汽车（000625）、东风汽车（600006）、唐鸿重工（836734）、中联重科（000157）等本文核心数据：全球专用车
四维智联获2021中国电动汽车核心零部件百强企业
1月12日，2021（第八届）电车人大会暨中国智能电动汽车产业链100强发布会在苏州举行。大会以“拥抱产业大变局”为主题，邀请汽车产业链行业代表、投资人等一起深度交流、思想碰撞，共同探讨产业大变局中不确定的风险和确定性的机会，洞见车联趋势及出行未来
中国起重机行业市场规模分析：2026年或将接近800亿元
行业主要上市公司：徐工机械（000425）、三一重工（600031）、中联重科（000157）、柳工（000528）、中国龙工（03339．HK）、铁建重工（688425）、山推股份（000680）、山河智能（002097）、厦工股份（600815）、浙江鼎力（603338）等
百度、阿里、蘑菇车联的车路协同简史：播种、沉寂、萌芽
文：互联网江湖落地，是2021年自动驾驶绕不开的第一关键词。自谷歌的Waymo计划2009年启动以来，自动驾驶行业随即开始了至今已历时13年的长跑。在这场长跑途中，诸如蘑菇车联、小马智行、文远知行、图森未来等一众初创企业相继加入了这条前景广阔的赛道
华为造车：有了新欢，舍了旧爱
文／乐居财经 李姗姗“华为不造车，只帮助车企造好车。”这是华为一贯向外界回应是否造车的话术。话虽如此，但华为的行动上却很诚实。一边声称不造车，而另一边却又不甘心只当零部件供应商。上个月，华为与赛力斯公司合作的第二款汽车AITO问界M5正式发布，其搭载了最新华为鸿蒙智能座舱
资本市场，魏建军不打诳语
作者：文雨，编辑：小市妹如果要选出过去两年中国产业界最大的风口，非造车莫属。“蔚小理”之后，汽车行业又迎来一众跨界新秀，数量多到可以按照各自的老本行划分阵营，地产派、手机派、互联网派组团登场，赚足了眼球
美格智能：智能座舱领跑汽车智能化
2020年9月，习近平主席在第75届联合国大会提出“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”目标。今年，“碳达峰、碳中和”等词写入了政府工作报告。在“碳中和”背景下，2021年以来我国新能源车渗透率持续走高，从2020年12月的9．1％提升至2021年9月的20．4％，增长显著
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速科德Kasite 汽车配件自动化切割钻孔去毛刺 高精度机械加工2022-11-01
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汽车密封条排气孔钻孔用德国Kasite高速电主轴
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天马刘金权：车载显示未来七大趋势
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