关于这个问题，一个朋友问了我一年了，一年前就想购买汉兰达和锐界，但嫌锐界第三排座椅太窄，于是放弃锐界等待汉兰达不要加价，汉兰达加价2万元让朋友感觉很不爽，于是就决定再等等Jeep大指挥官上市后再做决定。

二孩催生真7座SUV火热

可如今，一家两口有喜欢汉兰达却也有不喜欢日系车的，在这一年多时间里，朋友就30万元的裸车预算究竟买谁还在犹豫着！如今，朋友一家徘徊在究竟是买汉兰达和大指挥官，因为有了二孩，就想买一辆真7座SUV，而不喜欢MPV，编辑推荐购买途昂却担心大众的DSG双离合变速器故障。

论价格，30万元的裸车预算可以购买汉兰达2.0T四驱炫黑限量版和大指挥官2.0T四驱尊享导航版，价格分别为30.18万元和30.28万元，当地经销商对汉兰达还有2万元的加价，最终让汉兰达比大指挥官略贵。此外，加价会让很多消费者感觉很不爽！

空间：汉兰达和大指挥官差别不大

在尺寸方面，汉兰达比大指挥官长了17毫米，宽了33毫米，但是汉兰达轴距比大指挥官短了10毫米，从这微小的尺寸差别来看，两款车的差别真不大，空间的差别也顶多是车内座椅和空间设计布局的差别。都是7座设计的两款车，汉兰达比大指挥官重了95千克，更沉的车身导致更差的加速性能。

动力：大指挥官超越汉兰达

在动力方面，尽管都是搭载2.0T发动机的两款车，大指挥官足足比汉兰达强了45匹马力和50牛米。在发动机性能方面，汉兰达2.0T发动机在1700-4000转的时候即可实现最大扭矩，而大指挥官需要3000-4250转是才能输出最大扭矩。

汉兰达在低速时驾驶会感觉动力更强，而大指挥官在高速行驶时再加油还有很大的动力释放，也就是低速时提速可能汉兰达感觉更好，但高速时提速还有后劲的还是大指挥官。以上得益于两款发动机的不同喷油方式，汉兰达采用混合喷射，而大指挥官采用直喷供油。

变速器：大指挥官9AT优于汉兰达6AT

在变速器方面，汉兰达匹配的是爱信6AT变速器，而大指挥官是匹配的宝马采用的ZF 9AT变速器，论变速器的先进性来说，大指挥官无疑胜人一筹，但是6AT的稳定性也不差，特别是丰田对6AT调教功底让即使6AT的汉兰达也很平顺。不过，9AT在平顺性还是很有优势，毕竟车身更沉的汉兰达和大指挥官百公里综合油耗分别是8.7L和8.8L，背后反映的是丰田在变速器和发动机匹配调校上的功底之深。

底盘越野：大指挥官优于汉兰达

在底盘方面，尽管两款车都是采用的发动机前置适时四驱模式，且都有多片离合器的中央差速器结构，并且前后悬挂也差不多，都是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，只是汉兰达后悬挂采用了E型的多连杆，且都是方向盘配备的电子助力转向系统，低速操控灵活而高速稳定。

在越野性能方面，汉兰达就不是大指挥官的对手了。汉兰达的行车电脑能根据车辆行驶状态对前后轴进行动力分配，可在100：0与50:50之间自动转换，虽然理论上驱动力能固定在50:50，可汉兰达在汽车之家实测中交叉轴就无法通过，无论是轻踩油门还是深踩油门，或是手动将差速器锁止，都无法避免车轮疯狂的空转。