为何汽车厂商没有大力推广联网汽车？
自动驾驶汽车技术尚需进一步开发，自动驾驶汽车监管环境需要从头开始建立。如果期望很快在晚上回家、去机场或回老家看望奶奶时能坐上自动驾驶汽车，还是“洗洗睡吧”。
传统车企VS科技企业 自动驾驶实力谁更强？
日前，美国科技媒体The Information通过采访和调研对当今主要的17家发展L4级别及以上无人驾驶技术的公司进行了一次综合评估和排名，结果显示，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo获得了接近满分的13分位列第一，Uber以1分之差名列第二……
日本汽车零部件大厂破产 中国均胜电子接手
据悉，高田业务重建本来是由该行业全球最大供应商瑞典奥托立夫（AUTOLIV）接手。但是鉴于奥托立夫在该行业的垄断地位，如果再将业务交给奥托立夫，恐触动垄断法。再加上高田的创业家族也反对把经营权交给竞争对手，所以最终高田气囊的重建交给名不见经传的中国宁波均胜电子旗下子公司KSS。
特朗普要退出《巴黎协定》 车企坚守节能减排承诺
在美国，多个州和城市表示将不受特朗普决定的影响，继续履行减排目标承诺。特朗普单方面宣布退出《巴黎协定》也在国际社会引来一片批评之声，欧盟、日本等美国主要盟友都对特朗普此举表示遗憾，并拒绝对《巴黎协定》进行重新谈判。
关于自动驾驶汽车 苹果在暗自打造什么？
其实人人都已经知道了苹果的自动驾驶汽车计划，只是官方一直都没有发声，所以只能说是公开的秘密。不过和汽车有关的计划终究是很难一直保密下去的，而库克不久前也终于亲口确认了它的存在。苹果究竟在暗自打造些什么？至少我们可以了解更多了。
自主车企难掩补贴依赖症
步入6月，全国各地的气温都在持续攀升，然而乘用车市场的温度却略有一丝凉意。根据中国汽车工业协会的数据统计，今年一季度我国狭义乘用车的零售量为540.68万辆，同比下滑1％，成为近十多年来最差的开局。
2021年无人驾驶汽车将驶入产业元年
再过三四年，“汽车司机”这个刚刚存在了一百多年的职业，或许如报纸排字工一样，将逐步退出历史舞台。在昨天开幕的2017全球无人驾驶大会上，清华大学计算机科学与技术系教授邓志东预测判断，到2021年无人驾驶汽车将进入产业元年。
苹果汽车计划再曝光 水平如何？
苹果公司 CEO 蒂姆·库克在接受彭博新闻社采访时，亲承苹果正在开发无人驾驶系统，传说中的苹果汽车计划，终于得以昭告天下。
英伟达Drive PX 2自动驾驶芯片 能给特斯拉多少优势？
特斯拉Autopilot 2.0硬件能否胜任全自动驾驶，业内主要质疑在于未采用激光雷达和自动驾驶芯片运算能力不足。
互联网造车 最终谁说了算？
国内的互联网造车运动红红火火，这与国内的创业氛围异常活跃有很大的关系，大量的风投资本纷纷入局，不过这可能最终导致互联网造车变成由资本决定而不是创始人所希望看到的结局。
智能网联汽车产业创新联盟成立 推进生态系统发展
由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会联合整车企业、科研院所以及移动运营商、软硬件企业等多家单位共同发起的中国智能网联汽车产业创新联盟12日正式成立。
汽车or飞机 自动驾驶的未来难下定论
最近两年，自动驾驶技术似乎在突飞猛进的增长，看似客户电影一般的自动驾驶，现在已经具备了一定雏形，甚至谷歌旗下的自动驾驶汽车已经可以行驶上千公里而不需要人为干涉了。此外很多汽车企业、科技公司都在扎堆研发自动驾驶技术……
自主车企需扛起中国品牌大旗
评价自主品牌汽车产品的竞争力，除了产销量的指标，还应从单车售价及盈利水平这两个指标来进行评价。仅有量上的扩张，没有单车售价、盈利能力的提升，就摆脱不了低价竞争的局面，达不到汽车产业转型升级的目标。
从Waymo专利侵权案看自动驾驶本性
2016年12月13日，Waymo无意中收到了一封自己的激光雷达供应商发来的邮件，邮件中附带了一份据称是Uber激光雷达电路板的机械制图。Waymo发现这份图纸与自己高度机密且拥有专利的激光雷达的设计方法非常相似……
同一个造车梦 贾跃亭却难成中国马斯克？
最近有消息传出：贾跃亭将出任乐视汽车生态董事长和 Faraday Future 公司董事长。这位丢掉了乐视CEO身份的山西商人，似乎正在把当年要做汽车时的豪言壮语变成现实：“即便万劫不复，也在所不惜。”
CES Asia：自动驾驶风头劲 市场前景广阔
昨天，在2017年亚洲消费电子展的现场，记者体验了科技感十足的百度无人驾驶汽车。前排驾驶座上，坐的不是驾驶员，而是一位讲解员。在整个行进的过程中，方向盘自己在转动。
无人驾驶争夺战愈演愈烈 爆发趋势如何？
随着物联网和人工智能的快速发展，并逐步向汽车行业渗透，无人驾驶争夺战也愈演愈烈。从概念逐渐转向商用，无人驾驶未来会呈现怎样的爆发趋势呢？
一意孤行or绝地反击 聊一聊贾跃亭的汽车梦
商场如战场，汽车圈总有一些爆料吸引大量媒体的眼球，近期乐视资金链危机、人事变动等一系列消息备受关注。其中贾跃亭辞去乐视网总经理职务，任职乐视汽车生态董事长成为核心看点。
百年汽车行业 孕育深刻变革
随着电子化、智能化和网联化大行其道，IT巨头拥抱汽车行业，仿佛在一夜之间，汽车行业爆发出少年般的活力。在新的汽车大变革时期，中国显示出全球最具活力的态势，各类新车企喷薄涌现。
贾跃亭将出任乐视汽车和FF董事长
6月7日，接近贾跃亭的乐视高管和乐视汽车公关向财新记者确认：贾跃亭将出任乐视汽车生态董事长和Faraday Future（FF）董事长。
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