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起售价够低,新智跑将成本控制到极致?内饰用料掉价是硬伤

导读: 应不少读者要求,车宇世界在本文重要针对新智跑2018款 2.0L 自动智享豪华版这一款车型,进行全方位动态评测,力图最全面、客观为读者们带来真实新车解读。

车宇世界说:相比上一篇关于新智跑的文章,主要侧重在静态及全系车型体验。应不少读者要求,车宇世界在本文重要针对新智跑2018款 2.0L 自动智享豪华版这一款车型,进行全方位动态评测,力图最全面、客观为读者们带来真实新车解读。

韩系车是一种什么样的存在呢?对于大多数人来说,韩系车更多的是意味着相对便宜且配置高。事实上,韩系车本身在国内的定位也是如此的,韩系车可以没有日系车耐用,也可以没有美系车厚实更没有欧洲车的小浪漫,但是性价比这个东西一定要有。

然而在现在国产车也在不断地追求配置追求性价比的今天,韩系车的生存空间正在被压榨地越来越小。以往的优势在现在自主品牌枭雄群起的今天,也显得有些无力了。有的人不禁会怀疑韩系车是不是已经失去了它的核心竞争力了。

起售价够低,新智跑将成本控制到极致?内饰用料掉价是硬伤

新智跑

说实在的,韩系车的确在中国市场是已经渐渐地失去了其核心竞争力,但是这不意味着韩系车就已经没落了。在自主品牌汽车只追求能开的时候,韩系车便开始打性价比高配置的牌了。而当自主品牌汽车跨过了工业难题看是向国际市场上进军并且开始打起性价比高配置高的牌的时候,韩系车的工业也再一次进步了。

不是在贬低自主品牌汽车,相反,车宇世界非常看好中国自主品牌车型,只是很多东西不能好高骛远搞“大跃进”。很多东西并不算一蹴而就的,我们不得不去正视自身的缺点,也要积极地去承认别人的优点。

没错,今天要讲的就是一款韩系车,那就是起亚的智跑。说起起亚智跑很多人其实都是有印象的,从2010年起亚在国内推出智跑这款车型以来,凭借着较高的配置以及在当时最为火热的SUV定位,让很多人都为之倾心。

但是车宇世界也曾经和身边的朋友聊过,有人和我说,智跑这款车看着太娘气,一点霸气的感觉都没有。实在是提不起兴趣。而在不久前的4月17日,起亚正式发布了全新一代的起亚智跑。看到全新的智跑后,车宇世界从心底就打消了智跑是一款娘气的车的想法了,毕竟这一次,起亚给智跑的是一个全副武装的外形。

起售价够低,新智跑将成本控制到极致?内饰用料掉价是硬伤

新智跑

起亚新智跑:在不考虑内饰廉价感、操控调校问题的情况下(后文中有详细说明),是一款值得考虑的车型。

首先说一下的观点,全新智跑是一辆值得考虑的车。之所以车宇世界认为新智跑是一款值得考虑的车,这是因为车宇世界在试驾了起亚新智跑后,还是能够明显感觉的出来起亚的整车行驶品质还是要好于大多数的自主品牌汽车。

在试车的过程中就能够感觉到新智跑无论是行驶的质感还是发动机与变速箱的匹配程度,都要比目前绝大多数的自主品牌汽车来得要好。更何况,起亚新智跑的售价只有13.99万,这个价格购买自主品牌测车型的话也无非就是荣威RX5、传祺GS4这些车型。而用以往只能购买自主品牌车型现在能够购买合资车了,这就是新智跑的竞争力所在了。

起售价够低,新智跑将成本控制到极致?内饰用料掉价是硬伤

新智跑

起亚新智跑最值得入手车型推荐:2018款 2.0L 自动智享豪华版

在起亚新智跑上市的时候,起亚中国方面负责人说这次试驾的车型在日后将会占据新智跑销量的90%以上。而直到配置表出来以后车宇世界才懂得这是什么意思,因为起亚新智跑就只发布了低配手动挡以及顶配自动挡两款车款。同样车宇世界也推荐购买自动挡2018款 2.0L 自动智享豪华版。

因为新智跑的低配手动挡真的是有些低配,除了能跑以外,基本上什么配置都没有,什么天窗、自动空调、皮质座椅、中控屏幕什么都没有,而没有了配置的起亚,我真的想不到为什么要去选择它。

而日后的主推车型2018款 2.0L 自动智享豪华版就基本上把所有的配置都配齐了,有胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、坡道辅助、自动驻车、陡坡缓解、全景大天窗、无匙启动、无匙进入、皮质座椅、主驾驶座椅电动调节、8英寸中控屏、LED日间行车灯、自动大灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、自动空调、后排空调出风口以及空调粉尘过滤系统。而这些配置在低配上几乎都看不到。

所以,这就是为什么车宇世界推荐、也是起亚认为2018款 2.0L 自动智享豪华版将会是新智跑的最走量车型了。

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新智跑

客观、全面测评:起亚新智跑试驾评测优劣全体验

今天,我们将以起亚新智跑的最具性价比车型2018款 2.0L 自动智享豪华版为讲解车型,通过起亚新智跑2018款 2.0L 自动智享豪华版来向大家展示这辆车的各项好与坏。下文中,所有的观点都仅仅对这一款车型所负责。

空间座椅:乘坐空间整体表现出色,后排中轴有凸起,影响舒适感表现;储物空间表现可圈可点;后备箱比较大,但是两边悬挂占据了比较大的位置,让新智跑的后备箱横向空间有些打折。

空间方面新智跑真的是给了车宇世界很大的惊喜,虽然车宇世界在一看到新智跑的外观的时候,就能够想象得到这应该是一辆空间还算不错的车,但是进到车里面才反应过来这空间比车宇世界想象的还要大。以笔者170的身高为例,坐到驾驶座并且调整好合适的座椅后,头部空间还有一拳三指。

而在车宇世界调好的前排座椅不动地情况下,后排腿部空间还有两拳三指,而后排头部空间也还有一拳两指的空余。后排中轴处还是有着凸起的,但是也几乎做到了纯平,坐在中间由于地台不算太高,所以在舒适度上并不会太难受。

起售价够低,新智跑将成本控制到极致?内饰用料掉价是硬伤

新智跑

储物空间方面,新智跑的表现还是不错的,中控台下方有一个比较大的储物格,并且里面还是有隔层可以分两层储物的,这种设计真的是有些让人眼前一亮,在不浪费纵向空间的前提下极大地增加了空间的利用率,档把后方也有两个常规的连体式水杯架,水杯架左边有一小块储物格,不过面积以及深度都较小,也只能够用来放个火机硬币什么的。

中央扶手箱面积足够大,但是深度稍微有些不足,考虑到日常中央扶手箱也只是放些证件票据什么的,新智跑的中央扶手箱容积还是足够用的。门板上的储物槽稍微有些小,只能放一些类似于500ml的矿泉水,大一点的保温壶或脉动都放不进去,这一点要给一个差评。

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新智跑

说完了乘坐区的储物空间,最后来聊聊起亚新智跑的后备箱表现。得益于新智跑方方正正的外形,所以在后备箱的空间利用率上,还是起到了比较大的积极作用的,所以高一些的东西放上去问题都不大。但是两边悬挂占据了比较大的位置,让新智跑的后备箱横向空间有些打折。总的来说还是非常够用的,再加上新智跑后配座椅支持四六比例放倒,并且放倒后是纯平的,所以满足日常用车没有问题。

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新智跑

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