红旗、凯迪拉克Q1销量喜人，二者都找到了生存之道吗？
4月开始时，一句“成年人的世界没有愚人节，只有Q2”刷爆了网络。不过，有的人努力是因为想再接再厉，有的人则是因为Q1的业绩实在太难看了……对于车企而言，2021年第一季度交出的答卷同样有好有坏。其中，有两位“优等生”成绩进步之大引起了疆哥的注意——红旗与凯迪拉克
上汽奥迪是奥迪在中国市场数字化转型的一座桥头堡
做得好了，上汽奥迪就是奥迪在中国市场数字化转型的一座桥头堡。做得不好，那上汽奥迪就只是一片试验田。盼望着，盼望着，在纠葛中孕育5年之久的上汽奥迪终于来了。2021年上海车展前夜，BBA三强在黄浦江畔为争夺中国豪华车龙头的地位“大打出手”，代表奥迪出战的无疑是今年乃至近年来最重要的合资公司上汽奥迪
腾讯自动驾驶联手中汽中心 构建智能网联汽车道路测试评价系统
4月22日，腾讯自动驾驶与中国汽车技术研究中心达成合作，依托腾讯大数据技术优势，双方将共建智能网联测试平台，推动智能网联测试车辆的建设和发展。
盘点4款“奇葩排量”发动机：保时捷不以数字论高低
在影响消费者购车与否的诸多因素中，动力显然是不可或缺的一项，而“排量”又是大家衡量一款车动力水平的重要标准。所谓排量，实际上是个液压传动专业术语，指每行程或每循环吸入／排出的流体体积。自然吸气发动机的排量一般用“L”来表示，涡轮增压发动机则用“T”来表示
长安汽车“炒股”宁德时代，去年获利颇丰！
4月20日，长安汽车发布2020年财报显示，2020年长安汽车实现营业收入为845．6亿元，同比增长19．79％；归属上市公司股东净利润为33．2亿元，同比增长225．6％，实现扭亏为盈。不过长安汽车
携手华为、腾讯等合作伙伴，广汽传祺组建智能化朋友圈！
作为今年首个汽车行业的盛事，上海车展的进行曲深远影响着未来的发展。拥抱变化，是本次车展的主题，而这个变化的主题，就是能源转型、技术革新和营销升级。面世十年有余，广汽传祺从2010年推出中型车GA5到至
9款全新车型一口气摆出来，也就恒大能有这样的大手笔！
为期两天的2021上海车展媒体日已过，但围绕本届上海车展产生的报道效应并未降低。其中，首次参加A级国际车展的恒大汽车更是成为本届车展一大关注热点。文｜大尾鱼虽然对于恒大汽车来说，今年是其第一次参加A级
拥抱新能源，现代·起亚展示真正的实力！
“假如你必须战斗或者在市场上取得最有利的地位，你就不能不冲锋、奔跑和大步行进。”诗人泰戈尔的名言警句，也是盖世汽车在参加现代·起亚汽车中国战略发布会后，一直在想的一句话，成功的背后肯定是不懈的努力，道理很简单却揭示出了市场经济的本质
四大核心战略， 现代·起亚为提升中国市场声量不断努力！
作者 陈婧涵“得益于现代和起亚品牌DNA中固有的‘大胆’精神，我们于2002年在汽车工业发展方兴未艾时，就果断进军中国市场，并于2016年取得了年销量180万辆的优异成绩，助力了中国汽车产业的快速发展
3月欧洲车市触底反弹，乘用车注册量同比上涨62.7％！
据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新数据，2021年3月欧洲乘用车注册量同比上涨62．7％至139万辆，即使当月一些国家仍处于封锁状态，但欧洲车市成功地从去年同期的恶劣情况中实现复苏。去年3月大多数欧洲市场实施严格的疫情封锁措施，注册量仅为85万辆
长安CS95迎2021款换新能变得更加畅销吗？难！
