燃油车看德国、日本，电动车还得看中国、美国？
众所周知，燃油车时代，汽车最重要的三大核心是底盘、变速箱、发动机。谁能掌握这三大核心，谁就是王者。所以在燃油车时代，德国、日本应该是王者，因为这两国的众多企业，就掌握了这三大核心技术。BBA、大众等品牌是德国的，丰田、本田等厂商是日本的，这几大厂商者是全球顶级厂商
2021年汽车类上市公司业绩预告
导 读2022年1月末，部分汽车类上市公司先后发布了2021年度的业绩预告。截至发稿前，中国汽车工业协会旗下汽车纵横全媒体跟踪到17家整车类上市公司，其中乘用车6家，商用车11家。从各大车企2021年
新时代，新能源车企究竟谁先撞线？
导语Introduction从月销稳定在一万辆以上，到最快将这一数字翻番，新能源车企的2022年，仍将是互相为敌的一年。作者丨曹佳东责编丨徐进凯编辑丨别 致新的一年里，无论外部矛盾会激化到何种程度，事关新能源市场的格局重塑，终究会愈演愈烈
造车新势力，冲向月销两万辆时代！
导语Introduction既然选择造车，进入某一个节点，往往需要某些关键性的指标，去衡量某些东西。作者丨崔力文责编丨徐进凯编辑丨别 致2022北京冬奥会，无疑是令所有中国人所振奋的。至于原因，非常简单
威马汽车家书：造车之路，是拼搏之路
2月6日，是中国足球迷扬眉吐气的一天，也是全国人民欢呼的一天。第20届女足亚洲杯冠亚军决赛中，中国女足在0比2落后的情况下以3比2实现逆转，最终战胜韩国队，夺得亚洲杯冠军。身处困境，中国女足展现出了永不言败、拼搏的精神，值得每一个人学习
上市半年仅卖千辆，“汽车梦”能不能救创维?
文／周雄飞编辑／子夜虎年春节开工不久，创维汽车提出了它的新年计划。据其介绍，2022年它要实现国内外双渠道总销量3万辆、累计销售额达45亿以上的目标。与此同时，创维汽车还提出了新车型交付的计划。与“蔚
激光雷达公司Velodyne Lidar赢得与Quanergy专利诉讼
美国第九巡回上诉法院支持VelodyneLidar美国专利US7969558的有效性加利福尼亚州圣何塞，2022年2月9日——Velodyne Lidar宣布赢得竞争对手Quanergy提出的专利诉讼
AI芯天下丨产业丨汽车数智化趋势：软件发展将推动汽车行业转型
前言：软件定义汽车时代来临。汽车制造是近百年来工业制造里面的支柱性产业，现在随着汽车电动化、智能化时代的带来，传统汽车行业也正面临一场巨大的变革。当汽车逐渐从一个硬件驱动的机器进化成软件驱动的电子产品，汽车行业的竞争法则将被重新书写
一月销量榜出炉，蔚小理成也高端，败也高端？
虽是春节刚至，各大新势力品牌也都没有忘记月初这个秀交付量肌肉的时刻。大年初一，不少新势力如期对外公布了2022年的首月交付量成绩。从数据情况来看，在已经公布成绩的新势力品牌中，本月交付量破万的共有三个品牌，分别为小鹏汽车交付12922辆，理想汽车交付12268辆，哪吒汽车交付11009辆
“新四化”背景下，汽车后市场的草蛇灰线
文：郑开车＠谈擎说AI主编近日，据港交所文件显示，途虎养车提交港交所上市聆讯申请，联席保荐人为高盛、中金公司、美银证券、瑞银集团。据途虎养车招股书显示，截至2021年9月30日，“途虎养车”APP和PC网站已经拥有7280万名注册用户
百度汽车投资版图：投资越发具有目标性
百度智能汽车领域投资越发具有目标性。作者 ｜ 章涟漪在中国互联网玩家中，百度是最早成名的一批，也是较早进行投资并购的企业。企查查数据显示，从2007年至今，百度共完成投资事件378起，投资项目313个
芯片短缺现象依然没有缓解，汽车工业供应链面临新的课题
12021年芯片短缺对汽车行业的打击巨大。根据AutoForecast Solutions（AFS全球汽车生产预测）最新数据，截至12月19日，由于汽车芯片供应短缺，已造成全球汽车减产1027．2万辆，预计全球2021年全年减产汽车1131万辆
补贴退坡，消费者还会考虑新能源汽车吗？
2021年是新能源汽车销量井喷的一年，一路高歌猛进其发展速度已经远超行业预期。根据此前乘联会数据统计，2021年我国乘用车零售销量累计达到：2014．6万辆，同比增长4．4％，而其中新能源乘用车零售销量达298．9万辆，同比增长高达169．1％
热闹的团油：融资与投诉同样多？
近日，能链NewLink宣布获得华润资本投资，再加上此前招商局资本、中金资本、山东高速、国际绿色基金山东绿色发展股权投资基金的投资，能链已累计完成数亿美元的E轮融资。而据天眼查数据显示，能链自2016年创立以来，已获超过10轮融资
大众、丰田、通用大反攻！工业史上最有悬念的新老争夺战全面开打
新君登座，旧王反击。 文丨华商韬略 张香雪 2021年上海国际车展，作为“大排量发动机”信仰最后堡垒之一的宾利，在上海国家会展中心发布上市了全新的添越插电混动车型，并且把广告打到了微信朋友圈。 它的背后，是全球传统汽车正在新能源的新战场疯狂反扑
长城、奇瑞开挂，比亚迪发狠！谁家2022年销量目标看起来最靠谱？
尽管深受疫情及芯片短缺的影响，但中国汽车行业却呈现出一副气势如虹，气吞万里如虎的姿态。各家企业纷纷公布了2022年的目标销量，“看涨”是普遍的心态。那么，到底谁家的2022年销量目标看起来最靠谱呢？比亚迪：120万辆2021年比亚迪全年销量为73万辆，同比增长75．4％
极狐GitLab SaaS正式发布，四大特性助力开源生态发展，推动数字化进程
2022年2月9日，北京——极狐（GitLab）正式宣布推出极狐GitLab SaaS （JihuLab．com），为中国用户提供从源代码托管到开发运维的全栈式一体化DevOps SaaS 平台与企业级专家咨询服务
2022年我国汽车市场趋势分析
2022年1月12日，伴随着中国汽车工业协会信息发布会的成功召开，我国汽车产业向世人提交了一份令人满意的答卷。2021年，我国汽车产销分别完成2608．2万辆和2627．5万辆，同比分别增长3．4％和3．8％，结束了2018年以来连续三年的下降局面
新能源汽车保费上涨，销量愈增？
时间一进入2022年，新能源车圈子里就陆续传出了车辆续保保费上涨的消息。其中，上浮比例最大的是特斯拉。据小特社区（特斯拉中文线上社区）的一些活跃车主反映，今年车辆续保保费的最高涨幅甚至达到了80％，相关新闻一度冲上热搜
2022年1月国内汽车质量投诉指数分析报告
日前，汽车门网发布了2022年1月国内汽车质量投诉分析报告。刚刚过去的1月份，汽车门网的整体投诉指数达到了7317．8，环比大幅下降了17．5％。去年12月出现的多个集中投诉本月都归于平静，成为投诉指数下降的根本原因
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