远程星瀚H预售开启，签订万台战略协议
11月8日，远程汽车与中铁联运物流股份有限公司达成战略合作，双方将开展甲醇新能源供给领域的合作，共同开发推广以甲醇、甲醇增程和纯电驱动为动力的多挂集装箱新能源智能重卡，共建绿色高效的物流体系，为国家能源安全和绿色低碳发展做出贡献
智能座舱大风已起 高通、虹软科技等产业链创新者将全面受益
汽车智能化升级正逐步进入量变引发质变的临界区，这一趋势之下，智能座舱的渗透率开始快速上升，座舱硬件、软件技术不断发展，DMS、AR－HUD、OMS等等功能进一步演进。根据ICVTank预测，中国智能座舱市场预计将在2025年达到1030亿规模
比亚迪、吉利、上汽：迥然不同的智能化角逐逻辑
文：谈擎说AI，作者：郑开车。“汽车工业的大变革，电动化是上半场，智能化是下半场。”在2021联想创新科技大会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福说出了这句话。诚然，相较于几年前风风火火的造车大战，今天重新定义汽车的战事，已经悄然进入了下半场
“特小长”组合的形成将进一步打开行业的格局
文｜智能相对论作者｜陈选滨造车新势力格局再度变动，智能驾驶技术又将由谁引领创新？此前，蔚来汽车公布2021年10月交付量显示，共交付新车3667台，同比下降27％，环比下降65％。这一次销量暴跌让蔚来汽车掉队到了行业第五，目前市场对于智能驾驶的关注便聚焦在了特斯拉和小鹏汽车身上
开放7000个可测场景，上海能扣响智能网联汽车的扳机吗？
当前，随着新一轮科技革命带来的产业变革，智能网联汽车已成为当前汽车行业乃至整个社会创新发展的热点和焦点。在11月7日举行的“第一届智能交通上海论坛暨上海市智能交通标准化技术委员会成立大会”上，上海市交通委公布新增7000余个可测交通场景
比亚迪与歌尔丹拿达成战略合作 助力汽车行业智能化发展进入快车道
11月10日，比亚迪股份有限公司（下称“比亚迪”）与上海歌尔丹拿电子科技有限公司（下称“歌尔丹拿”）在比亚迪深圳总部举行战略合作签约仪式，双方将以“促进汽车智能化发展”为核心，致力于提升智能网联汽车的智能水平，促进智能汽车产业生态的繁荣发展
配套换电生态，解锁“无限续航”，远程星瀚H重构陆运生产力
11月8日，吉利旗下的新能源商用车品牌——远程汽车，发布了其全新一代新能源智能豪华重卡——远程星瀚H（Homtruck），新车计划于2024年正式上市，这意味着一个属于重卡的新时代拉开序幕。远程星瀚H
积极推动全价值链碳中和，远程汽车展现中国绿色力量
11月8日，吉利旗下新能源商用车品牌远程汽车，举办题为“远程星瀚世界”的线上发布会，公布未来十年发展的“1233”市场生态。同时，新能源智能豪华重卡——星瀚H首次公开亮相，并同步在官网和远程汽车APP
远程汽车携手十一家生态伙伴，共建“中国零碳陆运联盟”
2021年11月8日，远程汽车以“重构产业生态，创领零碳陆运”为战略目标，携手华为、亿咖通科技、京东物流、韵达货运、传化智联、满帮、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、协鑫、G7等十一家上下游企业，宣布共建 “中国零碳陆运联盟”，共同推动中国物流向零碳、智慧、高效方向发展
腾讯沈沛：三个维度助力车企打造数字化“新实力”
11月4日，2021腾讯数字生态大会智慧出行专场举行。腾讯全新升级的智慧出行业务版图，重磅发布智能座舱、自动驾驶、数字营销、出行服务、汽车云数字化解决方案等涵盖产业链各环节的产品及解决方案，助力汽车出行产业全链路数字化升级，为用户全生命周期提供数字化服务，实现“以为人中心”的数字化转型
