四轮驱动很高傲

四轮驱动就是四个轮子都可以动力驱动，这好像是废话，专业来说就是四个驱动力充分利用路面附着力，提高车辆在极端路况下的通过性。发动机动力传输到前后车轴的驱动桥，再通过驱动桥将动力传动到前后轮，可以简单理解起来就是前置后置的综合利用。但轿车四驱采用的另一套驱动方式，通常采用常噬合式，增加黏性耦合器，自动将动力按需分配到每个驱动轮。

但是四驱应用起来很高端，不仅传动系统复杂，油耗也相对较高，四驱广泛配备在越野车上，现在一些轿车也开始采用四驱，利用计算机系统，按路面反馈信息自动分配动力，可以提高其加速性能。但对于一些动力薄弱、扭矩较低的车型来说，四驱还会拖累其加速性能，得不偿失。

随着技术的发展，四驱现在大体分为四种模式，全时四驱、适时四驱、分时四驱、分时/适时混合四驱，它们各自适用于不同的领域，特点鲜明，下面我们就简单的了解下。

全时四驱：顾名思义，就是行驶中一直采用四轮驱动，按照发动机输出扭矩以适当比例的形式分配到前后动力轮。优点是动力线性，操控性和可循迹行。缺点也很明显，就是一直维持在四驱模式，油耗很高。

适时四驱：就是在适当的时候采用四轮驱动，正常行驶中采用两轮驱动，若难以通过异常路面，计算机系统就会介入，采用四驱驱动。优点当然是操控简单，缺点也是操控简单，没有四驱驾驶乐趣，而且电脑即时反应也比较慢。

分时四驱：跟据路况自行操控按钮或者其他方式变换为四驱形式，和适时四驱相比，可以简单理解为自动挡与手动挡的区别。虽然自行操纵提升了驾驶乐趣，但比较考验驾驶技术，而且机械结构也比较复杂。

分时/适时混合四驱：可以简单理解为手自一体。可以综合分时四驱和适时四驱的优点，可以按照驾驶习惯或兴趣随时变换分时或适时四驱。

说到四驱技术方面，以全时四驱为代表，我们最熟悉的莫过于奥迪quattro、宝马xDrive、以及斯巴鲁Full-time All Wheel Drive等等。按照驱动的不同，代表车型大体分类为全时四驱：奥迪A4L、奥迪S3、奥迪TT、奔驰E级/C级等等；适时四驱车型主要包括本田UR-V、冠道、昂科拉、长安CS75等；分时四驱车型主要有猎豹黑金刚、牧马人等。

从车型来看，高端以及新款车型主要配备了全时四驱系统，而价格其次的车型为了控制成本或者基于前驱版升级的四驱，大多配备了适时四驱系统。而注重越野的硬派SUV则部分配备了分时四驱。

而对于轿车来说，四驱的加入并不仅仅为提高其通过性，对可操控性、加速以及车身稳定都起到很大的一个作用。四驱系统的引入，极大提升了轿车的性能，但前提是汽车动力要强劲。

当然，驱动方式还有很多种，如中置后驱、与后置后驱，简单来说中置后驱主要用于一些高性能跑车上，一般并不常见。后置后驱多用于客车，在这里也没有什么介绍的意义。

写在最后：

简单来说，前驱性价比相对比较高，节能省油，提高乘坐舒适性，后驱则操控性比较好，而四驱则加速性、可操控性以及通过性都比较高。其实，采用前驱技术的主要集中在以舒适性和经济性为理念的部分车型，以家用车为主。而后驱主要集中在以运动性为主的部分车型，四驱主要以运动型大排量轿车和越野车/城市SUV为主。

如果你标榜运动，不如选择后驱车型，若想体验相对舒适的乘坐环境，不如选择前驱车型，如果你钱多而且想体验更好的操控，那么四驱轿车将是你更好的选择，如果你喜爱冒险，那么选择四驱SUV绝对没错。相信了解了这么多，你的内心已经有所决定了。