颜值“杀手锏”后，广汽传祺如何能延续“传奇”
精彩导读：今年是传祺成立十周年，站在这个历史节点上，广汽乘用车在产品投放、产能、营销以及渠道建设等方面，进行了更加深入的布局。2018年，广汽传祺计划实现70万辆的销量目标。在激烈的市场竞争下，广汽乘用车能否胜出？
对于广汽乘用车来说，这个四月的北上之旅可谓满载而归。
北京车展前一天，广汽乘用车与爱信AW株式会社在北京举行自动变速箱合资项目签约仪式，未来合资公司40万台变速箱的规模，意味着长久以来传祺的变速箱产能之困将得以解决。
车展当日，广汽传祺两款卡位之作也赚足了眼球：全球首发亮相的家用MPV车型GM6，剑指MPV细分市场；年初登陆北美车展的概念车Enverge，则让国内消费者体验了一次未来五年至十年的汽车设计潮流。
毫无疑问，当下的广汽乘用车斗志满满。去年，传祺销售汽车首次突破了50万辆，同比增幅37%，成为国内增速较快的自主品牌之一。
广汽乘用车副总经理闫建明告诉汽车K线，今年是传祺成立十周年，站在这个历史节点上，广汽乘用车在产品投放、产能、营销以及渠道建设等方面，进行了更加深入的布局。2018年，广汽传祺计划实现70万辆的销量目标。
在激烈的市场竞争下，广汽乘用车能否胜出？这是闫建明和团队面临的重要挑战。
三大细分市场布局完成
广汽乘用车今年将推出3款全新车型。其中包括1月18日上市的传祺GA4，6月中旬上市的传祺GS4中改款，以及年底全新换代的中型SUV。
从计划推出的产品可以看出，传祺仍旧将重心放在SUV板块，这并不意外。在其过去几年的销量结构里，SUV一直占据销量担当位置。轿车板块则相对较弱。虽然没有放弃轿车，但值得注意的是，传祺在北京车展上发布的GM6。
GM6是继去年首款MPV车型GM8上市以后，传祺在MPV市场投放的第二款产品。与GM8的高端商务定位不同，传祺GM6的定位是家用市场中高端MPV，显然广汽乘用车希望二者形成合力，在MPV市场也建立起传祺的产品优势。
目前来看，包括广汽乘用车在内的国内自主车企，都已基本完成在轿车、SUV与MPV三大细分市场的高端产品战略布局。接下来，势必是更加激烈的竞争。
闫建明认为，广汽乘用车已经做好了大战一场的准备。广汽传祺汽车销售有限公司总经理曾和滨告诉汽车K线，在产能方面，广汽乘用车杭州工厂去年12月份已正式投产，可以达到10万辆产量的规模。
此外，宜昌工厂也在加快建设中。广汽乘用车计划到2020年，产能将达到100万辆。
广汽乘用车与爱信即将成立的合资公司，也将为传祺解决变速箱产能不足的后顾之忧。闫建明透露，未来该合资公司将会实现年产40万台变速箱的规模。这样的产能将全面满足传祺未来多款车型对自动变速箱的需求。
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