自主高端轿车为啥大多卖不动 ？或因这4点
日前，中国市场乘用车3月份销量情况正式出炉；与在SUV领域大杀四方不同的是，自主品牌除了吉利帝豪等车型，在轿车轿车领域依旧是整体上没有什么存在感。至于国产高端轿车，虽然车型众多，但是销量好的却寥寥无几。
东风A9
我们来看看自主品牌轿车在高端市场的具体表现情况：根据公开的3月份轿车销量数据，售价在14.98-25.98万的传祺GA8，整个3月份只卖出去513辆；售价在16.88-20.38万的荣威950，三月份销量更是只有区区的234辆；最惨的要属售价在17.97-21.97的东风A9了，3月份才卖了可怜巴巴的21辆出去。
按说近些年来，自主品牌高端轿车在设计上很下功夫，配置上也大都比同价位段的合资轿车要丰富的多，但为什么消费者就是不愿买单呢？在车宇世界看来，主要有以下4个原因：
东风A9
1、部分国产高端轿车的品牌影响力不够，花大钱买了开出去脸上无光
欧美等合资品牌轿车大都具有悠久的历史积淀，而且技术工艺等都很稳定成熟、颇受消费者信赖；而自主品牌轿车因为起步晚，在消费者心里形成了低端制造的固有印象，因而在品牌影响力及形象打造上远远不及合资品牌。国人大都好面子，觉得买了高端自主品牌轿车要花更多的钱，但开出去却不能增面儿，自然就不愿买单了。
2、部分同价位段可供选择的合资品牌轿车太多，竞争太激烈
中国市场轿车领域是合资品牌的天下，日德系等车企不断推出各种新的车型，在高端轿车领域竞争厮杀的实在是太过惨烈，自主品牌在这块市场实在是有心无力。
合资车
3、部分自主品牌轿车质量问题太多，售后服务又跟不上
尽管自主品牌车企近年来高歌猛进，但与合资品牌在造车水平上还是有不小的差距，以致自主品牌轿车容易出现各种大小毛病。试想一下，花了大把的钱本来就是为了买舒适的驾驶体验的，但换来的却是遭遇各种大小毛病的“折磨”，谁能接受吗？此外，自主品牌在这块的售后服务又跟不上，就更让众多消费者却步了。
4、部分自主品牌汽车，贬值太快
自主品牌汽车不保值，也是很多消费者不愿意掏更多的钱买高端自主品牌轿车的一个原因。有钱人也不是傻子，花了不少钱将车买到手，等到过几年想换车，却发现车贬值太多，换做你愿意吗？
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声明：本文为车宇世界运营部凌青撰写，凌青/刘帅审阅，车宇世界原创版权所有。部分图片来源于网络，在此感谢原摄影者。转载请注明来源及作者，如有侵权，车宇世界保留追究权利。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
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