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全球汽车行业一周资讯(5月21日——5月25日)

导读: 特朗普要求美国商务部长罗斯就进口车辆对于国家安全的影响进行“232”调查,考虑将美国汽车进口关税税率提升至25%。

全球汽车行业一周资讯(5月21日——5月25日)

特朗普要求美国商务部长罗斯就进口车辆对于国家安全的影响进行“232”调查,考虑将美国汽车进口关税税率提升至25%。目的和前段时的“301法案”相同,针对来自欧盟、加拿大、墨西哥和日本的进口汽车。

特斯拉公布了一个Model 3性能版车型,价格为7.8万美元,已经赶上Model S,而特斯拉此前推出的Model 3标准版车型的价格为3.5万美元。业内人士认为,在产量有限的情况下,销售更昂贵的车型有助于改善特斯拉的经营情况。马斯克表示,现在就卖标准版Model 3会让公司赔钱,并有可能导致公司倒闭。

鉴于中国决定下调进口汽车关税,丰田汽车公司22日表示将对雷克萨斯品牌进行降价。丰田2017年从日本向中国出口了14.6万辆汽车。其中大多为雷克萨斯,占到约13万辆。未在中国进行生产的斯巴鲁公司相关人士也表示“欢迎”。

雷诺汽车董事长戈恩周三称,雷诺正与日产汽车一道审查其汽车生产联盟的所有权结构,但不太可能在今年或明年合并为一家单一的上市实体。戈恩重申,两家车企正在审查整合雷诺-日产-三菱合作业务的途径,他还平息了有关他本人最终离职后这一合作存活问题的担忧。

雷诺-日产-三菱联盟的新创投基金Alliance Ventures主管表示,该基金在四个月内已同意五项投资,总金额5,000万美元。该基金投资对象包括:开发固态无钴电池材料的美国公司Ionic Materials、开发汽车自动驾驶微处理器的法国公司Kalray、以及美国买卖二手车平台Shift。该基金还投资于李开复所成立、侧重于人工智能的创投机构”创新工场”,并且已决定投资以色列的Maniv Mobility。

本田汽车宣布,将与全球最大的电池厂商宁德时代合作,共同开发一款低价电动汽车。该项目主要为本田的新电动汽车开发电池和相关技术。两家公司将基于本田飞度车型打造新电动汽车。其目标是开发出一款消费者可承受的低价电动汽车。该款车型将配备一块小容量电池,因此续航里程较短,一次充电可续航约300公里。上市后,本田的目标是每年售出10万辆,从而成为该公司最畅销的电动汽车。

沃尔沃汽车周四表示,将扩大在欧洲和中国的生产,以满足市场对新款XC40小型SUV的迫切需求。这家汽车生产商表示,已收到近8万辆XC40订单,因此公司将扩大比利时根特工厂的生产,并将在明年上半年提高中国路桥工厂的产能。沃尔沃汽车首席执行长塞缪尔森说,XC40的成功程度甚至超出了沃尔沃的最好预期。

由于不满媒体对特斯拉的报道,马斯克表示,他打算创办一个Yelp.com式的点评网站,让大家给记者和新闻机构的可信度打分。最近几周媒体报道了特斯拉的许多负面消息,比如Model 3轿车产量难以提高,工厂的工作条件受到质疑,政府在调查其自动驾驶辅助系统Autopilot的安全性等。

斯巴鲁基本决定将森林人作为2021年发售的首款电动汽车,已启动研发。该电动汽车将应对加强环境管制的世界各国动向。斯巴鲁将把在海外也颇受欢迎的主力车型制造为不排放温室气体的电动汽车,以带动销售的扩大。森林人车身较大,底盘搭载大容量电池。然而因为电池价格昂贵且笨重,如何控制汽车价格和重量将成为课题。

由日产汽车、雷诺和三菱汽车的3家车企组成的联盟将着眼2020年共同开发中型纯电动汽车专用的底盘。3家公司将共享畅销车型的车身构架以削减成本。新开发的纯电动汽车底盘将被多款中型车采用,这些中型车的大小将与日产目前销售的逍客等车型相当。力争自2020年后的5年里以中型SUV为中心,使用该底盘合计生产200万辆纯电动汽车。

丰田汽车与铃木汽车25日发布消息称,已就启动面向研发、生产及市场开拓领域的新共同业务磋商达成了共识。对于铃木作为主体研发的小型高效发动机及混合动力系统,丰田与旗下的电装公司将提供技术援助。丰田将在印度生产铃木研发的汽车,使用两公司的品牌在印度国内销售。两公司将开始磋商把铃木研发的汽车也提供给非洲市场。

丰田汽车24日发表声明反对美国特朗普政府正在考虑的汽车进口限制。丰田在声明中指出,去年有近1200万辆汽车在美国生产,难以相信存在国家安全方面的威胁。丰田强调称,60年来对美投资超过230亿美元,对美国的就业与经济增长做出了巨大贡献。

菲亚特克莱斯勒集团向大约480万辆汽车的车主发出警告称,他们应马上停止使用巡航控制系统,原因是一个可能存在的缺陷意味着,司机可能在特定的环境下无法取消巡航控制。这是有史以来在美国市场上进行的规模最大的汽车召回行动之一,覆盖了2014年到2018年之间生产的14款吉普、Ram、克莱斯勒和道奇车型。该公司表示,并未收到因此缺陷而导致的事故或伤亡报告。该公司计划通过软件更新的方式来修复这个缺陷。

塔塔汽车集团公布(截至2018年3月31日)2018财年第四季度和全年业绩。第四财季营收9128亿卢比,同比增长18%。第四财季PTB利润231亿卢比,比上年同期减少了55%。财年营收29424亿卢比,同比增长9%。财年PTB利润1116亿卢比,比上年增加了20%。其中,印度塔塔汽车(TML)第四财季营收1978亿卢比,比上年同期增加了45%;全年营收5846亿卢比,比上年增加32%。

捷豹路虎公布(截至2018年3月31日)2018财年第四季度和全年业绩。第四财季营收75.55亿英镑,同比增长4%。第四财季PTB利润3.64亿英镑,比上年同期减少了46%。财年营收257.86亿英镑,比上年增长了6%。财年PTB利润15.36亿英镑,比上年减少了5%。捷豹路虎整个财年销售汽车61.43万辆。


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