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拉皮减配加价的2018款奥迪A8L还能热销吗?

导读: 近日,2018款奥迪A8L正式以93.78-130.98万元上市,相比2017款搭载2.0T的A8L起价87.98万元涨价不少,当然目前上市的2018款A8L全系搭载3.0T发动机,砍掉了2017款A8L入门级的2.0T车型。

近日,2018款奥迪A8L正式以93.78-130.98万元上市,相比2017款搭载2.0T的A8L起价87.98万元涨价不少,当然目前上市的2018款A8L全系搭载3.0T发动机,砍掉了2017款A8L入门级的2.0T车型。2018款奥迪A8L车身长度和轴距再次拉长,发动机动力调教参数更高,但减配不少,即使同级车加价1万元,2018款A8L又能否热销吗?

拉皮减配加价的2018款奥迪A8L还能热销吗?

奥迪A8在华卖不过宝马7系和奔驰S

据统计,A8L在2017年国内总销量为10319辆,如此销量的背后是A8L搭载2.0T发动机,并且经销商终端优惠价格下探至了62.50万元,才换来了A8L的所谓热销。然而,即使在2017年第四季度,宝马7系在中国就卖了6270辆,而奔驰S级在中国卖了5209辆,A8L全年的销量不及宝马7系或奔驰S级两个季度的销量。

拉皮减配加价的2018款奥迪A8L还能热销吗?

从A8L具体热销的区域来看,北京是奥迪A8L的主要销量城市,仅在去年12月份北京就卖出105辆奥迪A8L。可是,从全国区域来看,除北京很多企事业单位把A8L当着公商务车之外,其余地区A8L的豪华品牌溢价绝对不及宝马7系和奔驰S级,导致销量不及7系和S级。

拉皮减配加价的2018款奥迪A8L还能热销吗?

2018款A8L缺乏冲量车型未来销量会更惨

A8L靠经销商大幅优惠才换得了年销量勉强过万辆的成绩,但与宝马7系和奔驰S级在华的销量差距甚远。如今,2018款A8L不仅砍掉了2.0T车型,其余车型价格也提升了1万元,只是尺寸更大的2018款A8L就应该卖得更贵,就能卖得更好?

拉皮减配加价的2018款奥迪A8L还能热销吗?

在奥迪A8L的冲量车型,主要还是指导价在100万元左右的车型,而2017款A8L的价格在110万元以下的车型就高达7款,而2018款A8L价格110万元车型仅有2款,更多车型是提升价格更高的车型,必将影响到2018款奥迪A8L销量冲量。

奥迪A8卖不过对手是因为不够长和大气吗?

购买D级车的土豪低调吗?不低调!奥迪A8L主打低调的奢华,而宝马7系和奔驰S豪华溢价程度在国内明显高于奥迪A8L。如果说以前A8L不够长,那么2018款奥迪A8L车身加长了34毫米,轴距加长了6毫米,造就了A8L更大气的车身。

拉皮减配加价的2018款奥迪A8L还能热销吗?

以前A8L卖不过宝马7系和奔驰S级并不是因为没对手大气,而真正有钱的土豪就买迈巴赫、宾利和劳斯莱斯这样的豪车了,而购买A8L这个级别车的消费者还是在乎品牌溢价。

拉皮减配加价的2018款奥迪A8L还能热销吗?

2018款A8L动力增强但易积碳且悬挂和配置减少

虽然2018款A8L依然是搭载3.0T发动机,但经过不同调教,发动机从以前的290马力和420牛.米提升到了340马力和500牛.米,并且发动机供油方式由混合喷射改为了直喷。然而,直喷发动机的尾气中的微粒浓度是歧管喷射发动机的10倍以上,并且直喷发动机内混合气不能充分燃烧而更容易产生积碳。

拉皮减配加价的2018款奥迪A8L还能热销吗?

2018款A8L虽对发动机输出马力和扭矩进行了大幅提升,但是发动机排放物更多且发动机更容易积碳。2018款A8L还对底盘进行了减配,由2017款的前后双叉臂独立悬挂减为了前后多连杆独立悬挂,而双叉臂独立悬挂的横向刚度大,抗侧倾性能更优异,抓地性能更好,并且制造成本比多连杆独立悬挂还高,还有就是悬架定位参数设定比多连杆独立悬挂还复杂。

拉皮减配加价的2018款奥迪A8L还能热销吗?

此外,2018款奥迪A8L在配置上也比上一代车型减少了发动机启停、感应后备箱、方向盘换挡、方向盘记忆、电动座椅记忆、车联网、后视镜记忆等配置,而2018款A8L很多以选装配置出现,不仅相对上一代A8L起价更高,选装后的成交价格也更高。

拉皮减配加价的2018款奥迪A8L还能热销吗?

写在最后

2018款奥迪A8L相对2017款外形更加大气了,但更大的尺寸换来的大气造型也不能掩盖A8L品牌溢价不及宝马7系和奔驰S级的弱势,并且历年来即使奥迪A6L比宝马5系和奔驰E级卖得更好,但奥迪A8却永远在国内卖不过7系和S级对手,此次2018款奥迪A8L拉皮减配加价,就会卖得更好?就会销量赶超7系和S级吗?难!

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