经常有网友咨询编辑，20万元的预算想买四驱SUV，这个价格其实只能购买中国品牌，从紧凑型SUV的坦克300，到中型SUV的传祺GS8，还有中大型SUV的长安CS95和哈弗H9等都能买到，其实20万元买中国品牌四驱SUV的选择还是很多，就看您有什么样的需求了
极氪001圈粉汽车媒体圈！
随着纯电动汽车的普遍，大家可选择的也比较多了，但是始终围绕纯电动离不开的这几个话题始终是大家选择的痛点：外观耐不耐看？续航持不持久？价格便不便宜？而现在有一款车，入门就对标了高配的特斯拉Model3，
别克昂科威Plus，强者归来！
PART 1每年的四月份，都是别克举办品牌日的时节，今年的车展在上海，疫情过去整一年，仍然只有中国可以举办国际A级车展。主场作战，别克品牌日当然更不会缺席。今年品牌日的主角，首推昂科威Plus，因为“昂科威”这三个字对别克来说，实有千金之重
C－NCAP考试：广汽传祺GS4的安全性怎么样？
作者 汪 晶4月15日，2021年新一批C－NCAP成绩正式公布，传祺GS4以91．0％的综合得分率，获得五星安全评价，这个成绩今年在第一批C－NCAP碰撞测试中位列前排，属于最安全的车型之一。汽车从诞生以来，安全性就是一个最重要的命题，如何验证一款车的安全性，碰撞测试就是检验汽车安全的重要方式
比亚迪人李云飞如何讲好比亚迪的故事？
从2块钱的口罩，到上亿的云轨，上百种产品，一个品牌：比亚迪。 产品有的直面消费者，有的供给行业客户，还有的面向政府，也是一个品牌：比亚迪。 仅就乘用车而言，从4万多的F3到30多万的唐EV，数十个细分在售车型，还是一个品牌：比亚迪
奥迪品牌力一日不如一日，这是怎么了？
人们口中“ABB”到“BBA”叫法的微妙变化背后，是奥迪一日不如一日的品牌力。不断扩大的市场优惠并未换来等量的销量增长。在德系豪华三强BBA中，奥迪作为最早进入中国市场的豪华汽车品牌，最先吃尽市场红利，但如今却用最多的优惠，换回最低的销量
吉利、长安、长城、奇瑞，谁才是自主一哥？
最近，乘联会公布了国内乘用车第一季度的销量，509．2万辆的数据，同比大涨68．8％，这也是国内汽车市场的同期历史最佳成绩，看来国内汽车市场正在迎来新阶段的发展。而在形势一片大好之中，各大自主汽车品牌
中通客车发布业绩预告，Q1净利润亏损3400万元~4700万元
电车汇消息：4月14日晚间，中通客车发布业绩预告，预计2021年第一季度归属于母公司的净利润亏损3400万元～4700万元，2021年第一季度每股收益亏损0．057元～0．0793元，业绩变动主要原因是，受境外新冠疫情持续蔓延影响，公司订单不足，销量下降，同时产品毛利率水平较同期下降
高端品牌Q1终端销量排名出炉，BBA依旧霸榜！
日前，中汽中心终端零售数据显示，高端品牌Q1终端销量排名中，奔驰、宝马、奥迪分别位居前三甲，且大幅超越其它高端品牌。其中，奔驰Q1销量为22．25万辆，宝马Q1销量为22．18万辆，奥迪Q1销量为19．7万辆
辉煌一时的一汽马自达为何会沦落到如此田地？
马自达，作为日系的小众品牌，目前仍活跃在国内的市场。当初为了增加竞争力，马自达也选择了与国内两家实力车企进行合资，分别是长安马自达和一汽马自达。虽然两家合资车企在售车型不多，但它们每一款车都十分的经典，比如B级车常青树马自达6，就有着傲人的战绩和悠久的历史
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