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如何将艺术融入一台笨重的大家伙里去?这辆车给你答案。

导读: 奇瑞,以正向研发为原则的中国自主品牌,拥有20年研发历史的根基,年轻,富有激情,这一次他们带来的作品是一台七座中大型SUV,将于2018年北京车展上市。

文/大众侃车 

陈绮纯陈绿向参差,初红已重叠。中庭初扫地,绕树三两叶。满是落叶的庭院,将它打扫得干干净净,一丝不苟,这是日本的做法。会很自然地留下些落叶,但求存乎自然,随机生巧,这才是中国的做法。日本的禅,性冷淡。中国的禅,人情味。由中国人手里传达出来的这种人情味到底意味着何?自然,人情,生,动。

如何将艺术融入一台笨重的大家伙里去?这辆车给你答案。

天边一朵霞,折进了长空湛蓝里。幽谷里淌一条无人知晓的河,有雀落在这块镜上,一个趔趄划破宁静。原野中有狼趴在石后,有羚伏地吃草,有豹跃穿荆棘,有虎漠视苍茫。当大自然的种种动态静态融入到工业设计里的时候,会有怎样的邂逅呢?

如何将艺术融入一台笨重的大家伙里去?这辆车给你答案。

3月26日,“瑞虎8设计感官之旅”于奇瑞上海研发中心(CTCS)举行。作为“Life in Motion”设计理念与正向研发的集大成者,奇瑞全新SUV瑞虎8的推出,全面展示了奇瑞在工业设计方面的新高度。

奇瑞,以正向研发为原则的中国自主品牌,拥有20年研发历史的根基,年轻,富有激情,这一次他们带来的作品是一台七座中大型SUV,将于2018年北京车展上市。

而他们的设计师也为我们一一阐述了,如何将艺术融入一台笨重的大家伙里去。

——LIFE IN MOTION——

如何将艺术融入一台笨重的大家伙里去?这辆车给你答案。

瑞虎8 的车侧特色也十分鲜明,三条凌厉的腰线简洁明快,平直的勾勒加上见锋见角的弧度,“静若虎踞,动若急湍”,营造出十足的力量感和大气稳重的视觉效果,来源于中国古代建筑木质窗格中的回纹式造型的尾灯设计更是点睛之笔,瑞虎8尾部的整体质感大大提升。

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瑞虎8的内饰设计,同样充分实现了人体工程学与工业美学设计的完美融合。内饰采用了环抱模块化设计风格,并且大面积采用了软质的搪塑或皮质包裹工艺,既能带来一定的豪华感,更能大大增加驾乘人员的舒适性。

如何将艺术融入一台笨重的大家伙里去?这辆车给你答案。

整体配色以充满运动气息且不失稳重的灰黑色为主色调,局部采用亮银镀铬装饰及浅灰色缝线作为点缀,配以悦眼静谧LED蓝色氛围灯,整体风格大气稳重。

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豪华皮质座椅,面料细腻,质感强,优异的包覆性和支撑性使长途驾驶不疲劳,肩部支撑优异,拥有豪车级的享受,座椅面料具备三防(防水、防油、防污)功能。

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体贴式中央滑动扶手,既方便使用,增加了储物空间,同时大大增加了驾驶舒适性,值得一提的是,车内配备了4个USB接口,极大的方便了驾乘人员的各种移动设备的充电与使用。

中控采用了9英寸视网膜级高清电容大屏,并将搭载奇瑞全新智能互联系统。仪表台采用了全新设计,同时也是奇瑞首款采用7英寸全液晶多功能仪表的车型。全新设计的多功能方向盘和换挡杆也是瑞虎8内饰的一大亮点,无论是造型还是操作手感均属上乘水平。

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基于中国品牌第一个专业模块化SUV平台——T1X平台,瑞虎8在实现完全自主研发的同时,在操控及安全品质层面也全面实现领先同级车型。

瑞虎8的车身尺寸为4700/1860/1746mm,轴距为2710mm,超越了目前绝大多数同级SUV车型,而“5+2”的多功能座椅布局,以及最高达1930L的超大后备箱与44处人性化储物空间,更是塑造了瑞虎8超越同级的乘坐与储物空间。

在动力总成上,瑞虎8将搭载1.5T+6MT/DCT两套动力总成,其中热效率达到37.1%的1.5T发动机动力强劲,代表着中国品牌最高水平之一,结合奇瑞T1X平台与车身优异的轻量化技术,在动力表现上完全可以满足正常使用需求;而以用户舒适体验为目标,经过包括加速响应、换挡平顺性、蠕动行驶优化等在内多达13项系统调教,让瑞虎8拥有属于自己的“驾控DNA”。

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