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脱掉西装的硬汉,哈弗H9成功挑战万里长江第一梯

导读: 不可否认,随着城市SUV普及式的发展之后,如今很多换购甚至三次购车的用户已经在挖掘更深的产品价值,那么落脚到SUV身上就集中体现在专业性能以及越野能力上。

不可否认,随着城市SUV普及式的发展之后,如今很多换购甚至三次购车的用户已经在挖掘更深的产品价值,那么落脚到SUV身上就集中体现在专业性能以及越野能力上。无论从底盘高度、接近角、离去角一些基本参数,还是发动机、扭矩以及四驱能力等一些标准来说,仅以满足日常使用所需的城市SUV都难以满足当下消费者对SUV性能的更高要求。

当然,从消费升级的角度来看,要满足这种趋势很简单,用户拿出更多的购车预算,选择普拉多、大切诺基等跨国品牌车型就很容易办到,但这类中大型SUV的缺点是售价依然较贵;那么,在自主产品市场份额不断增长的现阶段,哈弗H9已经成为细分市场极具吸引力的一台车。

脱掉西装的硬汉,哈弗H9成功挑战万里长江第一梯

品牌、产品双优,哈弗H9有实力脱颖而出。

既然要选择一台功能多样的中大型SUV,舒适性和越野能力仍然是用户的核心需求。

从舒适性来说,哈弗H9-8AT具备4856*1926*1900mm的车身尺寸以及2800mm的轴距,在分别提供5座和7座布局的前提下,越级的空间表现完全能够满足当下7人制家庭的出行需求;其次,哈弗H9在内饰部分,采用了大面积的软性材质和皮革包裹的用料,以及包括定速巡航、液晶仪表盘、三温区自动空调、燕飞利仕音响、车内氛围灯、全景天窗、座椅电动调节在内的高级配置,旗舰产品价值也能够提升用车的舒适性。

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再从越野能力来说,2017款哈弗H9-8AT搭载了最大功率252马力、最大扭矩355N·m的2.0T汽油发动机和8AT变速器,百公里加速10.8秒,油耗8.3L,动力总成表现优异,堪比百万级跨国品牌SUV;其次,哈弗H9采用了中央多片离合器式限滑差速器结构,并采用博格华纳提供的四轮电子限滑辅助的适时四驱系统;并且,还具备32°的接近角、235mm的最小离地间隙以及28°的离去角表现,完成一些越野科目不在话下。

脱掉西装的硬汉,哈弗H9成功挑战万里长江第一梯

那么,在优异的产品性能之后,哈弗H9-8AT以及哈弗品牌还提供了越级的竞争力和中国品牌极少有的品牌价值,这才做到了产品的恒强。

挑战万里长江第一梯,哈弗H9将性能暴露得“一览无遗”。

俗话说,没有体验就没有权利发言。如果说前文说的哈弗H9的价值都是来自于静态,那么,在5月19日,哈弗H9一次性成功登顶号称“万里长江第一梯”的重庆云阳登云剃可谓真正将产品价值全盘展示在媒体和消费者的眼中。

本次挑战的云阳登云梯梯道长1450米,宽30米,垂直高差达200余米,梯道1975级,有着“万里长江第一梯”的美誉,并在2009年申办为“世界最长的城市人字梯”。要挑战它,对对于车辆的车身刚性、四驱脱困能力、动力性能、操控性能、通过性以及底盘调校都有着极大的考验,整个挑战过程充满了未知与悬念。此次活动,吸引了超过2万人现场观战,密密麻麻的人群遍布登云梯两侧,大家感受一下现场气氛。

脱掉西装的硬汉,哈弗H9成功挑战万里长江第一梯

脱掉西装的硬汉,哈弗H9成功挑战万里长江第一梯

脱掉西装的硬汉,哈弗H9成功挑战万里长江第一梯

纵观整个挑战过程,拥有超强动力的哈弗H9-8AT没有出现丝毫压力,一次性成功登顶。

脱掉西装的硬汉,哈弗H9成功挑战万里长江第一梯

当然,这与它的超强动力是密不可分的。除了前面说的动力和四驱系统以外,哈弗H9-8AT同时还有伊顿后桥电子限滑差速锁作为越野的强有力保障,通过电控单元对打滑侧车轮驱动力分配给有附着力一侧车轮,最大限度提升车辆抓地力,提升复杂路面的脱困能力。此外,它还为驾驶者提供7种驾驶模式,分别是: AUTO、运动、雪地、泥地、沙地、ECO、4L,令驾驶者可以自信驰骋于城市或山川。

脱掉西装的硬汉,哈弗H9成功挑战万里长江第一梯

写在最后:

事实上,如今提到硬派SUV很多人都已经会想到哈弗H9的名字,一方面,是因为哈弗品牌价值的不断提高,消费层面对其产品阵容的不断了解和接受度提高的原因;另一方面,也是因为哈弗H9具备的傲人实力以及通过挑战登云梯等难度高、形式少见的极限挑战,通过性能积累的优异口碑。

自古说,蜀道难难于上青天。哈弗H9能在三峡库区挑战世界最长人字梯并一次性登顶,我想再没有比这展示产品价值更好的形式了。

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