腾讯数字营销SaaS方案 助力车企构建营销全链路数字化能力
后疫情时代，汽车行业的销售模式发生不可逆的变化，消费者购车习惯和沟通模式悄然转变，营销链路也由此面临全面的数字化升级。在11月4日举行的2021 腾讯全球数字生态大会智慧出行论坛上，腾讯提出观点，汽车
续航接近无限！远程星瀚H换电重卡11月8日发布
近日，从远程汽车官方得知，像房车和别墅般舒适的新能源智能豪华重卡——远程星瀚H（英文名Homtruck）即将在11月8日发布。该车支持纯电换电、增程换电、甲醇P2混动等多种动力模式，此次发布将主推最具亮点的纯电换电模式，配合远程汽车的补能网络，它将拥有接近无限的续航能力
腾讯发布《汽车产业数字化转型白皮书》 提出“以人为中心”的数字化升级路径
汽车产业经历的变革，是产品形态、用户需求和产业价值的三重变革。如何从创新变革中挖掘新的价值土壤，以用户为中心构建全新的商业模式，是所有汽车企业关注的焦点问题。在11月4日的“2021腾讯数字生态大会”上，腾讯发布《汽车产业数字化转型白皮书》下文简称《白皮书》
智慧座舱控制系统上线！亿咖通科技携百度Apollo助推领克09突破交互新境
在解决数学或者物理相关的问题上，比如GPS定位、画面显示等，科技往往能发挥巨大的作用。但在人类情感相关的问题上，比如对语言的理解、情绪的沟通等，科技带来的进步则相对缓慢。纵使如此，人们并没有停止探索更“人性化”人机交互方式的脚步
字节跳动试水卖车，频频出现小动作
文／乐居财经 靳文雨随着汽车行业智能化变革的深入，越来越多的互联网企业选择下场造车。相比百度、华为等企业的摆明立场、高调入局，字节跳动则显得低调许多，虽有相关业务布局，但官方一直没有宣布明确业务方向。不过而今，感受到市场变化的字节跳动，也开始在汽车领域频频出现小动作
钟翔平：腾讯不造车，专注“数字基建、连接价值、生态共创”三件事
当前汽车产业的数字化转型进入“深水区”，一方面要重构业务体系，建立产业全链路各环节的数字化通路，另一方面要搭建用户驱动的服务运营模式，探索新的商业价值。在这背后，需要数字化技术融入、打穿各环节，创造出行产业链新价值
腾讯钟翔平：专注以“云、图”为核心的数字基建，共创出行新价值
11月4日，2021腾讯数字生态大会智慧出行专场举行，在“数实融合、绽放新机”的主题下，探讨汽车产业数字化升级进程中，数字技术的融入，为产业链创造的新价值。2021年，虽然受制芯片短缺等外部因素扰动，中国汽车市场整体向好，智能网联渗透率持续走高
T3出行只争第二，滴滴地位难以撼动？
10月26日，T3出行宣布完成A轮融资，此次融资金额为77亿元人民币，本轮融资由中信联合体领投，应通科技、同程旅游、鸿为资本、德载厚资本、一汽、东风汽车、长安汽车、阿里巴巴、腾讯投资跟投
暗夜疾驰，喜相逢的IPO难题
一辆厂商指导价格为8万的国产车，在那些“一成首付”开新车的APP上分期购买，四年时间里用户需要还的贷款一共为12万，足足多还了半辆车的钱。当车主默默坚持还贷4年，以为还完贷款车就归自己的时候，说不定那些平台的“技术专家”就会靠着车里装的GPS定位悄摸摸的把车走，车主只能面对“车钱两空”的状况
威孚高科基于Arbe的汽车雷达产品已进入测试送样阶段
新一代 4D成像雷达解决方案的全球领先企业Arbe Robotics（以下称：Arbe）今日宣布，中国汽车市场一级供应商威孚高科基于Arbe成像雷达芯片组制造的完整雷达系统进入测试送样阶段，在交付给领先的自动驾驶公司和大型OEM客户后，将对该雷达系统进行道路测试
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